Test: Ford Kuga HEV AWD – Univerzálne do každého sveta

Takisto sa mení aj ponuka. Ako to? Naftový motor z nej absolútne vypadol, miesto neho sú hydridy a vylepšený je plug-in hybrid. Výbavy sa pomenili a na výber je nová terénne zameraná Active, ale ostáva aj tradičná dynamickejšie zameraná ST line. Toto je full hybrid so štvorkolkou a s výbavou ST line X prinášajúci naozajstné komfortné prvky do interiéru.

Neprehliadnite, že nový Ford Kuga kúpite aj cez Autobazar.EU

Focus štýl

Zvonka sa toho zmenilo celkom veľa, aspoň tak to vyzerá. Nová je farebná schéma, veď táto modrá dostupná nebola. A takisto nebola dostupná zelená predtým. Ford Kuga s výbavou ST line disponuje lakovanými časťami bokov a nárazníkov, ktoré by inak vytvárali dojem terénneho vozidla.

Ale čo všetko sa zmenilo? V prvom rade si treba uvedomiť, že zadné svetlá sú inak usporiadané. A keď už sme začali vzadu, tak sa stačí pozrieť na otváranie kufra. Samostatná kľučka pod evidenčným číslom ustúpila a miesto nie je teraz iba kľučka pod nápisom, pod označením modelu. V zadnej časti sa dajú nájsť aj detailné úpravy nárazníku, ale tie sú takmer neviditeľné.

Omnoho dôležitejšie zmeny prichádzajú pre obľúbený model Ford Kuga v prednej časti. Nie je to len o novej maske chladiča, ale aj o zmenenom nárazníku a najmä o nových svetlách. Nové svetlá majú užší tvar, pôsobia dynamickejšie a predvádzajú hlavne to najdôležitejšie. Predvádzajú veľmi príjemnú svetelnú šou v noci aj s prepojením. Za príplatok totiž môžu mať maticový LED systém, ktorý ešte lepšie osvetlí vozovku ako Kuga doteraz. Reálne sú svetlá veľmi dobré a naozaj dokážu v noci zlepšiť výhľad.

Prevedenie ST line X stojí štandardne na diskoch s priemerom 18 palcov. Tieto na vozidle sú s priemerom 19 palcov a sú obuté, v prípade zimného jazdenia, do pneumatík Continental WinterContact, ale starších modelovo. Aj tie sú stále použiteľné a autu sadli. Prečo je táto informácia dôležitá? Kvôli tomu, že nie všetky pneumatiky sú vždy úplne dokonalé vo všetkých rozmeroch, ale tu sa kombinácia podarila.

Preistor a digitalizácia

Ford Kuga predvádza zmeny aj v interiéri, ale nie sú v oblasti batožinového priestoru. Ten stále zostáva rovnako využiteľný a rovnako praktický ako doteraz. Jedinou nevýhodou môže byť azda, že podlaha batožinového priestoru je jemne naklonená smerom von, čo by mohlo znamenať, že okrúhle predmety sa vám dokážu vykotúľať. Nie je to ale tak tragické ako napríklad v minulom Nissane X-Trail. Alebo to nie je vôbec tak zlé ako v Mercedese E53 AMG kombi, ktorý má dokonca taký skok. Ale dosť kritiky, batožinový priestor je dostatočne veľký, jedinú kontroverziu môže mať maximálne v kryte, ktorý nie je pevný, je taký ako mávate stan na pláž.

Zadné sedadlá v tomto modeli tiež nemuseli prejsť žiadnou zmenou, veď v tomto prevedení majú všetky potrebné atribúty na rozumné rodinné auto. Priestor vzadu je vynikajúci, sedadlá sa dajú naklápať, ale aj posúvať. Takže je to všetko v najlepšom poriadku. Dokonca prevedenie ST line X ponúka vzadu aj lakťovú opierku. Ale stále to nie je to, čo by sa v aute zmenilo.

Mení sa predná časť a pre toto prevedenie má dokonca sedadlá s certifikátom AGR pre zdravú chrbticu. Ford Kuga ale vymenil kompletne prístrojovú dosku, teda hlavne jej stred. Tam, kde bolo kedysi ovládanie klimatizácie je zopár tlačidiel a štartovacie tlačidlo, hlavne. Klimatizácia sa po novom ovláda širokouhlým displejom so systémom Sync 4, ktorý podporuje bezdrôtové zrkadlenie oboch mobilných platforiem. Do výbavy ST line X ale patrí aj adaptívny tempomat, či volant s tradičnými tlačidlami. Celkový dojem z interiéru je taký, že kvalita materiálov vyzerá o niečo lepšie, ale sú ľudia, ktorým bude chýbať fyzické ovládanie klimatizácie. Veď čo je lepšie ako ráno automaticky stlačiť reálne tlačidlo na vyhrievanie sedadiel a vyhrievanie volantu?

Full hybrid je jediný so štvorkolkou

Ak by ste rozmýšľali, čo je najlepšou pohonnou sústavou pre Ford Kuga, tak by to bolo asi jasné. Pokiaľ nemáte kde nabíjať plug-in hybrid so zvýšeným výkonom a zvýšeným dojazdom, tak musíte siahnuť po full hybride. Dokonca aj ten základný 1,5-litrový motor s tromi valcami je fajn, ale tým, za ktorým chcete ísť do predajne je práve full hybrid. My by sme volili možno iba Kugu HEV s pohonom prednej nápravy kvôli úspore, ale štvorkolka sa tiež môže niekedy hodiť.

Pohon všetkých 4 kolies tu pracuje klasicky s prepojením so zadnou nápravou, nie sú tu žiadne fígle ako má napríklad Toyota RAV4, ktorá má vzadu iba malý elektromotor. Ford Kuga využíva 2,5-litrový benzínový motor a elektronicky riadenú bezstupňovou prevodovku. V reále je použitie pohonnej sústavy úplne bez problémov a všetko funguje presne tak, ako by malo. Dokonca aj podvozok je komfortný, ale zároveň dokáže podržať v zákrute.

Celkovo sa s Kugou dá jazdiť kľudne do 6 litrov, pokiaľ vynecháte diaľnice. Na diaľniciach sa dostanete na 7 až 7,8 litra. Je to mierne zlepšenie oproti verzii pred faceliftom, takže buď sme mali lepšie podmienky na testovanie, alebo, druhá možnosť, konštruktéri niečo doladili.

Konkurencia

Konkurentov asi nemá zmysel všetkých vymenúvať. Je ich príliš veľa, tak sa pozrime na tých, čo sú najpriamejši súperi. Jednoznačne je Ford Kuga vstavaný do rovnakého sveta ako Toyota RAV4. Ale štýl full hybridu predsa využíva aj Renault Austral, či Honda CR-V. To by sme ale nepozerali do ponuky Nissanu, ktorý sa tiež snaží svojím vlastným štýlom. Toto je jedna z tried, ktoré sú extrémne preplnené, ale full hybridov je medzi nimi relatívne málo.

Odporúčaná verzia

Ako si vybrať z ponuky Fordu Kuga? Jednoducho. Pozrite si aké sú verzie, zvážte svoje finančné možnosti a vyberte si. Ak to chcete nechať na nás, tak sa pozrite na výbavu Active a vezmite si full hybrid. Dobre zvážte, či budete potrebovať pohon všetkých štyroch kolies, lebo s pohonom prednej nápravy dokážete ušetriť trištvrte litra až liter benzínu na 100 km. A takisto ušetríte pri kúpe. Ako teda vybrať? Najzaujímavejšia vyzerá byť verzia Ford Kuga Active X práve s full hybridom.

Čože je to päťdesiatka?

Akých 50? 50 000 €. Presne toľko je suma, ktorú si musíte pripraviť, ak by ste chceli takéto prevedenie Fordu Kuga. Je to cena adekvátna tomu, čo auto ponúka. Nie je to ani príliš veľa, ani príliš málo. Vlastne sa dá povedať, že Ford nastavil ceny rozumne, s ohľadom na súčasný trh. A ak by ste chceli zaplatiť o niečo menej, teda vlastne skôr polovicu, tak za 27 610 € je základná výbava Titanium, ktorá základná vôbec nie je. Čiže je to len na vás, aké auto požadujete. Veď aj s tým trojvalcom je Kuga veľmi schopným vozidlom.

Plusy a mínusy

+priestor v interiéri
+veľké auto, ktoré vyzerá menšie
+rozumné prevádzkové náklady

-klimatizácia v displeji
-facelift nemusí sadnúť každému

Detailné technické údaje

Ford Kuga ST Line X HEV

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU