Prvý test RENAULT 5 E-Tech Electric: Toto auto zmení váš pohľad na Francúzov. Priamo ohrozuje Mini

Renault na Slovensko konečne priniesol malé auto do mesta 5 E-Tech Electric. Nadväzuje na legendárny Renault 5 z roku 1972, ktorý možno mali aj vaši rodičia a dodnes nájdete veľmi pekné kúsky v inzercii na Autobazar.EU.

Nová generácia je síce pôvodnou päťkou inšpirovnaná, ale interpretuje jej charakter pre novú dobu. Musíme uznať, že hoci Renaulty v uplynulých rokcoh suverénne dokazujú svoj náskok pred inými výrobcami, tento nový elektromobil nás veľmi milo prekvapil. Nie je to robenie reklamy, ale úprimné konštatovanie o našej prvej skúsenosti zo slovenských ciest.

Renault 5 E-Tech Electric na Slovensku od 27.500€

Toto naozaj malé auto má v základe až 18-palcové disky kolies, viacprvkovú zadnú nápravu a poháňa ho iba elektrina. Pozor, aj pôvodná erpäťka sa vyrábala aj ako elektromobil pre štátnu správu vo Francúzsku. A aj keď nemala z hľadiska výrobných čísiel veľký úspech, predstavuje významný historický míľnik.

O pohon novej R5 sa stará moderný synchrónny motor s vinutím na rotore, vďaka ktorému nie je potrebné využívať vzácne kovy.

Nabíjanie je obojsmerné, AC 3/11 kW a DC 80/100 kW.

Výrobca zdôrazňuje, že celé vozidlo vyrába v Európe, konkrétne vo Francúzsku v troch továrňach na severe krajiny. Doma vyrába dokonca aj batérie a stará o celý ich následný proces recyklácie – zatiaľ veľmi továreň Refactory nemá čo robiť, pokiaľ ide o repas batérií, venuje sa predovšetkým tým poškodeným pri nehodách.

Výbavy a ceny

Renault 5 E-Tech Electric sa na Slovensku predáva od 27.500€, čo je cena základnej verzie s max. výkonom 90 kW a batériou s kapacitou 40 kWh pre dojazd cca 312 km. Vyššia verzia s výkonom max. 110 kW (150 koní) má kapacitu batérie 52 kWh pre dojazd 410 km.

Ako zákazník máte na výber tri stupne výbavy, a to Evolution, Techno a Iconic Cinq. Najnovšie do ponuky pribudla aj špeciálna výbava Roland Garros za 36.500€, ktorá je popri lepšej funkčnej výbave vybavená aj početnými pripomienkami na ikonický tenisový šampionát.

Verzia s max. výkonom 150 k začína na úrovni 32.500.eur a je dostupná len vo výbave Techno alebo vyššej. Už základná výbava je však veľmi bohatá, dostanete už zmienené 18″ disky kolies, navigáciu so systémom openR Link s Google službami a navigáciou, krásny interiérový paket a viac ako 20 asistenčných funkcií pre bezpečnejšiu jazdu.

S ovládaním funkcií počas jazdy pomáha AI asistent RENO, ktorý dokáže na slovenské hlasové povely otvoriť okno na polovicu, regulovať klimatizáciu či zadávať ciele do navigácie. A integrovaný asistent ChatGPT dokáže odpovedať aj na otázky nesúviace s autom, hoci ten nerozumie po slovensky – zatiaľ.

Naozaj vydarený interiér

Veľmi milo nás prekvapila vysoká kvalita interiéru. Príjemné moderné materiály v retro dizajne sú už na úrovni prémiového Mini, ale Renault si zachoval vlastný jedinečný charakter. Renault často pripomína recyklované a recyklovateľné materiály použité pri výrobe.

Priestoru vnútri veľa nie je, hlavne vzadu sa asi dosť potlačíte, hoci sú tam tri sedadlá. To stredné je skutočne len núdzové. Lenže vpredu je 19 litrov odkladacích priestorov, slušný priestor na dlhšie nohy a kufor má až 326 litrov, čo je asi toľko, ako v o triedu väčšom hatchbacku.

Zábavné auto. Bez srandy.

Novú erpäťku sme jazdili v Bratislave a je to naozaj zábavné auto. Vďaka ľahkej platforme AmpR jazdí ako živá elektrická motokára so strmým presným riadením a komunikatívnym podvozkom. Na nekvalitnej ceste pritom pôsobí vskutku stabilne a zadná viacprvková náprava sa účinne stará o to, aby zadok auta neodskakoval.

Žiadny dym, iba elektrické kone poháňajúce zadné kolesá a solídny dojazd na celý týždeň v meste.

Na to, že išlo o prvú jazdnú skúsenosť na slovenských cestách, nás nový Renault 5 E-Tech Electric potešil, pobavil a opäť poukázal na schopnosť Francúzov stavať naozaj dobré autá. Tešíme sa na štandardný týždňový test, v ktorom sa sústredíme aj na spotrebu a detailné poznatky z používania.

Za zapožičanie vozidla a organizáciu podujatia ďakujeme značke Renault.