Test: Volvo XC90 T8 Ultra – Luxus má podobu bezpečnosti

S modernizáciou sa však dostalo do sveta aj niečo ďalšie. Po novom už nie sú výbavy označené ako doteraz, ale Volvo prešlo ďalšou zmenou. Máme Core, Plus a Ultra. To sú trochu menej zaujímavé označenia, ktoré sú jednoducho úplne nudné. Ale môžu byť doplnené buď o slovíčko Bright, ktoré hovorí o lesklých doplnkoch karosérie, alebo Dark, ktoré zase hovorí o zatemnení. Toto je Volvo XC90 T8 Ultra Dark.

Stále to isté, ale celkom iné

Volvo XC90 sa nepotrebuje zásadne meniť. Základný skelet ostáva rovnaký a najviac sa mení predná časť, ktorá prináša nové maticové LED svetlá a novú masku chladiča s asymetrickým rozdelením lamiel. Pod logom idú jedným smerom a nad logom druhým smerom. Toto vyzerá ako zaujímavosť, ale omnoho zaujímavejšie by to bolo, keby automobilka neponúka prevedenie Dark pre tmavé farby. Neberte to zle, takto Volvo XC90 vyzerá vynikajúco, ale ku novej červenej tmavej farbe by sa určite viac hodilo použitie žiarivých prvkov prevedenia Bright.

Nové predné svetlá sú nielen o novom tvare, ale aj novej technológii. Tá je lepšia ako bola doposiaľ, ale určite existuje zopár konkurentov tejto veľkosti, ktorí majú svetelné systémy o štipku lepšie prepracované. No a prepracované nie sú len predné svetlá, ale aj zadné. Sú tmavšie a majú výraznejšie kontúry línie svietenia. Vzadu sa taktiež menil nárazník, v ktorom je zbytočné hľadať, najmä pri T8, koncovky výfuku.

Volvo XC90 ale stále zostáva tým praktickým autom s SUV prevedením, veľkým vekom batožinového priestoru a rozumnými dverami na nastupovanie aj do zadnej časti. Prináša stále konzervatívny dizajn a vytvára stále dojem bezpečnosti. Volvá sú predsa tanky už od osemdesiatych rokov. Od tých hranatých majú takúto povesť. A ostala im aj keď im Peter Horbury dal krivky.

7 miest bez kompromisov

Volvo XC90 je dostatočne veľké auto na to, aby na takmer piatich metroch mohlo poskytnúť priestor pre 7 pasažierov. Nie je to úplne štedré ako v autobuse, alebo v Multivane, ale miesta je dosť aj na zadných sedadlách. Do výšky 180 cm je to relatívne v poriadku, ale musí sa posunúť stredný rád. Sedadlá sú sklopné manuálne, čo je jednoduchšie na používanie. A na údržbu.

Stredný rad sedadiel Volva XC90 je dostatočne priestranný a predvádza tretiu a štvrtú zónu klimatizácie. Taktiež majú bočné sedadlá vyhrievanie, ale to ste asi čakali. Nečakali ste ale, že na strednom sedadle bude vstavaný sedák pre malé deti. Normálne sa len vyklopí zo stredného sedadla, zacvakne vo vyššej polohe a nepotrebujete dávať do interiéru prídavné kotviace zariadenie pre malých pasažierov.

Predná časť vozidla je presne taká, na akú sme zvyknutí. Až s jedným malým rozdielom. Volant je stále taký istý, displej pred vodičom je trošku zmenený a veľmi je zmenený displej v strede. Takisto zmizlo koliesko na nastavenie režimov za kockou na štartovanie. Ale naspäť k tomu stredovému displeju. Má uhlopriečku 11,2 palca a funguje na ňom najnovší systém automobilky založený na Androidovom pozadí. To znamená, že sa dokážete prihlásiť a využívať služby google, ale aj inštalovať aplikácie. Nevýhodou je asi len to, že Apple CarPlay je iba drôtový a kábel zavadzia v inak veľmi peknom v interiéri.

Netreba sa pritom báť ani bielej farby, ktorá pôsobí exkluzívnejšie ako tá čierna. Ak by ste chceli niečo iné, tak ešte máte hnedú svetlú, ktorá by mohla byť dôstojnú alternatívou, polcestou, medzi čiernou a bielou.

T8 všetkým vládne

Ak chcete vrchol toho, čo Volvo XC90 ponuka z oblasti pohonu, tak siahnite po prevedení T8. Má pod prednou kapotou spaľovací motor s objemom 1969 cm³ a k tomu pridáva ešte aj elektrický motor s ďalším výkonom naviac. Spaľovací motor je vpredu, elektrický motor vzadu a batéria je v strede v tuneli medzi nimi. To znamená, že batéria nezasahuje do batožinového priestoru a pritom má kapacitu 18,8 kWh Brutto, 14,7 kWh netto.

Automobilka tvrdí, že na plné nabitie sa dá prejsť 63 až 71 km, podľa situácie a výbavy. Nám sa podarilo prejsť takmer 60 km, čo je veľmi blízko realite, najmä pri fakte, že toto auto má takmer plnú výbavu okrem 22-palcových diskov a ťažného zariadenia. Nabíjanie možné výkonom 3,6 kW pri jednej fáze a 6,4 kW pri dvoch fázach, ale iba striedavým prúdom. Tu sa na žiadne jednosmerné nabíjanie hrať nebudeme a nabíjame konektorom v ľavom prednom blatníku za kolesom.

Volvo XC90 funguje aj s vybitou baterkou a dokážete mať spotrebu okolo 7,9 až 8,5 litra podľa toho aký mix jazdy zvolíte. XC90 T8 je ale efektívna v prípade, že máte kde nabíjať a vtedy je jednoducho výborná. Vtedy dokážete prejsť extrémne veľa na elektrickú energiu!

Jazda je pritom veľmi príjemná, lebo vzduchový podvozok stále efektívne filtruje nerovnosti, aj napriek svojmu veku. Môže sa stať, že na niektorých ostrejších priečnych nerovnostiach pôsobí trochu unavene, ale inak je znamenitý a na dlhých trasách stvorí spolu so sedadlami neprekonateľnú dvojicu.

Konkurencia

Konkurentov je možné zaradiť vlastne všetkých. Od Mercedesu GLE, cez BMW X5, až po Audi Q7. Všetky majú plug-in hybrid a do sústavy vozidiel v tomto segmente sa zjavne tlačí aj Lexus RX, ktorý ale nemôže mať 7 sedadiel. Volvo chce byť zaujímavé najmä použitím kvalitného spracovania a rozumej ceny.

Odporúčaná verzia

Áno, tipujete správne, najlepšia verzia je presne tá, čo sme testovali. Má všetko, čo kedy budete potrebovať a zároveň má aj to, čo potrebovať nebudete. Ale racionálny pohľad hovorí, že ak nemáte kde nabíjať, tak je lepšie zvoliť výbavu Plus s mild hybridným motorom B5. To bude úplne stačiť a do príplatkovej sekcie si viete zvoliť vlastne väčšinu toho, čo má auto takto.

Nové a nenové auto

Volvo XC90 je stále aktuálne a s pohonom T8 dáva aj racionálny zmysel. Dokonca aj z pohľadu ceny. Stojí 103-tisíc eur. A to nie je síce málo, ale vzhľadom na to, že XC90 je takto veľké prémiové auto je nízka. Prečo? Lebo ponúka naozaj všetko a má málo nevýhod. Nevýhody plynú najmä z veku, ale ten vzducháč je nakoniec aj tak dobrý. Vzducháč je lepší ako nevzduháč.

Volvo XC90 T8 môže byť optimálnou voľbou, lebo má dosť výkonu, rozumné prevádzkové náklady a dostatočne veľkú batériu na dobrý dojazd.

Plusy a mínusy

+priestranný interiér
+stále aktuálny štýl
+rozumný výkon a dojazd na baterku

-občas pomalší vzduchový podvozok
-nechce byť rýchlym autom

Detailné technické údaje

Volvo XC90 T8 Ultra Dark

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU