Test: Fiat Doblo Combi – Je cool, lebo má zabudovaný hashtag

Spočiatku bol Fiat Doblo hlavne úžitkovým autom a užitkové parametre prezrádzala aj samotná voľba nastavenia podvozku. Odvtedy sa veci zmenili a aktuálna generácia, ktorá je najmä elektrická, v osobnom prevedení, má týchto zaujímavých atribútov ešte viac a je pohodlnejšia ako kedykoľvek predtým. Má to však ale jedno ale. V prvom rade, cool znamená chladný, v tomto prípade to znamená, že auto je niečím zaujímavé a dokáže pritiahnuť viacero zákazníkov. No a hashtag? Ten má predsa toto Doblo vzadu!

Fiat Doblo vyzerá adekvátne materskému koncernu

Táto generácia Fiat Doblo prichádza už ako odvodené vozidlo od áut, ktoré sú všetkým dobre známe. Je to brat Citroënu Berlingo, ale aj Peugeotu Rifter, či dokonca aj Toyoty Proace Verso City. Základný tvar je teda úplne rovnaký, zadné výklopné dvere tiež. V tomto prípade je pozitívom, že sa vyklápa aj okno samotné. Prečo? Jednoducho preto, že ak zaparkujete bližšie ku stene cúvaním a budete chcieť niečo nakladať, tak veľké dvere neotvoríte. Na ne potrebujete približne 1,5 metra miesta za autom.

Štandardom pri podobných vozidlách už sú posuvné dvere na oboch stranách, ktoré sú v Doble relatívne široké na to, aby sa na zadné sedadlá dalo nastúpiť naozaj pohodlne. Posuvné dvere majú aj výhodu, že ak ich otvárajú nedbalí jedinci, tak nemajú šancu obúchať okolité vozidlá pri parkovaní.

Predná časť má trochu inak tvarované niektoré diely a prichádza ako mix koncernových detailov. Fiat dokonca autu dal prednú masku, ktorá by sa s veľmi privretými očami a veľmi vzdialene dala prirovnať k Fiatu 500. Tiež ma veľkú plochu medzi svetlami a nápis Fiat v strede. Toto auto možno nazvať verziou Outdoor, alebo Adventure. Má predsa plastové nárazníky a celkovo vyššiu svetlú výšku. Štýl dopĺňa čierna farba strešných nosičov a čierne zliatinové disky. Doblo sa nehrá na eleganciu, ale na pracovný štýl a tiež na rozumné využívanie priestoru.

Priestor áno, ale za akú cenu?

Každý určite počul o rozhodnutí koncernu Stellantis, že osobné verzie týchto úžitkových vozidiel bude vyrábať už iba ako elektrické. To sa však podarilo obísť verziou Combi, ktorá vychádza z vozidiel s úžitkovým zameraním. No a tu prichádza kameň úrazu. Tu je hashtag, tu je mriežka, alebo skôr mreža.

Batožinový priestor s extrémnym objemom oddeľuje reálne kovová mreža, ktorá je fixná a okrem podlahy a bokov je primontovaná aj do strechy. Toto riešenie je výborné z pohľadu toho, že v aute nič nebúcha a nerezonuje. Horšia je z pohľadu praktickosti. Mrežu jednoducho von nedáte a tým pádom sú vám zbytočné posuvné a sklopné zadné sedadlá. Dokonca sú zadné sedadlá s iným sedením a iným sklonom operadla. Fiat o pôvodné úchyty operadiel chytil mrežu a o výstupok na mreži chytil samotné operadlo. Znamená to, že vo vrchnej časti sú operadlá približne o 8 cm bližšie ku zvislej osi ako boli doteraz. To určite zhorší komfort sedenia. A pri detských sedačkách to zase dokáže zmenšiť priestor na nohy, lebo operadlo nepustí a detské sedačky sú väčšinou pevné a neprispôsobia sa inému sklonu.

V prednej časti však tieto problémy nepociťujete. Sedadlá sú síce komfortné iba priemerne, ale na stredné trasy do 300 kilometrov ešte absolútne bez problémov. Predná časť zase hovorí o úžitkovom pôvode vozidla cez tvrdé plasty a úplnú orientáciu na vodiča. Všetko je pri ruke. Či už radiaca páka, alebo dotykový displej. Dotykový displej využíva ešte starší systém Stellantisu a preto je použiteľný úplne ľahko.

