Test: Hyundai Staria Hybrid – Iný prístup ku všetkému

Lenže Staria je už je na trhu pár rokov a teraz prichádza s výraznou novinkou, ktorá ju ešte viac odlíši od takmer všetkej konkurencie. Prichádza s novým pohonom. Má hybrid a nepotrebuje externé nabíjanie. To znamená, že máte o starosť menej a o elektrický dojazd menej. Ako funguje, čo má špecifické a čím chce zaujať? Celkovým balíkom určite zaujme, ale aj jednotlivé atribúty sú veľmi lákavé.

Iný prístup k vonkajšku

Dá sa povedať, že Hyundai Staria vyzerá úplne inak ako všetky ostatné vany. Ale to je skôr pozitívna správa, lebo si ho s ničím nepomýlite. Hyundai Staria je tým UFOm medzi ostatnými vozidlami, akurát nelieta. Má síce stále jednopriestorovú karosériu, ale už predná časť s výrazným pásom nad maskou chladiča hovorí jasnou rečou. Každá z výbav na našom trhu má naviac svoj vlastný štýl predku.

Kým výbava Premium stavila na malé svetlá a masku vo farbe karosérie, čiže jej najviac sedí čierna farba, tak Luxury získalo vyššiu formu svetiel s LED lúčmi, ale iba s prepínaním diaľkových. Staria nemá maticové osvetlenie, čo môže byť jej najväčšou nevýhodou. V prevedení Luxury ale môžete mať aj obklady s farbou mosadze. Volá sa to Brass pack a stojí presne nula eur. Hyundai Staria s takýmito vymoženosťami púta pozornosť nielen spredu.

Bočný profil je prudko aerodynamický a má jednopriestorový ráz, tak, ako by mali podobné vozidla mať, aby boli aerodynamicky čo najefektívnejšie. Ale ďalším faktom môže byť, že Hyundai Staria má na bokoch obrovské okná, z ktorých je reálne vidieť von. A vzadu sú výklopné dvere, po ktorých strane sú pixelové svetlá ako na modeloch Ioniq na elektrickú energiu. Jediným problémom môže byť, že ich za priameho slnečného svetla až tak zásadne nie je vidno.

Iný interiér

Do interiéru Hyundayu Staria sa dá dostať päticou dverí. Zadná trojica je dokonca elektricky ovládaná. Takže elektricky otvoríte nielen masívne kufrové dvere, ale aj rovnako obrovské bočné posuvné. Interiér má dve možnosti. Jednu temnú, druhú svetlú a svetlá sa ku autu hodí úplne dokonale. Je to z dôvodu, že vďaka nej interiér pôsobí vzdušne a bledá brúsená koža na streche, alebo alcantara, alebo niečo podobné, je priam stelesnením luxusu.

Ako je to teda s usporiadaním sedadiel v Hyundai Staria? Pre výbavu Luxury je to výlučne 2 + 2 + 3. Zadný rad sedadiel, ten tretí je lavicou a dá sa posúvať. Nedá sa však vyberať, takže môže poskytnúť maximálny objem batožinového priestoru s hodnotou 431 litrov. Nie je to nejako extrémne veľa, ale ak sedadlá nebudete používať, tak ich viete preklopiť a dať si niečo aj na vrch sklopených operadiel. Stredný rad sedadiel, tie dva kusy, sú príjemným miestom na sedenie, lebo majú nielen elektrické nastavenie, ale majú aj vyhrievanie a ventiláciu v štandarde pre Luxury. K tomu majú zadní pasažieri okno na streche s elektrickou roletou (+ 1 200 €), ale aj výduchy v stĺpikoch a možnosť nabíjania zariadení. V zadnej časti predného stolíka je zase odkladací priestor na poháre, ktorý sa objaví po vysunutí.

A nech je stredný rad akokoľvek dobrý, stále je ten najlepší rad vpredu. Ako je to možné? Sedadlá majú stále rovnaké funkcie, ale sú azda ešte príjemnejšie. Hyundai spravil oproti minulej generácii, nazvanej H-1, neskutočný skok a aj prístrojová doska vyzerá moderne. Má síce dve zóny klimatizácie, rozdelené na prednú a zadnú, ale má aj použiteľný informačno-zábavný systém a druhý displej je priamo pod čelným sklom, takže eliminuje potrebu head-up displeja.

Iný pohon ako bežne

Absolútne bežne by ste do takéhoto auta hľadali naftový motor. Ale Staria ho už neponúka. Mala ho so štvorvalcom a 2,2 litrami objemu. Bol spojený výlučne s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies. Časy sa menia, štvorkolka už dostupná nie je, ale je dostupný hybrid. Má celkový výkon 165 kW (225 k) a využíva pohon prednej nápravy a automatickú prevodovku so 6 prevodovými stupňami. Zdá sa vám to málo? Možno to tak vyzerá, ale v reále je výkon dostatočný. Netreba ho viac a netreba viac ani stupňov.

Hyundai Staria s týmto systémom je rozumne dynamická. Využíva záťah elektrického motora a ukazuje sa dobrými parametrami pružného zrýchlenia. Ale dôležitejšie bude pre toto auto práve niečo iné. Čo také? Dôležitejšie je, že Hyundai Staria je komfortnejší a lepšie ovládateľný ako keď mal predtým štvorkolku. A taktiež je hospodárnejší. Preto si ho predsa budete chcieť kúpiť!

Ak budete jazdiť po diaľniciach, tak viete jazdiť za stále rovnakých 8,5 až 9 litrov benzínu. Stále rovnakých pri porovnaní s predchádzajúcim naftovým motorom. Ale ak budete jazdiť mimo diaľnic a mimo obcí, tak sa budete pohybovať kľudne na hranici 6,5 litra benzínu na 100 km. Stále hovoríme o obrovskom aute, ktorý má na dĺžku 5,25 m a má takto výbornú spotrebu. Keď sa naučíte využívať režimy a budete si občas dávať aj Eco, tak dokážete dostať spotrebu niekedy aj pod 6 litrov.

Odporúčaná verzia

Podľa toho koľko ľudí chcete voziť máte na výber 7 miest a 9 miest. Naša voľba by bola určite sedemmiestna, lebo za dané peniaze ponúka Hyundai Staria naozaj veľa rôznych vymožeností, ktoré ponúka máloktorý konkurent s relevantnou cenou.

Konkurencia

Ako najzásadnejší konkurent môže byť vlastne hocičo, čo má hybridní motor a k nemu takto luxusné prevedenie. Takže z priamych konkurentov máme 0,0-nič. Skôr by sme sa mohli zamerať na konkurentov, ktorí prichádzajú s naftovým motorom. 

A takto interiérovo môže byť usporiadaná Toyota ProAce Verso, Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller, ale aj Opel Zafira Life a Fiat Ulysse. Lenže to nie je všetko. Stále existuje Spaceclass v Traficu od Renaultu a nesmieme zabudnúť ani na Mercedes triedy V. Lenže to stále nemáme najzásadnejšieho konkurenta. Tým bude bez pochýb Volkswagen Multivan.

Iný prístup k cenám a ponuke

Hyundai Staria predvádza najmä agresívnu cenovú politiku. Veď Luxury stojí od 56 990 eur, čo je zruba 60% toho, za čo by ste mali nemeckú konkurenciu.

Jasné, aj Staria má nevýhody, má niektoré riešenia, ktoré sú zvláštne, najmä so zadnymi sedadlami. Ale ako Hyundai tvrdí, toto nemá byť variabilný van, toto má byť MPV pre rodiny. Je za rozumnú cenu a hybrid je azda ešte lepší ako bola predtým naftová verzia.

Plusy a mínusy

+tvary a cena
+veľmi podarený hybrid
+spotreba a dynamika

-slabá variabilita
-málo alternatív a možností

Detailné technické údaje

Hyundai Staria Luxury

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU