Najväčšie auto na svete: Nádrže na 5600 l nafty, 6 motorov, 15 827 koní!
Výkon tejto šialenej mašiny zabezpečuje až 6 motorov. Nádrže majú kapacitu až 5600 litrov nafty. Čo ďalše vyhlásené najväčšie vozidlo na svete dokáže? Nenechaj si ujsť pôsobivé detaily!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Chceš vidieť skutočne veľké autá? Tvoja cesta bude smerovať k vozidlám, ktoré sa využívajú v ťažobnom priemysle. Zabudni na „osemkolku“ a klasické kamióny. BelAZ 75710 je preborník, ktorý na čele najväčších áut sveta svieti už skutočne dlhú dobu. Ako to robí? Môžu za to neprekonateľné parametre. Bez nich by si v ťažkých podmienkach ani nepípol.
Výkon až 15 827 koní
Bebieloruský banský damper BelAZ 75710 posúva pojem „veľký“ na úplne novú úroveň. Najväčšie auto na svete disponuje dieselovo-elektrickým pohonom s kombinovaným výkonom neuveriteľných až 15 827 koní! Zaujímavým parametrom je aj celková váha s nákladom až ohromujúcich 810 ton! Ak chceš vidieť niečo poriadne udivujúce, potrebuješ vidieť toto vozidlo zaparkované vedľa bežného nákladneho automobilu. Veľké automobily vyzerajú pri ňom len ako hračkárske kusy!
Bieloruský banský damper
Bieloruské Automobilové závody (BelAZ) si tento najväčší nákladný automobil na svete s typovým označením 75710 darovali ako darček k 65. narodeninám. Celkom výrazný unikát nie je len na pozeranie. Dokáže svoju ťažkú prácu dokončiť a v ťažkých ťažobných podmienkach sa špičkovo osvedčil. Ešte väčší obdiv si toto vozidlo zaslúži preto, že tento bieloruský rekord žiadne iné vozidlo neprekonalo!
BelAZ 75710 rekordné schopnosti
Prevádzková hmotnosť je rovnako impozantná ako ostatné parametre. Váži 360 000 kilogramov! 6 motorov sa s prázdnou korbou postará o rýchlosť až 64 kilometrov za hodinu. Celková hmotnosť s nákladom až 810 000 berie dych. Nikto by od takého kolosu nečakal takú dynamiku. Najmä ak BelAZ odvezie väčší náklad ako je jeho samotná hmotnosť! Kto by si nechcel vyskúšať šoférovať monštrum s výškou skoro 8,2 metra a šírkou skoro 9,9 metra?
Najväčšie auto na svete
O výkon sa starajú primárne dva preplňované šestnásťvalcové vznetové motory MTU DD 16V4000 s priamym vstrekom paliva. Sú pôvodom z Nemecka. Každý motor disponuje s objemom 65 litrov, výkonom 2332 koní pri 1900 otáčkach za minútu s maximálnym krútiacim momentom 9313 newtonmetrov pri 1500 ot./min. Ako vyzerá chladiaci systém? Ten potrebuje na správne fungovanie objem až 1380 litrov!
Spotreba 770 l nafty!
Koľko oleja prúdi v žilách tohto monštra? Až neuveriteľných 450 litrov! Spotreba je zaručeným parametrom, ktorý si zapamätáš. BelAZ spotrebuje asi 770 litrov nafty na hodinu prevádzky. Ani obrovské nádrže s objemom 5600 litrov nafty tomuto žrútovi nestačia. Ich kapacita umožní stroju prevádzku na sedem a pol hodiny! O dodatočný výkon sa starajú okrem vznetových motorov V16 aj dodatočné sily. O tie sa postarajú dieselové agregáty poháňajúce nápravy nepriamo, pomocou mobilnej elektrárne. 4664 koní a 18 626 newtonmetrov oboch dieselov sa prenáša na generátory s celkovým výkonom 4635 koní. Redukčné prevodovky a iné vychytávky už odrobia potrebnú prácu. Výrobca nešpecifikuje iba výsledný krútiaci moment elektromotorov, ktoré sú integrované priamo v nábojoch. Tieto to BelAZ neupresňuje, ale vieme, že sú integrované priamo do nábojov a ich silu ešte umocňujú.
Cena, kabína pre 2 osoby
Kabína BelAZu poskytuje dostatok priestoru a prvky ovládania, ktoré sú navrhnuté pre dvoch. Doplnkami, ktoré sa starajú o posádku sú klimatizácia s viacnásobnou filtráciou, kamerový systém monitorujúci okolie a ďalšie prvky. Zaujímavosťou je aj skutočnosť, že riadenie obrovského kolosu nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti posádky. Za tento diabolský sen zaplatíš, ak sa rozhodneš, že sa potrebuješ dopracovať k jeho využívaniu, sumu vyššiu akoby si čakal. Suma sa pohybuje v závislosti o výbavy od 5 do 6,3 milióna eur. Bieloruský banský damper e šialene extravagantný a výnimočný. Jeho pôsobivé parametre vznikli s účelom plniť špeciálne určenie. Je úplne jasné, že záujom neprekoná žiaden nový automobil. Čo hovoríš na tento kolos na kolesách? Ktorý stroj môže konkurovať monštru so 6 motormi?
Technická špecifikácia
Model: BelAZ 75710 (základný model s kabínou )
Hmotnosť: 360 t (+ plne naložená korba so záťažou 450 t = celkom až 810 ton)
Štandardné pneumatiky: 59/80R63
Kapacita nákladu (objem): Až 268,3 m³
Čistá záťaž: 450 t
Transportná dĺžka vozidla: 20,6 m
Transportná šírka: 10,62 m
Transportná výška: 8,17 m
Cestovná rýchlosť: 60 km/h
Polomer otáčania: 19,8 m
Výška nakladacej časti: 6,47 m
Výroba motora: MTU
Typ motora 16V 4000
Výkon motora: 1715 kW
Výtlak: 65 l
Otáčky pri maximálnom krútiacom momente: 1500 ot./min
Max. krútiaci moment: krútiaci moment 9313 Nm
Počet valcov: 16
Vŕtanie valca x zdvih: 165 x 190 mm
Úroveň emisií: Trieda 1
Zdroj: belaz.by
Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.