Najvýkonnejší naftový motor celkom stíha

Aj keď sa už ideme hrať na elektrickú dobu, sú stále autá, ktorí majú zmysel aj so spaľovacími agregátmi. A presne toto je jedno z nich. Kým sa elektrickú verziu by ste prešli maximálne dve stovky kilometrov po diaľnici, týmto dokážete prejsť na naplnenie nádrže takmer 800 km. Spotreba je veľmi priaznivých 6,7 litra a to aj pri využití rýchlostných komunikácií. Bez nich by bola omnoho menšia. Skúsili sme aj túto alternatívu a reálne sa s Fiatom Doblo dá jazdiť aj pod 5 litrov na 100 km.

Naftový motor s výkonom 96 kW (130 k) a objemom 1,5 litra je spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pri prázdnom aute sú výkony úplne bezproblémové, ale pri zaťaží už trošku cítiť, že by chýbalo pár deci objemu. Ale stále je to použiteľné vozidlo aj na dlhé trasy. Veď na 130 km/h sa dostane a potom už aj tak len udržiava rýchlosť. Manuál je trochu menej presný a má veľmi gumový pocit. Nič, na čo by sa nedalo zvyknúť, ale v tomto prípade by asi bola lepšou voľbou automatická 8-stupňová prevodovka. Veď aj tá je v ponuke!

Fiat Doblo je stále úžitkovým autom, ktoré zadnou nápravou a jej tuhosťou predvádza presne tieto úžitkové charakteristiky. Áno, oproti predchádzajúcim generáciám je tam síce míľový skok, ale stále cítiť trochu tuhšie naladenie. Veď toto auto stále patrí medzi vozidlá, ktoré musia odviezť aj určitú hmotnosť. Pri jemnom zaťažení už je jasné, že je podvozok je viac poddajný a menej skáče. Ale so záťažou rastie aj neochota motora do výrazných výkonov. Možno to je len kvôli zvyku z iných a výkonnejších vozidiel, ale Doblo je výkonovo skôr priemerné. Aj keď je to najvýkonnejšia spaľovacia verzia.

Odporúčaná verzia

Z aktuálnej situácie Fiatu Doblo sa dá odporúčať určite Combi, ktoré má síce svoje limity, ale stále dokáže ponúknuť vyváženú kombináciu jednotlivých charakteristík tak, aby bolo vozidlo s ideálnym skĺbením úžitkového a osobného prevedenia. Najťažší výber bude z pohľadu motora. Na výber je aj slabšia verzia 1,5-litrového agregátu so spaľovaním nafty, ale tú rozhodne nemôžeme odporúčať, najmä nie ak má auto jazdiť aj trochu dlhšie trasy. Je to z dôvodu, že pri naložení je výkon trochu nízky. Ak chcete najlepšiu verziu so spaľovacím motorom aktuálne, tak neváhajte a siahnite po 8-stupňovej automatickej prevodovke na princípe hydrodynamického meniča.

Konkurencia

Verzie podobné tomuto Doblo Combi má v ponuke každý jeden importér sesterských modelov. Jediný, kto ešte nedospel do fázy, že ponúka výhradne elektrické verzie osobných prevedení je Toyota. Ale stále máme na trhu aj iných hráčov. Veď nesmieme zabudnúť na kooperáciu Fordu a Volkswagenom vo forme modelov Caddy a Tourneo Connect. Tie dokážu byť stále plne osobnými vozidlami a čo viac, môžu prispieť do výberu aj 7 miestami.

Rozum v hlavnej úlohe

Fiat Doblo nie je väčšinou voľbou srdca. Je to voľba rozumu, či už potrebujete prepravovať deti a veľa batožiny, alebo, vlastne, teraz je to trošku horšie s praktickosťou kvôli tej mreží. Stále je príjemným autom s obrovským vnútorným priestorom a možnosťami transportu bez ohraničení aké majú nízke autá. Táto verzia, ktorá stojí 23 000 €, dokáže odviezť celú rodinu, psa, ale aj batožinu. Na všetko sa nájde dosť priestoru.

Plusy a mínusy

+priestor nad hlavami
+zaujímavý outdoor vzhľad
+cena a jednoduchosť

-fixná mreža
-iba halogénové svetlá vpredu
-dlhé zadné dvere

Technické údaje Fiat Doblo Combi

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU