Autá nad 2,5 t musia mať nové tachografy už tento rok. Nenechávajte to na poslednú chvíľu, varuje minister Ráž
Už len tri mesiace ostávajú prevádzkovateľom vozidiel s hmotnosťou 2,5 až 3,5 tony na to, aby si zadovážili a nainštalovali nové tachografy.
Autobazar.EU
Staronová povinnosť pre dopravcov
Tachografy novej generácie sú povinné na základe nariadenia Európskeho parlamentu a Rady ešte z 15. júla 2020. Na povinnosť opakovane upozorňuje rezort dopravy na svojej webovej stránke.
Novými pravidlami sa má docieliť rovnováha medzi lepšími pracovnými a sociálnymi podmienkami vodičov a slobodou prevádzkovateľov poskytovať cezhraničné služby, tvrdí rezort.
„Zásadnou zmenou je, že od 1. júla 2026 preprava tovaru v rámci medzinárodnej dopravy vozidlami, ktorých maximálna prípustná hmotnosť vozidla vrátane každého prívesu alebo návesu je vyššia ako 2,5 tony bude musieť byť vykonávaná vozidlom, ktoré bude mať nainštalovaný inteligentný tachograf druhej generácie,“ objasňuje tlačová správa Ministerstva dopravy.
Povinnosť sa týka aj nových vozidiel prvýkrát zaevidovaných od 1. júla 2026, pričom povinnou je aj dodatočná montáž do vozidiel už uvedených do prevádzky.
Zmena sa týka aj nákladných vozidiel nad 3,5 tony. Vozidlá nad 3,5 tony, ktoré boli prvýkrát zaevidované od 21. augusta 2023, musia byť vybavené inteligentným tachografom druhej generácie tiež.
Výhodou druhej generácie digitálneho tachografu je, že už viac nie je potrebné žiadne ďalšie komunikačné zariadenie a s tým spojené náklady s ich zadovážením.
Apel na urýchlenú výmenu
Minister dopravy Jozef Ráž vyhlásil, že termíny pre vydanie tachografov sa míňajú, hoci v októbri je ich ešte stále dostatok. Mieni tým apelovať na verejnosť, aby si riešenie novej povinnosti nenechávali na poslednú chvíľu.
„Rád by som všetkých, ktorých sa táto povinnosť týka, poprosil, aby si to nenechávali na poslednú chvíľu, nech sa náhodou nestane, že to napokon nestihnú. Máme informácie o tom, že termíny na konci roka sa rýchlo míňajú. Na október ich je však stále dostatok,“ povedal Ráž.
Termíny
Vozidlá používané na účely medzinárodnej cestnej dopravy, ako napríklad dodávky a autobusy, dlho obsahovali analógové tachografy, ktoré od roku 2006 nahradili ich digitálne verzie. Následne boli do praxe zavedené inteligentné tachografy prvej generácie, ktorú teraz nahradia modely druhej generácie.
Druhá generácia tachografov je už digitálna. Výmena sa musí uskutočniť do 31. decembra 2024.
Poznáme aj druhý termín. Výmena inteligentných tachografov prvej generácie vo vozidlách medzinárodnej dopravy za inteligentné tachografy druhej generácie sa musí uskutočniť do 18. augusta 2025.
Čo sa stane, ak prevádzkovatelia vymeniť tachograf nestihnú?
V prípade, ak nebude dodatočná výmena tachografu uskutočnená v daných termínoch, nebudú môcť tieto vozidlá jazdiť po cestách v rámci Európskej únie. Takéto vozidlá budú môcť vykonávať iba vnútroštátnu prepravu, prípadne jazdiť po cestách krajín, ktoré nie sú členskými krajinami Európskej únie.
Čo je to tachograf?
Tachograf je zariadenie povinne inštalované vo väčšine nákladných vozidiel a autobusov, ktoré sú používané na medzinárodnú dopravu. Jeho úlohou je zaznamenávať a ukladať dôležité údaje o jazde, ako rýchlosť, prejdenú vzdialenosť, pracovný čas vodiča či polohu vozidla v čase.
Ako funguje prednosť v pruhoch na kruhovom objazde. Vodiči robia chybu, keď sa riadia inštinktom
Na viacpruhových kruhových objazdoch vznikajú denne desiatky nebezpečných situácií. Vodiči sa hádajú, trúbia na seba a každý je presvedčený, že má prednosť. Pravda je však len jedna. Zákon jasne hovorí, kto musí komu ustúpiť. Stačí poznať základné pravidlá radenia v pruhu a väčšina kolízií by vôbec nenastala.
Predávate auto v hotovosti? Pozor na limit. V krajnom prípade riskujete pokutu až 10 000 eur
Predaj auta za hotovosť môže na prvý pohľad pôsobiť ako najjednoduchšie riešenie. Pri vyšších sumách však treba sledovať zákonné limity, ktoré sa líšia podľa toho, či obchod prebieha medzi dvoma súkromnými osobami, alebo doň vstupuje firma či živnostník. V opačnom prípade môže predávajúci alebo kupujúci riskovať vysokú pokutu.
Trúbenie v meste je porušením zákona, ktoré možno pokutovať v blokovom konaní
Trúbenie patrí medzi najbežnejšie reakcie vodičov v premávke. Mnohí však netušia, že klaksón nemožno používať podľa vlastného uváženia. Slovenský zákon presne stanovuje, kedy smiete použiť zvukové výstražné znamenie a kedy už riskujete pokutu. Platí to aj pre situácie, ktoré zažil azda každý vodič. Napríklad keď vozidlo pred vami stojí na zelenej alebo keď vás v kolóne premôže netrpezlivosť.
Mobil za volantom bude vodičov bolieť viac. Pokuta môže prísť aj bez zastavenia policajtom
Používanie mobilu za volantom sa má po novom riešiť prísnejšie. Schválená novela zákona o cestnej premávke dopĺňa tento priestupok do režimu objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Ak porušenie zachytí zákonom určené technické zariadenie, pokuta môže prísť aj bez toho, aby vodiča zastavil policajt priamo na ceste.
Prešli ste STK? Aj tak vás môžu poslať na ďalšiu kontrolu. Pokuta môže narásť až na 1 500 eur
Väčšina vodičov netuší, že ani úspešne absolvovaná technická či emisná kontrola nemusí znamenať definitívny koniec. Kontrolóri môžu vozidlo vybrať na takzvanú „otočku“, teda opakovanú kontrolu slúžiacu na preverenie práce stanice STK alebo EK. Ministerstvo dopravy teraz navrhuje výrazné sprísnenie pravidiel. Odmietnutie takejto kontroly by už nemuselo znamenať len pokutu, ale aj stratu platnosti technickej alebo emisnej kontroly.
Parkovať na chodníku môžete aj dnes, ak to dovoľujú dopravné značky. Ale čo inde? Majú taxikári, kuriéri či motorkári špeciálne výhody?