Test: Škoda nám dala vyskúšať najlepšiu Octaviu, akú kedy vyrobila. Stojí 49-tisíc eur. Test Škoda Octavia RS

My sme si vyskúšali Škodu Octavia RS, ktorá je lakovaná špeciálnu farbou zo špeciálneho vzorkovníka, ktorý by mal stáť aj špeciálnu cenu. Ale takáto farba stojí približne 1200 €, takže je dostupná. Ako sa s vozidlom žije a ako sa s ním jazdí? Jedným slovom vynikajúco, ale poďme sa pozrieť na detaily.

• Jazdená Škoda Octavia RS na Autobazar.EU už od 3.700€
• Jazdená Škoda Octavia všetky verzie na Autobazar.EU 
• Nová Škoda Octavia na Autobazar.EU od overených predajcov už od 23.699€

Toto je Cosmic zelená

Zostaneme ešte na chvíľu pri tej farbe. Jediným zádrhlom môže byť, že takáto farba nie je úplne jednoduchá na získanie. Vždy sa musia nájsť dvaja odvážlivci, aby fabrika lakovanie týmto odtieňom dokázala odôvodniť. Takže ak si objednávate 2 kusy, tak máte asi vyhrané a môžete mať akúkoľvek farbu podľa želania

Škoda Octavia RS je stále v ponuke s dvomi druhmi karosérie. Okrem štandardného liftbacku je v ponuke aj karoséria kombi a nám je jasné, že práve praktickejšia karoséria bude na trhu žiadanejšia. Je to logický postup a logická úvaha zo strany zákazníkov. Lenže liftback vyzerá lepšie a dynamickejšie vďaka inak tvarovanej streche a v určitých ohľadoch môže byť dokonca praktickejšia, lebo nakladací otvor je ešte výrazne väčší ako má kombi.

Škoda Octavia RS sa od bežných Octavii, ale aj od tých Sportline líši nárazníkmi a inými zliatinovými diskami. Keď hovoríme zliatinové, tak myslíme zliatinové s prímesou plastu. Ak sa pozriete na disky poriadne, tak zistíte, že majú aerodynamické kryty, ktoré asi spôsobujú aj nejaký spotrebový efekt, ale spôsobujú aj to, že disky vyzerajú zvláštne. Nie je to tak z diaľky, ale v momente ako sa priblížite, tak vidíte, že toto nie sú úplne tradičné kolesá ako bývali. Ale doba sa mení, ľudia sa menia aj disky sa menia, zjavne.

Veď je o kufri, všakže!

Začneme tým najpodstatnejším, čo Octavia prezentuje od už od začiatku výroby? Je to predsa kufor! A kufor má rozumný objem 600 litrov. Vlastne rozumný nie je, je obrovský. Ale obrovský, teda relatívne masívny je aj priestor pre pasažierov vzadu, ktorí sa budú sťažovať až pri výške výraznejšie nad 180 cm, tým sa nebude páčiť zakrivenie strechy.

Lenže čo tam po nich! Toto auto je o dvojici vpredu. Dvojica vpredu má športovejšie ladené sedadlá a výhľad na alcantarou čalúnenú prístrojovú dosku. Škoda tu využila všetky fígle a aj trojramenný volant je na svojom mieste. Na svojom mieste sú aj tradičné tlačidlá a Simply Clever výstupky na otváranie fliaš v držiaku na nápoje. Je to Octavia, ale dáva poznať, že je športovejšia.

Octavia RS stále prichádza s rovnakým displejom pred vodičom a rovnakým displejom v strede ako majú všetky lepšie vybavené prevedenia tohto vozidla. Aj preto je okamžite jasné, že ovládanie bude jednoduché a celkom logické. Ak by nebolo, stále si môžete zapojiť niečo cez Apple CarPlay, alebo cez Android Auto. V tomto prípade bezdrôtovo. Škoda Octavia RS je logická, priestranná a trochu športovejšia.

Dvojlitrový motor s nízkou spotrebou

V minulých generáciách ste si mohli kúpiť aj naftové prevedenia. Toto už nie je pravda a aktuálne je v ponuke iba jediný motor s jedinou prevodovkou. Takže aj manuál je pre Škodu Octavia RS už mŕtvy. Ale to vôbec nie je zlá správa, lebo už samotné radenie prevodovky so siedmimi prevodovými stupňami a dvomi spojkami je čím ďalej tým lepšie, aj napriek tomu, že použiteľné bolo už mnoho rokov dozadu. Sedemstupňová prevodovka funguje hladko, ale dokáže aj rýchle preradenia.

