VIDEO: Tesla Model S vs. Nürburgring
V poslednej dobe je o automobilke Tesla počuť takmer z každej strany. Jej preslávený Model S je napriek niekoľkým nedostatkom a pomerne vysokej cene mimoriadne obľúbený. Nízke prevádzkové náklady, pohon blízkej budúcnosti a poriadna dávka exkluzivity. To je to, vďaka čomu Model S profituje. Elektromotor prináša ešte jeden výrazný plus. Vysoký krútiaci moment a solídne zrýchlenie pri prakticky každej rýchlosti. Povedali by ste, že je to ideálna kombinácia pre štýlový športiak?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
V poslednej dobe je o automobilke Tesla počuť takmer z každej strany. Jej preslávený Model S je napriek niekoľkým nedostatkom a pomerne vysokej cene mimoriadne obľúbený. Nízke prevádzkové náklady, pohon blízkej budúcnosti a poriadna dávka exkluzivity. To je to, vďaka čomu Model S profituje. Elektromotor prináša ešte jeden výrazný plus. Vysoký krútiaci moment a solídne zrýchlenie pri prakticky každej rýchlosti. Povedali by ste, že je to ideálna kombinácia pre štýlový športiak?
Nemecký Nürburgring ako krst ohňom
Známy britský tuner automobilov Iain Lichtfield sa s Modelom S vydal do Nemecka, na najznámejšiu pretekársku trať v krajine. Pozval aj Robba Hollandeho, profesionálneho pretekára. Misia bola jasná, preveriť, ako sa bude Model S správať na legendárnom okruhu. Auto, ktoré na stovku vystrelí za 4,4 sekundy predsa nemôže sklamať.
Ale môže…
Bohužiaľ Model S na okruhu vôbec nezažiaril. Dôvod? Nešlo o to, že Teslu nebolo počuť, ale približne v tretine okruhu sa elektrické vnútornosti prehriali a zvyšok kola prešla Tesla už len v úspornom režime. Žiaľ tak ostalo plných 416 koní nevyužitých a to sa podpísalo aj na výslednom čase. Čas okolo 10 minút nie je práve najlepší. Postarala sa o neho aj obmedzená rýchlosť. Model S jednoducho viac ako 210 km/h zatiaľ nepôjde. Ďalšou vecou je hmotnosť. 2 130 kg jednoducho musí byť cítiť. Aj samotný pilot, Robb Hollande sa sťažoval na riadenie auta, ktoré mu prišlo ťažkopádne. Treba však brať do úvahy, že Model S nebol stavaný na okruhy. Je to skôr veľká a komfortná limuzína.
Ak by sa zlepšilo chladenie a elektronika, motor či batérie by netrpeli prehriatím, Model S by mohol na Nürburgringu dosiahnuť čas okolo 9 minút. Na to, aké je auto vychvaľované nejde o príliš oslnivú hodnotu. Nedávno zajazdila na okruhu Škoda Rapid 1,2 TSI čas 9 minút a 17 sekúnd. Keď si vezmete do úvahy pomer cena/výkon a prestíž či obdivné pohľady, ktoré si pri jazde týmito autami budete užívať, Tesla by mala byť aj časom niekde celkom inde. Netreba však zabúdať na to, že ešte pred pár rokmi automobilka vôbec neexistovala a pokiaľ sa bude jej Model S využívať počas bežnej prevádzky, nemal by s prehrievaním nastať nijaký problém.
Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.