Nová značka áut so svietiacim logom je už na Slovensku, ceny začínajú na 29 500 €
Automobilka zatiaľ na Slovensku ponúka dva modely s predajom v Bratislave a Trnave.

Bratislava/Trnava – Čínska značka Farizon Auto, patriaca pod skupinu Geely Farizon New Energy Commercial Vehicle Group, expanduje do Európy a prináša na Slovensko dva nové modely elektrických úžitkových vozidiel. Ide o modely Farizon V6E a Farizon SV, ktoré sú určené pre rôzne segmenty trhu. O uvedení značky na trh informoval aj magazín startstop.sk, Farizon na slovenský trh priniesol predajca Auto-Impex.
Farizon V6E: Elektrická dodávka pre mestskú prepravu tovarov
Farizon V6E je elektrické úžitkové vozidlo kategórie N1 vo forme VAN. Svojimi rozmermi a pohonom je ideálne pre prepravu tovaru v mestách.

Nákladový priestor s objemom 6 m³ ponúka dostatok miesta pre náklad s hmotnosťou do 1 070 kg. Vozidlo je vybavené LFP batériou od CATL s kapacitou 42 kWh a elektromotorom s výkonom 136 koní. Maximálna rýchlosť vozidla je 110 km/h. Dojazd podľa normy WLTP je 195 km v kombinovanom režime a 265 km v mestskom režime.


Základná cena vozidla je 29 500 € bez DPH, pričom sú v predaji dve verzie: Standard a Luxury. O luxuse však hovoriť nemožno, ide o pomerne jednoduché vozidlá podobné úžitkovým vozidlám BYD, ktoré na Slovensko prináša DeltaTrucks zo Senca. Výhodou verzie Luxury je prítomnosť zadných parkovacích senzorov, cúvacej kamery, rýchlejšieho nabíjania 6,6 kW (namiesto 3,3), ventilované a vyhrievané sedadlo vodiča, klimatizácia, automatické svetlá či dotyková obrazovka.
Čo zaujme, sú záruky. Farizon V6E zahŕňa komplexnú záruku na 3 roky alebo 100 000 kilometrov, pričom na LFP batériu je poskytovaná záruka až 6 rokov alebo 300 000 kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr.
Technické údaje Farizon V6E (2025)
- Vonkajšie rozmery 4 855 x 1 730 x 1 985 mm
- Nákladný priestor 2 800 x 1 730 x 1 320 mm, 6 m³
- Rázvor: 3100 mm
- Užitočné zaťaženie 1 070 kg
- Kapacita batérie 42 kWh
- Dojazd: 195 km kombinovane, 265 km v mestskom cykle podľa WLTP
- Max. výkon 60/100 kW, max. rýchlosť 110 km/h, pohon zadných kolies
- Nabíjanie: CCS Type1 + EVCC, CCS2, 3,3/6,6 kW

Farizon SV: Robustnejšia a variabilná dodávka pre náročnejšie úlohy
Farizon SV je 3 500 kg dodávka kategórie N1, ktorá ponúka širokú škálu možností nákladového priestoru a batérií. Jej dizajn navrhol Hervé Robert Bertrand, bývalý dizajnér spoločností Renault Trucks a Mack Trucks. Vozidlo získalo ocenenie Euro NCAP Platinum za bezpečnosť, čo je výnimočný výsledok pre segment e-LCV v EÚ.

Farizon SV je k dispozícii v šiestich variantoch s rozmermi L1, L2 a L3 a H1, H2 a H3, s celkovou dĺžkou 5 až 6 metrov. Nákladový priestor je možné zväčšiť od 6,7 m³ do 13 m³. V závislosti od verzie ponúka vozidlo užitočné zaťaženie od 1 480 kg do 1 070 kg. K dispozícii je až päť rôznych kapacít batérie – 49 kWh, 66 kWh, 67 kWh, 83 kWh a 106 kWh. Kombinovaný dojazd podľa WLTP sa tak pohybuje od 200 do 359 km a mestský dojazd od 262 do 551 km. Pohon obstaráva elektromotor s výkonom 231 alebo 272 koní.
Základná cena za najmenší variant SV je 36 240 € bez DPH.
Technické údaje Farizon SV (2025)
- Tri verzie dĺžky, tri verzie výšky
- Nákladný priestor podľa verzie 6,7 m³ až 13 m³
- Užitočné zaťaženie 1 070 kg až 1 480 kg
- Kapacita batérie: 49 kWh, 66 kWh, 67 kWh, 83 kWh a 106 kWh
- Dojazd: 200-231 km kombinovane, 262-551 km v mestskom cykle podľa WLTP
- Max. výkon 231/272 k, max. rýchlosť 110 km/h, pohon predných kolies

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.