Toto je dynamické auto a dynamiku má ponúkať aj dvojlitrový motor s výkonom 195 kW (265 k) a krútiacim momentom 370 Nm. Tieto parametre sú dostatočné na to, aby auto dokázalo zrýchliť na stovku za 6,4 sekundy. Tieto hodnoty boli kedysi vyhradené naozajstným športovým autám a takýto dynamickejší liftback na ne nedosiahol. Teraz sa situácia zmenila a Octavia patrí medzi reálne rýchle autá. Lenže je aj každodenne použiteľná vďaka dobre nastavenému podvozku, ktorý dokáže v režime komfortnom odfiltrovať väčšinu problémov na ceste. V športovom nastavení zase príjemné tuhne. Toto auto je naozaj univerzálne aj univerzálne je aj vďaka rozumnej spotrebe.

Koľko by si čakali, že bude mať auto s bezmála 200 kW spotrebu? Je to veľmi závislé od hmotnosti vašej pravej nohy a aj od počasia, lebo aj kúrenie si svoju porciu vypýta. Reálne sa dá jazdiť okolo 7 litrov aj s občasným využitím dynamických parametrov pri cestovaní po diaľnici, čo je na takéto auto absolútne vynikajúca hodnota. Ak by ste sa veľmi snažili, tak viete spotrebu stlačiť až ku 6 litrom na 100 km, ale prečo by ste to robili? Skôr sa budete pohybovať na tej hranici 7,5 litra pri hojnejšom využívaní výkonu, nie iba víkendovom.

Konkurencia

Skúste nájsť liftback, ktorý má podobný výkon a podobné dynamické ambície. Môžeme chvíľu počkať, ale jediné auto, ku ktorému sa vlastne viete dopracovať, je BMW 430i Gran Coupe, ktoré má podobný výkon, ale má pohon všetkých 4 kolies a cenovku takmer dvojnásobnú. Škoda Octavia RS je tým pádom ideálnym vozidlom, ak nebudete pozerať po hatchbackoch. Vtedy sa dostanete aj do konkurencie Volkswagenu Golf GTI s rovnakým usporiadaním pohonu. No a z koncernu je konkurentom vlastne aj Audi A5 Sportback, ale ten už nejako stráca na trhu dych.

Odporúčaná verzia

Nechceme nič zásadné naznačovať, ale práve auto, ktoré sme testovali, je jedným z najlepších prevedení Škody Octavia, ktoré si môžete vôbec kúpiť. Má dostatok výkonu, má dobré jazdné vlastnosti, vyzerá inak ako obyčajná Octavia a pritom je to stále Octavia, ktorú vám sused nebude závidieť. Z karosérií je zložitejšie vybrať. Nám viac sedí liftback, ale je jasné, že väčšina si skôr bude vedieť predstaviť svoj život s Combi. Obidve sú použiteľné a vlastne výborné.

Má aj samosvor

Časy, kedy ste si povedali, že Octavia RS môže stáť tak 35 až 40 000 eur sú dávno preč. Stojí od 40 960 eur a tento konkrétny kus RS je za 48 950 eur. Stále je to, vzhľadom na dobu a infláciu a všetko ostatné, výborná hodnota, s ktorou dokáže bojovať s konkurenciou. Veď má veľmi schopný pohon, ktorý obsahuje aj samosvorný diferenciál s elektronickým ovládaním. V jednom vysvetlení sa tomuto hovorí ľudovo Haldex medzi prednými kolesami.

Škoda Octavia RS môže byť tým jediným autom, ktoré kedy budete potrebovať. Má dostatok výkonu, má použiteľné jazdné vlastnosti na každý deň, veľa priestoru a k tomu dokáže ešte aj nízku spotrebu.

Plusy a mínusy

+dobrá spotreba
+výborná farba
+priestorová ponuka

-niektoré prvky výbavy
-menej miesta jedine na hlavu vzadu

Detailné technické údaje

Škoda Octavia RS

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU

https://www.autobazar.eu/vysledky/osobne-vozidla/skoda/?model=34781,34782