EÚ pripravuje odvetné clá pre USA, Macron chce zastaviť všetky investície
Politici EÚ chcú, aby Američania na vlastnej koži zažili dôsledky konania ich nového prezidenta. Až do apríla USA účtovali EÚ 2,5% clo, zatiaľ čo EÚ voči USA uplatňuje až 10 percent.

Po rozhodnutí Donalda Trumpa uvaliť nové clá na približne 70 percent všetkých produktov vyvážaných z Európy do USA v hodnote viac ako 500 miliárd eur ročne, Európska únia pripravuje odvetu.
Európska komisia však namiesto vytiahnutia ťažkých zbraní a zapojenia sa do rozsiahlej obchodnej vojny navrhne členským štátom presnejší úder. Predbežný zoznam tovaru podliehajúceho clu zahŕňa okrem iného: mäso, obilie, alkohol, drevo, odevy, čistiace prostriedky, ale aj toaletný papier, dentálnu niť, domáce spotrebiče a, samozrejme, autá.
EK chce týmto spôsobom zasiahnuť nielen americký export, ale aj upozorniť americkú verejnú mienku na možné dopady Trumpovej colnej politiky. Politici EÚ chcú, aby Američania na vlastnej koži zažili dôsledky konania ich nového prezidenta.
Predmetom sporov sa stáva aj alkohol
Problematika bourbonu vzbudzuje mimoriadne emócie – v Európe aj v USA. Komisia navrhla 50-percentné clo na vlajkovú loď amerického nápoja, čo sa okamžite stretlo s ostrou reakciou Trumpa. Prezident pohrozil, že ak sa EÚ rozhodne pre tento krok, odpovie 200-percentným clom na európsky alkohol. Francúzsko a Taliansko, poprední vývozcovia vína v EÚ, už vyjadrili obavy. Obe krajiny, najmä tá posledná, si začínajú všímať riziko eskalácie, ktorá môže zasiahnuť aj ich ekonomiky.
V Luxemburgu sa uskutočnilo mimoriadne stretnutie ministrov obchodu EÚ ešte v pondelok 7. apríla. Cieľom rozhovorov bolo vypracovať spoločnú pozíciu v otázke amerických ciel – na jednej strane pripravenosť rokovať s Washingtonom a na druhej plná mobilizácia v prípade potreby realizácie odvetných opatrení.
„Reakcia nemôže byť príliš mierna, pretože neprinesie žiadny efekt, ale nemôže byť ani príliš agresívna, aby neviedla k eskalácii,“ vysvetľuje jeden predstaviteľ EÚ, ktorého citovala agentúra Reuters. Ako to už v EÚ býva – komunita je komunita, no každý štát si škrabe chrbát sám.
Francúzsko by chcelo, aby sa EÚ postavila Donaldovi Trumpovi a nezastavila sa pri tarifách. Prezident Emmanuel Macron okrem iného navrhuje: pozastavenie európskych investícií v USA, kým sa situácia nevyjasní. Írsko, ktoré dostáva takmer tretinu svojho vývozu do zámoria, medzitým volá po „vyváženom a uváženom“ prístupe. Medzitým Taliansko – tretí najväčší vývozca EÚ do Spojených štátov – spochybňuje zmysel vôbec odvetných opatrení.
Automobilový a colný závrat. Výrobcovia prestávajú vyvážať úplne
Nové 25-percentné clá na autá dovážané do USA vytvorili medzi európskymi výrobcami veľmi nervóznu atmosféru. Tí, ktorí už majú továrne v Spojených štátoch, si môžu vydýchnuť iba čiastočne, pretože 20-percentné clo platí aj na dovezené diely.
Iní však potrebujú vyvinúť vhodnú stratégiu, ktorá im umožní pokračovať v pôsobení na americkom trhu. Koncern Volkswagen sa napríklad rozhodol pozastaviť vývoz svojich vozidiel vyrobených mimo USA. Rovnaké rozhodnutie urobil aj Jaguar Land Rover. To všetko s cieľom prepracovať cenníky a vypracovať lepšie sadzby za prepravu vozidiel s majiteľmi lodí.
Pripomíname, že EÚ účtuje 10-percentnú sadzbu, zatiaľ čo USA doteraz účtovali clá vo výške 2,5 percenta.
Európska komisia však nechce čakať so založenými rukami. Ursula von der Leyen už plánuje individuálne rokovania s predstaviteľmi automobilového priemyslu, aby zhodnotila dopady akcií USA a pripravila ďalší akčný plán. Výsledky týchto rozhovorov budú kľúčové pre konečnú podobu ciel, ktoré má EÚ v úmysle stanoviť tento týždeň.
Prvá vlna ciel vstúpi do platnosti 15. apríla, ďalšie budú nasledovať o mesiac neskôr. Napätie stúpa, keďže európsko-americký obchodný konflikt sa ešte len začína…
Aktualizácia 10.4.2025: Po týždni ohlasovania bezprecedentných ciel americký prezident náhle otočil a v stredu pozastavil všetky takzvané „recipročné clá“ na 90 dní s výnimkou Číny, uvádza Denník N.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.