Brutálny armádny hybrid ponúka využitie ako záložný zdroj, zbrane rôznej sily a o 20 % nižšiu spotrebu aj napriek hmotnosti 10,2 tony! Je vyzbrojený raketovými a laserovými zbraňami – Čo dokáže nové ľahké taktické vozidlo eJLTV? Zabudni na Hummer!
Monštrá pochádzajúce z radu JLTV sú navrhnuté tak, aby poskytovali chránený pohyb a zásahové vlastnosti v odolnom tele, ktoré dostane posádku na miesto určenia a späť. Americká armáda využíva tieto stroje počas najnebezpečnejších misií. Čo musí spĺňať taktické vozidlo určené na boj s nepriateľom v špeciálnych podmienkach?
Zdroj:oshokoshdefence.com
Tichý chod + mobilný generátor
Moderná technika poskytuje uspokojenie nielen v kategórii civilných osobných automobilov. Pestrá ponuka taktických vozidiel je dôkazom, že tento segment je rovnako plný pokroku ako ostatné kategórie. Čo robí Oshkosh Defence eJLTV tak výnimočným rivalom? Novinka nakopáva konkurenciu ponúkaným hybridným pohonom, ktorý má byť podľa požiadaviek boja tichý a diskrétny. Dokonca môže slúžiť ako mobilný generátor!
Zdroj:oshokoshdefence.com
Hybridný pohon nielen kvôli nízkemu hluku
Čisto spaľovacie motory zostávajú, v porovnaní s výhodami hybridného pohonu, len ticho sedieť v kúte. Spoločnosť Oshkosh Defense sa zaujíma o čiastočnú elektrifikáciu vojenskej techniky a má za sebou viaceré úspechy. Už dlhšie sa hovorí o novom smerovaní vojenskej techniky, čo sa týka pohonu.
Zdroj:oshokoshdefence.com
Hybridný pohon vs. čisto spaľovací motor
Výrobca ako armádny dodávateľ už v roku 2010 prihlásil do súboja svoje ľahké bojové taktické vozidlo Baja 1000. Toto monštrum osadené diesel-elektrickým ústrojenstvom skutočne dokonale preverilo schopnosti konkurencie. Výsledok? Už vtedy nevedeli iné pohony ponúknuť porovnateľné výhody v teréne aj na bojisku. Úspech sa nedostaví hneď. Dôkazom je fakt, že vývoj dokonalej technológie, ktorú bude možné použiť trval celých dlhých 12 rokov. Dnes vďaka tomu pozeráme na pokrok, ktorý je stále bližšie sériovej výrobe.
Zdroj:oshokoshdefence.com
Ľahké taktické vozidlo eJLTV
Výhru v súboji môže vyhrať ktorýkoľvek iný uchádzač. Medzi menami svieti aj spoločnosť General Motors, ktorá už dodnes zabezpečila pre armádu nespočetné množstvo strojov a veľkých objednávok. Výrobca sa neunúva zahltiť internet podrobným výpisom detailov. Dôvod je jednoduchý. Oshkosh Defense sa uchádza o armádny kontrakt v hodnote 5,6 miliardy dolárov, v prepočte približne 5 miliárd eur! V preklade ide o veľkú objedávku v počte 15 468 kusov dodaných ľahkých taktických vozidiel. Závoj tajomna bude už čoskoro prelomený podrobnými informáciami o mega kontrakte.
Výhody hybridného pohonu
Aj napriek extrémnej váhe až 10,2 tony, vozidlo nestráca na svojich terénnych parametroch. Posádka sa môže spoľahnúť na rovnakú mieru bezpečnosti ako dieselové riešenia. