Znova nás dostal. Land Rover Discovery oslavuje 35 rokov, boli sme si ho vyskúšať

Discovery sa začal vyrábať v roku 1989 a rozšíril tak portfólio dvoch modelov, ktoré si našli úplne iné cesty. Vtedy to bol predchodca Defenderu a už luxusný model Range Rover. Ako tretí modelový rad mal byť určený najmä pre rodinné využitie, čo naznačovali aj sedadlá. Bolo ich až 7 a na výber ste mali zo začiatku len trojdverovú karosériu, päťdverová pribudla o trochu neskôr. Nám sa dokonca podarilo po sadiť za volant Land Roveru Discovery s týmto prevedením a konkrétne s najsilnejším motorom V8 z tej doby. Mal výkon až 113 kW (154 k) a bol spojený s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Jazda s týmto autom je stále celkom príjemná a až na občasné stretnutie zubov prevodovky sa vôbec nelíši od akýchkoľvek modernejších vozidiel s vekom do 8 rokov.

Land Rover Discovery prvej generácie teda oplýva komfortom a je až prekvapivo poddajný. Pritom toto auto muselo prejsť rekonštrukciou do pôvodného stavu, lebo pri 220 000 km by asi už malo zopár bojových šrámov. Druhým exemplárom rovnakej generácie, ale o poznanie novším je model z roku 1997. Ale šoférovať nebudem. Je to z dôvodu, že je to špeciál, ktorý prešiel Camel Trophy v roku 1997 v Mongolsku. Ak neviete o čom hovoríme, tak si kľudne nájdite v YouTube dobové videá. Brodia tam autá, pričom hĺbka vody je nezriedka minimálne meter a pol, prechádzajú cez džungľu a podobné obtiažnosti. A práve toto konkrétne Discovery je víťazom ročníka.

Druhá generácia Land Rover Discovery bola vlastne tým istým vozidlom, lenže prišla s novým dizajnom a novými možnosťami. Základ ale ostal rovnako odolný a preto aj tu Land Rover predstavil G4 Challenge, ďalšiu súťaž, ktorá už nebola tak extrémne drsná, ale tiež zvládla preveriť posádky aj autá.

Presne to vozidlo, ktoré som si vyskúšal, malo charakteristickú oranžovú farbu podujatia a vnútri všetok luxus. Všetko od elektricky nastaviteľných sedadiel po automatickú klimatizáciu s dvomi zónami. Jediným nezvyklým prvkom bolo, že tento kus má riadenie na pravej strane. Nie je to nič, čo by sa nedalo zvládnuť, najmä keď má auto automatickú prevodovku.

Toto auto sa dá nazvať stále aktuálne. Nemá síce displej a všetky tieto vymoženosti, ktoré odpútavajú, má len účelovo zariadený interiér znova so siedmimi sedadlami a vďaka tomu je vhodným rodinným autom. Samozrejme, ak ho zoženiete za dobré peniaze. Jazdené Land Rover Discovery nájdete aj na inzertnom portáli Autobazar.EU.

No a 7 sedadiel má aj najnovšia piata generácia, aj keď nie pre všetky kusy. Tá prináša oslavnú sériu XXXV, ktorá predvádza vylepšenú výbavu a špecifické detaily. Zákaznícke modely už budú mať aj špeciálne logo, ktoré sa v týchto predsériových ku nám nedostalo. Dôležitejším je ale zistenie, že v štandarde budú komfortné sedadlá s možnosťou nastavenia 20 smermi, ale aj head-up displej. Toľko pre vodiča a čiastočne pre spolujazdca, elektrochromatické vnútorne zrkadlo je už predsa štandardom aj pri lacnejších autách. Ale elektrochromaticky zatemniteľné bude aj šoférove spätné zrkadlo, čo zas úplne štandardom nie je.

Luxusnejšia výbava bude vychádzať z verzie Metropolitan Edition, ktorá zatiaľ trónila na vrchole. Toto bude najluxusnejšie vybavený Land Rover Discovery, ktorý príde s novším motorom s označením D350. Ten je vylepšením predchádzajúceho a prináša mild hybrid. Má výkon 257 kW (350 k) a krútiaci moment 700 Nm. V reči dynamických parametrov to môže znamenať zrýchlenie na stovku za 6,3 sekundy, čo je pokrok o 0,5 sekundy oproti motoru označenému D300.

Základná cena tejto výročnej verzie Land Rover Discovery Edition 35 bude 104 833 eur, čo je vzhľadom na danú výbavu úplne adekvátna suma. Veď toto auto bude svojou veľkosťou konkurent tým najväčším vozidlám. Nie je to BMW X5, je to konkurent BMW X7, ale aj masívnemu Mercedesu GLS, ale aj Audi Q7. Ale priznajme si, Land Rover Discovery má všetky sedadlá použiteľné aj pre dospelého, v zadnom rade sedadiel Audi Q7 asi dospelí nebude chcieť sedieť. Aspoň nebude mať taký pocit pohodlia.

Land Rover Discovery sa stále snaží zachovať si rodinu tvár, ale už pridáva mnoho luxusných prvkov. Medzi nimi je napríklad dvojdielna panoramatická strecha, či naozaj kvalitne kožené čalúnenie s možnosťou ventilácie predných sedadiel.