Test: Škoda Superb Laurin & Klement – Posúvanie manažérskych hodností

No a aké auto si vyberiete ak ste na dobrom manažérskom poste a zároveň robíte svoju prácu tak, ako by ste mali? Čo si môžete v hierarchii Superbu vybrať? Buď môžete skočiť do športového prevedenia Sportline, alebo môžete siahnuť po luxusnom vrchole Laurin & Klement, ktorý môže mať výkonnejší dvojlitrový naftový motor spojený s automatickou prevodovkou a pohonom všetkých 4 kolies. Toto je peak manager performance!

Superb zažil evolúciu

Po prvých dvoch generáciách Superbov prišla tretia, ktorá bola extrémne úspešná. Je to aj kvôli posunu vo fleetových schémach, ale aj kvôli tomu, že auto vyzeralo vynikajúco a malo výborné priestorové vlastnosti. Preto nová generácia, teraz už štvrtá, vyzerá vlastne veľmi podobne. Predná časť nie je revolučná, stále vyzerá podobne, rovnako tak zadok. Vpredu sú nové maticové LED svetlá, ale nová je aj maska chladiča s vertikálnejším štýlom.

Zboku na vozidle vadí azda len fakt, že vyzerá príliš vysoké. Áno, nie každý zvláda nízke autá, ale tento Superb je možno až trochu príliš vysoký, alebo skôr ďaleko od zeme. Po troch dňoch sme si ale na tento fakt zvykli a už sme sa len kochali nádhernou žlto-zelenou farbou. Je to deviácia oproti sivému marazmu ciest, toto prevedenie kričí, že je niečo viac. Ak by ste na prevedení Laurin and Klement hľadali rozdiely od bežných verzií, tak ich nájdete na blatníkoch, kde je elegantný nápis. A iné sú, samozrejme, aj zliatinové disky.

TIP: Jazdené aj nové Škody Superb na Autobazar.EU

Škoda Superb vyzerá vynikajúco a jediné, čo nám chýba, je azda nejaký výraznejší prvok zadnej časti. Je tam síce veľký nápis Škoda, svetlá vyzerajú veľmi pekne, majú dokonca aj sekvenčné smerovky, ale niečo tomu kompletu jednoducho chýba. Predchádzajúce prevedenie totiž malo naviac chrómovú lištu, ktorá dávala ten pocit exkluzivity, pocit toho, že máte niečo viac. Aj napriek tomuto nedostatku je Superb s farbou Ice Tea veľmi podareným vozidlom na pohľad.

Priestor na všetky podoby

Prečo by mal byť Superb vždy ako kombi? Je asi praktickejšie, dokážete do neho natlačiť aj chladničku, ale dáva autu vynikajúcu formu elegancie, ktorá dokáže zaujať a v rámci koncernu vlastne dokáže nahradiť aj takých hráčov akými bol napríklad Arteon. A v interiéri sa prejavila iba menej využiteľným priestorom, aj keď nakladací priestor je využiteľný lepšie, lebo je väčší.

Karoséria liftback umožnila modelu Superb prísť s batožinovým priestorom s objemom až 645 litrov. Je to o 45 litrov menej ako má kombi, ale hlavný rozdiel veľkostných hodnôt bude pri sklopených sedadlách, kedy veku do interiéru zasahujú aj zošikmené plochy zadnej časti. Dobre, dobre, Superb nie je len o priestore v kufri. Je ho veľa aj v zadnej časti pre nohy pasažierov. Ak máte teda rodinu s vysokými deťmi, alebo chcete vysokých ľudí voziť vzadu, Superb môže byť tou správnou alternatívou, ktorá zmestí aj reálne vysokých ľudí.

A reálne vysokí ľudia sa vopchajú aj do prednej časti. Sedadlá sú komfortné, majú mnoho nastavení, ale hlavne majú ventiláciu aj vyhrievanie. Jazda v Superbe na dlhé trasy je tým pádom veľmi príjemná a pohodlná. Naviac máte v rukách normálny volant s klasickými tlačidlami, v strede sú Smart Dails na ovládanie klimatizácie a iných prvkov vozidla. Dá sa povedať, že interiér je aj celkom kvalitne spravený. Postupom času Škoda vychytáva muchy zo začiatku výroby a vozidlá sa stále zlepšujú.

Modla pohonných sústav

Čo by ste mohli do Superbu chcieť viac ako TDI s DSG a pohonom všetkých 4 kolies? Ideme od pravidla, že neviete o existencii motoru TSI s vyšším výkonom. Lenže ten nie je pre všetkých. Niektorí sú totiž s viazaní korporátnymi tabuľkami spotreby. Pre tých je práve toto prevedenie. Má nízku spotrebu, dostatočnú dynamiku, ale zároveň aj už rozumne kultivovaný chod.

Sústava v tomto aute dokáže relatívne dynamické jazdné parametre z papiera previesť do skutočnosti, ale zároveň vie Superb jazdiť za nízke prísuny paliva a to aj napriek pohonu všetkých 4 kolies. Čo v tomto momente znamenajú nízkej prísuny paliva? Znamenajú napríklad diaľničnú spotrebu do 6,8 litrov, ale aj mimoobcovú spotrebu s hodnotou kľudne aj okolo 5 litrov. Pod hranicu 5 litrov sa príliš často nedostanete, lebo Superb je relatívne ťažkým vozidlom.

Ale ešte dôležitejšie ako spotreba je, v prípade diaľničného krížnika, ako je toto auto, práve komfort. Ten má zabezpečiť adaptívny podvozok DCC Plus, ktorý už pomaly prechádza zmenami k lepšiemu. Hluková charakteristika sa trochu utlmila a automobilka pripravila jeho lepšiu verziu. Nie je ešte tak doladený ako v Cupra Terramar, ale už aj tak je dosť tichý. Znamená to ale aj fakt, že ak si Superb objednáte teraz, už tiež budete mať absolútne bezproblémovú verziu.

Konkurencia

Medzi najbežnejších konkurentov môže patriť  Volkswagen Passat. Lenže ten nemá už verziu Sedan, a liftback poriadne dlho nebol. Je dostupný iba ako kombi. Preto je najväčšia konkurencia medzi prémiovými automobilkami. Veď na tento segment nízkych vozidiel už mainstreamové automobilky zanevreli. Všetko sa totiž posúva smerom ku SUV a najvážnejším konkurentom pre Superb tým pádom bude, z domácej stajne prichádzajúci Kodiaq. Je tu však jedno eso v rukáve, ktoré veľa ľudí prehliada, ale ponúka tiež výborné hodnoty spotreby a komfortu. Tým esom je Toyota Camry.

Odporúčaná verzia

Práve prevedenie Laurin and Klement je pre Superb absolútnym vrcholom toho, čo si môžete želať a čo si môžete vybrať. Je to výborné auto s mnohými plusmi a právom by malo byť najžiadanejšou verziou. Je ale aj najdrahšou verziou, preto bude možno dobré spraviť kompromis vo forme výbavy Selection s dostatočným rozsahom prvkov, prípadne možnosťou priplatiť za ďalšie. Z pohľadu pohonu je dôležité uvedomiť si ako s autom budete jazdiť. Prevedeniu TDI totiž nesvedčia krátke trasy, na tie je lepšie benzínový motor a úplne najlepšie je zvoliť plug-in hybrid.

Ideálna voľba, ale za koľko?

Cena takto vybaveného Superbu sa dostáva na úrovne do 60 000 €. Za podobne vybavené auto je suma adekvátna, najmä ak vezmeme do úvahy, že toto vozidlo má pohon všetkých štyrochd kolies a vrcholnú naftovú motorizáciu. Naftový motor s objemom 2 litre na to ide bez použitia akýchkoľvek hybridných sústav, nemá dokonca ani mild hybrid.

Škoda Superb je stále vynikajúcim hráčom v tejto hre, ktorá postúpila z tradičného rozdelenia do nového. Veď môžete mať Superb s výbavou hodnou prémiových vozidiel.

Plusy a mínusy

+vzhľad
+priestor v interiéri
+pocit luxusu

-hlučnejší podvozok DCC Plus
-cena atakujúca 60-tisíc eur
-zadná časť menej výrazná

Detailné technické údaje

Škoda Superb 2.0 TDI DSG 4×4 Laurin & Klement

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU