Test: BMW X1 M35i – Táto Červená čiapočka sa vlka báť nemusí

Verzia, ktorá stojí na vrchole modelového radu X1 je univerzálne vozidlo na ostré jazdy, ale aj na každý deň. Aspoň takýto sme mali názor pred testom. Potvrdil sa nám pri skúšaní auta, alebo je štýl fungovania trochu iný?

Maranellské reminiscencie

Proporcie novej generácie BMW X1 sú tradičné, ako by mali mať SUV bežne. Znamená to dvojpriestorovú stavbu karosérie, ale X1 má celkom zaujímavý dĺžkový rozmer. Meria totiž 4 505 milimetrov, čo je viac ako meral predchádzajúci model, ale zároveň je to stále ideálne na parkovanie aj v obchodných centrách. Za jednoduchosťou parkovania je rozhodne aj šírka 1 845 milimetrov. Toto je BMW, ktoré nie je príliš veľké a dokážete s ním fungovať aj v meste.

Prevedenie s legendárnym logom M sa od ostatných líši samozrejme inými diskami s priemerom až 20 palcov, ktoré majú dynamické tvarovanie, ale tiež špecifickým predným aj zadným nárazníkom a lakovanými lemami okolo kolies. Ak by ste hľadali rozdiely ďalej, tak nájdete striešku nad zadným oknom, či štvoricu koncoviek výfuku.

Do tohto testu by určite nikto nepovedal, že na základné SUV automobilky sa bude tak dobre hodiť ostrá červená farba. Výborne ladí so všetkými čiernymi detailami a necháva vyniknúť všetky línie auta. Necháva vyniknúť aj LED predné svetlomety s adaptívnymi maticovými lúčmi, ktoré v noci naozaj oceníte. Svietia výborne. Veľkou témou je stále prevedenie kľučiek nových vozidiel BMW. Typické páčky, ktoré viete otvárať zvrchu sa stali aerodynamické plochy otvárané zospodu.

Priestor a displeje

Z auta, ktoré začínalo so zadokolkovou platformou sa postupom času vyvinulo vozidlo schopné zastúpiť akúkoľvek rodinnú funkciu. K tomu sa ešte pridali rôzne ďalšie možnosti, ale zo všetkého najzaujímavejšie je, že relatívne kompaktné SUV ma batožinový priestor s objemom až 540 litrov a praktické prevedenie zadných sedadiel s možnosťou posúvania sedáku rozdeleného na 60 a 40% šírky. To však nehovorí nič po operadlách, ktoré sa dajú trochu naklápať, ale hlavne sa dajú sklopiť samostatne v pomere 40:20:40. Praktickosť je zaručená.

Veľmi príjemné je aj sedenie v priestore zadných sedadiel, ktoré sú slušné z pohľadu miesta na nohy aj na hlavu. Toto je auto, ktoré môže slúžiť ako rodinné aj v prípade väčších detí. Veď interiérová veľkosť atakuje BMW X3 druhej generácie.

Doteraz je to všetko pekné, ale to najkrajšie je v prednej časti. Športovo tvarované sedačky s integrovanou opierkou hlavy sú vynikajúce. Nie sú únavné ani na dlhšiu trasu a dokážete v nich cestovať absolútne bez problému. BMW X1 M35i má, z tohto pohľadu, reálne navrch. Sedačky nie sú príliš mäkké, ale ani príliš tvrdé a majú bočnice schopné udržať trochu aj v zákrutách. Ani tie nie sú príliš tvrdé, ale sú použiteľné. Sedadlá sú ideálnym kompromisom pre každého na cestovane na dennej báze.

No a prevedenie Volantu tiež hovorí o športovosti, akurát nám na ňom chýbala možnosť zmeny vzdialenosti adaptívneho tempomatu. K tomuto nastaveniu sa dostanete cez displejové menu. Ale nie ovládaním kolieskom. V základných predokolkových BMW už koliesko nemá miesto, čo je celkom škoda, lebo bolo jedným z najlepších ovládacích prvkov informačno-zábavných systémov všeobecne. Dotykom teda ovládate priamo displeji systém iDrive 8.5. Pokiaľ ste zvyknutí na mobilné telefóny s ikonkami, tak si ľahko zvyknete aj na toto ovládanie. Ikony si môžete preskupovať, vyberať obľúbené a nastaviť si všetko podľa vlastných preferencií.

Motor hovorí o športe

Aký výkon musí mať športové auto? Je to vlastne jedno, záleží od celkového nastavenia. A tu je BMW X1 M35i ako Jekyll a Hyde. Má viacero tvárí. Ale zásadné sú tie dve. Normálna, kedy je vozidlo reálne komfortné a reakcia na stlačenie plynu je skôr ležérna a trochu trvá a športový režim, kedy sú všetky nastavenia naostrené.

BMW X1 M35i poháňa dvojliter s výkonom 221 kW (300 k), ktorý ku svojej práci využíva aj doplnok mild hybridu. Mild hybrid sa blahodárne prejavuje pri spotrebe. Dvojliter sám o sebe predvádza dobrý zvuk, ktorý ale BMW schováva za reproduktorové orgie. To čo počujete zvonka rozhodne nie je tým, čo počujete vnútri. Vnútri BMW X1 M35i znie, ako keby malo 8 valcov, strieľalo do výfuku a zvonka prejavy až tak zreteľne nie sú.

Dôležité je, že BMW X1 jazdí výborne. Sú za tým aj pneumatiky Pirelli, ale aj nastavenie podvozku s adaptívnymi tlmičmi. X1 M35i dokážete používať každý deň a keď chcete, tak viete z neho spraviť aj dynamickú mašinu. Pri občasnom využívaní potenciálu agregátu sa so spotrebou budete hýbať okolo 8 litrov, ale to neznamená, že je hodnota univerzálna. Ak budete naozaj tlačiť, viete sa dostať vyššie, ale ak pôjdete s rozumom, tak sa viete dostať pod 7 litrov. Okolo tých 8 je priemer opodstatnený.

Konkurencia

Proti komu bojuje X1 M35i? Prevedenie s najvýkonnejším motorom sa má postaviť Mercedesu-AMG GLA35, alebo Audi SQ3, ak také vôbec existuje. Vysoký výkon v podobnej veľkosti auta má aj predchádzajúca generácia Volkswagenu Tiguan R. Ale hlavne bude bojovať proti vlastnému súrodencovi. Konkrétne proti BMW X2 s rovnakým motorom. Oproti nemu má X1 konzervatívnejší štýl dizajnu a tiež trochu praktickejší tvar.

Odporúčaná verzia

Z celej ponuky BMW X1 je prevedenie M35i právom na vrchole. Je vynikajúce a môžeme ho len odporúčať. Lenže nie je vhodné pre každého. Sú majitelia, ktorí uprednostnia štandardný dvojlitrový naftový agregát, alebo dokonca elektrický pohon. BMW X1 ponúka všetko toto a je univerzálnou odpoveďou na všetky podobne veľké SUV. Aj napriek vyššiemu výkonu plug-in hybridu je M35i kráľom ponuky, čo dokáže zahrať pekné divadlo.

Komplexná povaha

BMW X1 M35i je auto na každú príležitosť, na každý štýl potreby. Môže byť krotkým vozidlom, ale môže ukázať aj pekne výbušnú povahu. Stojí 80 000 €. Ak si myslíte, že to je príliš veľa, tak napríklad s modelom Cupra Formentor sa viete dostať na 70 000 €. Ceny sú relatívne a záleží od toho ako viete auto využiť a aké máte preferencie. Podľa nás je BMW X1 M35i je hodné každého jedného eura, lebo v sebe dokáže skĺbiť mnohé a veľmi rôzne požiadavky.

Plusy a mínusy

+výzor modelu
+stále rozumná spotreba
+nemá bobrie zuby niektorých nových BMW

-absencia kolieska
-cena nie je pre každého, aj keď je stále rozumná

Detailné technické údaje

BMW X1 M35i xDrive

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU