Test na snehu/ľade: Sú lepšie široké alebo úzke pneu?
Úzke alebo široké pneu. Čo treba zvážiť pri výbere? Ako ovplyvňuje šírka pneumatík jazdu v zime? Sú na snehu lepšie široké alebo úzke zimné pneumatiky? Výsledky testovania ťa prekvapia!

Zima je obdobie, kedy sa vodiči musia rozhodnúť, aké pneumatiky si zaobstarajú pre svoje auto. V zaujímavom teste si známy Youtube kanál Tyre Reviews podal večnú tému motoristov. Test prebiehal na 4 rôznych rozmeroch.
Široké vs. úzke pneumatiky
Niektorí tvrdia, že užšie pneumatiky sú lepšie, pretože sa lepšie prerezávajú snehom a majú väčší záber. Iní zase obhajujú širšie pneumatiky, ktoré podľa nich majú väčšiu priľnavosť na zasneženom povrchu. Kto má pravdu? Skutočne tak veľmi záleží na šírke pneumatík?

Zaujímavý test
Na tieto otázky sa pokúsil odpovedať Jonathan Benson, ktorý sa venuje testovaniu a s veľkým záujmom zverejňuje svoje zistenia. Pre svoj experiment si vybral 4 sady zimných pneumatík od firmy Hankook. Jediným rozdielom medzi nimi bola šírka a priemer. Ktoré rozmery sa objavili v teste? Rozmer 205/60 R16, 225/45 R18, 255/35 R19 a 275/35 R19. Všetky pneumatiky mali rovnakú vzorku, okrem najužšej sady, ktorá bola trochu iná, čo sa vzorky týka.
4 rozmery
Benson v teste vyskúšal, ako sa jednotlivé pneumatiky chovajú na zasneženom okruhu. Meral čas 1 okruhu, akceleráciu a brzdenie. Výsledky boli pomerne prekvapivé. Najrýchlejšia bola sada 225/45 R18, ktorá bola o sekundu rýchlejšia ako najužšia a o 2,5 sekundy rýchlejšia ako najširšia. Najužšie pneumatiky zase excelovali v akcelerácii, ale daňou za to bolo najhoršie brzdenie zo všetkých testovaných pneumatík. Rozdiely medzi ostatnými sadami pneu boli minimálne.
Sú na ľad/sneh lepšie široké alebo úzke pneumatiky?
Zrekapitulujme si najzaujímavejšie zistenia. Na mäkkých povrchoch, ako je napríklad hlboký sneh, sú lepšie širšie pneumatiky, pretože menší tlak v pneumatikách zabraňuje uviaznutiu kolies v snehu. Úzke pneumatiky sú na druhej strane lepšie na tvrdých povrchoch, v týchto podmienkach vedú k väčšej priľnavosti a tým k lepším jazdným vlastnostiam.
Široké vs. úzke pneumatiky
Pneumatiky s menšou šírkou poskytujú väčšiu priľnavosť v zimných podmienkach. Zabezpečujú tak celkovo lepšiu trakciu na snehu a ľade. Vynikajú aj v bezpečnom výkone na sypkých a zasnežených cestách a pri jazde cez snehovú kašu. Toto sú základné veci, ktoré je dobré vedieť pri výbere pneumatík.
Čo ovplyvňuje jazdu v zime? Verdikt prekvapí
Čo z toho vyplýva? Zistenie bolo nečakané. Šírka pneumatiky, po zohľadnení všetkých faktorov, nie je taká dôležitá, ako by sa mohlo zdať. Dôležitejší je dizajn vzorky a zloženia zmesi, ktoré ovplyvňujú priľnavosť a odolnosť pneumatiky. Benson tiež upozorňuje, že širšie pneumatiky sú drahšie, takže si dobre rozmyslite, či sa vám to oplatí. Podľa Bensona je lepšie zvoliť kompromis a jazdiť na pneumatikách, ktoré budú mať dobré jazdné vlastnosti a prijateľnú cenu.
Širšie pneu sú drahšie
Pokiaľ chceš vidieť celý test Jonathana Bensona, pozri si video na konci článku. Ak ovládaš angličtinu, veľa zaujímavých informácií nájdeš na webe Tyre Reviews. Benson na webe uvádza, že celoročné pneumatiky sú lepšie ako zimné a dozvieš sa aj to, aké sú najlepšie pneumatiky pre rôzne typy áut. Pneumatiky sú dôležitou súčasťou auta, nepodceňuj jazdné vlastnosti a schopnosť ovplyvniť bezpečnosť jazdy.
Zdroj: Tyre Reviews@YouTube, prioritytire.com

Jeepy sa stále neboja blata a terénu. Dokázal to Avenger po facelifte a nový Compass 4xe
Nové verzie sme si skúsili na polygóne pri Slovakiaringu.

Na rozdiel od doterajších samojazdiacich áut vedia novšie Tesly skutočne jazdiť autónmne.

Zvažujete kúpu FIAT 600 1.2T Hybrid? Najprv si prečítajte recenziu od nášho motoristického novinára Erika Stríža. Reálna spotreba, skúsenosti a postrehy po týždni každodenného jazdenia a pratický potenciál hybridného Fiatu 600.

Prvýkrát naživo: Hyundai Ioniq 3 kúpite od 28.490€, jazdí skvele. Nová Staria vyniká VIP interiérom
Ioniq 3 je pre automobilky dôležitý model, pretože je ideálnym elektromobilom pre väčšinu z nás. Menší ako Ioniq 5, ale s obrovským kufrom a prémiovými funkciami.

Test: Jeep Avenger 4xe je malý džíp s veľkými ambíciami. Stačí to?
Jeep Avenger 4xe konečne prináša pohon všetkých štyroch kolies, a to poriadne netradičným spôsobom. Zadný elektromotor dokáže vďaka špeciálnemu prevodu preniesť na kolesá až 1 900 Nm krútiaceho momentu. Technicky zaujímavé malé SUV však počas nášho testu ukázalo aj slabiny, ktoré nám radosť z jazdy poriadne kazili.

Najlepší elektromobil do 38 000 €? Tesla Model 3 v základnej výbave (TEST)
Tesla Model 3 sa na Slovensku predáva od necelých 38-tisíc vrátane dane a ako jazdený elektromobil na Autobazar.EU za menej ako 18-tisíc. Ako je to vôbec možné, keď je toto auto evidentne prémiové?