Test: MINI Countryman JCW – Rebel sa skryl ešte viac

A nový Mini Cooper John Cooper Works by mal byť lepší ako ten predchádzajúci a ešte lepší ako ten predtým. Je to ale naozaj tak? Dostáva sa na rovnaké dávky endorfínov prichádzajúcich pri ostrej jazde, alebo vymäkol? To je tá základná otázka, ktorú riešite, ak máte zálusk práve na vrcholnú verziu. Inak by ste si mohli kúpiť aj obyčajné základné prevedenie.

Vizuál nešokuje

Vizuál nešokuje, alebo vizuálne šokuje? To necháme na vás. Každý má iný názor na to akým smerom sa uberá dizajn najnovších prevedení modelov Mini. Áno, je to evolúcia, ale nie je to až príliš? Veď doteraz aj Countrymany mali vždy okrúhle svetlomety. Okrúhle svetlomety ako pripomienku štýlu pôvodného Mini, ktorý bolo navrhnuté ešte legendárnym Sirom Alecom Issigonisom pred 70 rokmi.

Ak sa pozriete na obrázky, tak si poviete, že čierna farba a k nej červená strecha. Ale nemôžete byť ďalej od pravdy. Tá farba nie je čierna, pôsobí tak iba keď je zamračené. Na slnku sa neprebudí tmavá zelená. A s červenou až prekvapivo dobre ladí. Nie je to žiadna päsť na oko, všetko vyzerá tak, ako by malo. Dokonca toto prevedenie má aj červenú časť tretieho stĺpika, tú rozšírenú, aby vyrábalo ešte väčší efekt v okolí. Darí sa mu to.

Z pohľadu základných tvarov je Mini Countryman John Cooper Works stále tým istým autom, ale má trošku väčšie proporcie. Oproti predchodcovi jemne model narástol, čo sa musí podpísať aj pod priestor v interiéri. Toto Mini už rozhodne mini nie je a hovoria o tom aj 19-palcové zliatinové disky. Automobilka použila výborný recept, ktorý síce opakuje, ale stále s ním má čo povedať. Veď uspieť iba s jedným malým trojdverovým autom by už nebolo také jednoduché ako keď bola základná požiadavka prepraviť tých štyroch ľudí za čo najmenej peňazí.

Priestor už nie je na druhej koľaji

Ak vás vonku Mini Countryman nešokoval, tak interiér to určite zvládne. Minimalistický princíp sa pretavil do absolútne čistej prístrojovej dosky bez akýchkoľvek výrazných výstrelkov. Ak exteriér nie je podľa pôvodného Mini, tak interiér určite je. Má totiž iba jeden masívny kruhový ukazovateľ v strede a inak je pekne zaoblená a jednoduchá, pokrytá textilom.

Jedna vec je jednoduchosť, druhá vec je, že na displej môžete mať hneď niekoľko zobrazení. A každý mení kompletne celú fasádu a prevedenie. Mini stavilo na minimalisticky štýl, ale zároveň na veľmi extrovertný práve týmito zobrazeniami. Jednotlivé režimy si prepínate na jedinej lište s prepínačmi ktorá je pod displejom. Tam je aj štartovanie a prepínanie prevodovky. Ak by ste náhodou videli horšie rýchlosť, môžete si ju navoliť aj na malý head-up displej vysúvajúci sa s látkového kráľovstva. Ale ten nie je štandardne, musíte si zaň priplatiť.

Čo je ešte dôležitejšie je variabilita a schopnosť Mini Countryman fungovať s prepravnými požiadavkami. Čo to znamená? Znamená to jednoducho to, že zadné sedadlá majú naklápanie operadla a sú posuvné. Tým môžete meniť objem batožinového priestoru. Ale nemusíte, lebo už v základe má veľmi slušných 505 litrov. Časť toho sa síce skrýva pod podlahou, ale to asi nevadí.

Stále je kráľ?

Mini Countryman John Cooper Works stále stojí na vrchole potravinového reťazca automobilky. Stále je najvýkonnejší, stále má dvojliter a má aj pohon všetkých 4 kolies. Sekunduje mu 8-stupňová automatická prevodovka a v tomto prípade už aj mild hybrid. Toto všetko je zárukou, že auto môže ísť veľmi slušne. Ale ide? Ťažko povedať. Mild hybrid pridal trochu ťažkopádnosti.

V štandardných režimoch je dokonca zvláštne ako funguje akceleračný pedál. Má akési oneskorenie, ktoré nabáda k nižšej spotrebe, ale tá nie je úplne vhodným parametrom pre takéto auto. Chcete mať v takomto aute nižšiu spotrebu? Veď aj tak sa viete držať do 8 litrov. Áno, keď sa snažíte, viete mať pod 7, ale bežne to bude tesne pod 8 litrov. Aj s diaľnicami. Veď máte auto, čo má 221 kW (300 k) a to porekadlo s opicou a banánmi už nebudeme opakovať.

Zaujímavejšie je sledovať ako Mini Countryman John Cooper Works funguje. Má predsa 19-palcové zliatinové disky čo by mohlo naznačovať niečo o zhoršenom komforte. Ale vôbec to tak nie je. Áno, podvozok má pevnejšie nastavenie, ale stále s ním dokážete fungovať na každodennej báze. Ďalšia vec je to, že za krásu sa platí a v tomto prípade je občasný nižší komfort len veľmi malou daňou.

Konkurencia

Kto ponúka niečo podobné? Na to je veľmi ľahká odpoveď, BMW X1 M35i. To má rovnakú pohonnú sústavu, ale pridáva do rovnice ešte trošku väčší priestor. A samozrejme aj tradičnejšie hodnoty v interiéri. Z ďalších konkurentov by sme mohli pozerať na Audi Q3, prípadne na Volkswagen T-Roc R. Toto je veľmi skrytý diamant, ktorý môže mať aj Akrapović výfuk. Len nikdy nebude mať taký imidž ako práve toto Mini.

Odporúčaná verzia

Nech je Mini Countryman John Cooper Works akokoľvek dobrý, my by sme siahli po skôr po pomalšej a slabšej verzii. Mini Countryman Cooper S je dostatočnou náplasťou na všetky požiadavky. Dokonca môže byť rovnako vizuálne príťažlivý a zároveň môže mať aj nižšiu spotrebu, lebo nemusí mať nutne pohon všetkých 4 kolies. Ale chápeme, môžete chcieť auto aj kvôli tomu, že je vrcholom ponuky. Možno si dlhšie udrží vysokú hodnotu, alebo je to len čisto záležitosť jazdných vlastností. Tie sú vskutku fantastické a netreba používať prirovnanie k motokáre, lebo Mini Countryman John Cooper Works je výrazne ďalej.

Iba 60

Najväčším prekvapením nového Mini Countryman John Cooper Works je zjavne cena. Stojí, v tejto konfigurácii, so všetkým, čo kedy budete potrebovať, 60 121 €. Nás to úprimne šokovalo, čakali sme minimálne o 10 000 € viac. Veď priestorovo je auto dostatočne veľké a vlastne cenou sa podobá spomenutému Volkswagenu. Takže máte na výber, buď zvolíte ľudovú značku, alebo skočíte do prémiového Mini, ktoré má úplne iné atribúty a aj keď nie tak šialené, je praktické a použiteľné denne. Od Mini je toto fantastický ťah!

Plusy a mínusy

+imidž
+cena
+priestor

-pre niekoho je head-up displej nutný
-na našich cestách nízky profil 19” kolies

Detailné technické údaje

MINI Countryman John Cooper Works All4

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU