Čo znamená červený záblesk na radare úsekového merania rýchlosti?

Slovensko plánuje do roku 2026 nainštalovať 18 úsekových radarov na meranie priemernej rýchlosti vozidiel, hoci verejne sa nich hovorí už niekoľko rokov. Správy z novembra minulého roka vyzerali ako prísľub nových pomerov na slovenských cestách, pretože napríklad v susednom Rakúsku sa po zavedení úsekového merania rýchlosti znížil počet smrteľných nehôd v predmetných lokalitách až o polovicu. Mimoriadne výsledky, ktoré majú motivovať aj Slovensko.

Ako funguje úsekové meranie rýchlosti

Úsekové meranie rýchlosti, alebo aj sekčné meranie rýchlosti, je účinný zdanlivo jednoduchý systém, ktorý zaznamenáva rýchlosť, akou sa vozidlá pohybujú v danej oblasti.

Obyčajné rýchlostné radary merajú aktuálnu rýchlosť vozidla vzhľadom k samotnému meraciemu zariadeniu, pričom sa pri výpočte uplatňujú pomerne veľkorysé tolerancie na úrovni až desiatich percent. 

Lenže pri meraní rýchlosti v meranom úseku to funguje inak – meranie nerealizujú rýchlostné radary, ale kamery.

Kamery úsekového merania rýchlosti zaznamenávajú každé jedno vozidlo, ktoré prechádza nimi zvereným úsekom cesty – aspoň jedna kamera na vjazde a aspoň jedna na výjazde z daného úseku. Následne sa jednoduchým matematickým vzorcom vypočíta priemerná rýchlosť každého jedného vozidla, ktoré bolo hneď na začiatku jednoznačne identifikované. Ak je na ceste maximálna dovolená rýchlosť 50 km/h, tak vodič nemôže prejsť vzdialenosť 1 kilometer za menej ako 72 sekúnd. Ak bol vodič rýchlejší, napríklad 1 kilometer prešiel za 50 sekúnd, jazdil priemernou rýchlosťou 72 km/h. 

Kritici môžu protestovať, že predsa mohol ísť väčšinu času rýchlosťou len 25 km/h a posledných niekoľko stoviek metrov prejsť rýchlo – lenže ak prekročil dovolenú rýchlosť čo i len na niekoľko sekúnd, stále ide po porušenie dopravných predpisov. 

Dodajme, že úsekové meranie rýchlosti môže mať niekoľko stoviek metrov, ale aj niekoľko kilometrov. 

Červený záblesk 

V prípade bežného rýchlostného radaru sa viditeľný záblesk rovná prekročeniu rýchlosti a doručenie pokuty je len otázkou času. Ako je to však pri úsekovom meraní rýchlosti?

Ako informuje poľský motoristický magazín Moto, občas sa môže stať, že počas jazdy vodiči spozorujú červené blikanie. A keďže sa na poľských cestách vyskytujú aj slovenskí vodiči, môže tento jav prekvapiť aj našincov a vyvolať dojem, že boli prichytení priamo pri čine.

Avšak, ako píšu Poliaci, neznamená to, že určite dostanete pokutu. To, čo my vidíme ako červené svetlo, týmto zariadeniam zjednodušuje zaznamenávanie evidenčných čísel večer alebo keď sú horšie poveternostné podmienky, ktoré obmedzujú viditeľnosť. Infrarčevené kamery sú v konečnom dôsledku používané aj u nás.

Zhrnuté, ak si na rýchlostnej kamere úsekového merania rýchlosti všimnete červené svetlo, neznamená to, že vám poľská polícia zašle pokutu za prekročenie rýchlosti. Tú získavate až vtedy, keď sa skutočne prekročenia rýchlosti dopustíte.