Video: Premiéra prvého samoriadiaceho kamiónu!
O tom, že Daimler prichádza s touto prevratnou inováciou sme vás už informovali. Pozrite si video z prvej jazdy! Testovací kamión ide v kolóne 25 sprievodných áut, ktoré vytvárajú dojem skutočnej dopravy na diaľnici a simulujú aj problémy, ktoré môžu nastať. Znie to ako hudba budúcnosti? Budete prekvapení, viac vo videu!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Prvá jazda vôbec nevypadala ako skušobná
Automobilka Daimler prišla s ďalšou prevratnou inováciou. Na jej testovanie si vybrala šesťkilometrový úsek rozostavanej diaľnice pri východonemeckom Magdeburgu. Testovací kamión ide v kolóne 25 sprievodných áut, ktoré vytvárajú dojem skutočnej dopravy na diaľnici a simulujú aj problémy, ktoré môžu nastať – policajné auto so spustenou sirénou alebo nákladiak simulujúci poruchu. Automat reaguje na každý podnet promptne a situáciu vyhodnotí vždy správne. Táto nová technológia má podľa všetkého zabrániť všetkým tým stovkám tragických nehôd a zabrániť najmä stratám ľudských životov.
Podľa týždeníka Der Spiegel táto prezentácia vôbec nevypadá ako skušobná jazda, v kabíne sediaci skušobný inžinier Dirk Stranz, už pár metrov po štarte púšťa volant, presúva sa na miesto spolujazda a viacmenej si užíva jazdu ťukaním na svojom iPade. Neveríte, že to môže byť tak jednoduché? Poďte si pozrieť, túto dych vyrážajúcu prezentáciu!
Video: Premiéra samoriadiaceho kamiónu
Video: Ukážka jazdy
Ponuka ťahačov a kamiónov TU!
Kamión budúcnosti?
Ako vidíte, kamión Mercedesu rady Actros pokračuje v jazde sám. Ani blížiaci sa koniec fronty kolóny vozidiel inžiniera netrápi, pretože vie, že nákladiak si sám automaticky vyhodnotí situáciu a spomalí plynule až do úplneho zastavenia.
Budúcnosť samoriadiacich kamiónov má háčik…
Zatiaľ tento robot nezvláda zaťaženie, aké je potrebné na získanie vodičského oprávnenia, a tiež jazdí len v pravom pruhu. K predbiehaniu, či k výjazdu z diaľnice potrebuje ešte stále človeka, rovnako ako k ďalším manévrom. Cieľom teda ostáva automatické riadenie za plnej prevádzky. Samoriadiace nákladné vozidlá, ktoré majú v budúcnosti jazdiť, zatiaľ potrebujú laserové scannery používané armádami k precíznemu zobrazenie okolia pri prejazde chaotickou premávkou. „Tieto zariadenia sú tak drahé, že by sme zatiaľ nemali žiadne šance na trhu,“ konštatuje Even Ennerst,“ šéf vývoja v koncerne Daimler.
Vezme prácu stovkám vodičov kamiónu?
Daimler si zaumienil, že zmení náročnú a vyčerpávajúcu prácu vodiča na moderného logistického manažéra, ktorým sa počas jazdy stane pomocou mobilného počítača. Navyše by sa odbúrali povinné prestávky, ktoré u vodiča kamióna znamenajú stráviť polovicu doby prepravy na odpočívadle – v budúcnosti by mohol vodič počas jazdy aj spať, čo ale podľa šéfa projektu nie je vízia firmy. Tá zatiaľ podľa týždenníka vodiča nevyháňa z kabíny, ale dáva mu inú funkciu. Tak aby mohol svoju prácu vykonávať naďalej, bol užitočný pre firmu a neprišiel tak o prácu. Od roku 2025 by podľa Mercedesu mali byť na cestách oficiálne povolené aj samoriadiace vozidlá. Zaujímavá vízia, čo poviete?
zdroj: blog.daimler.de
Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.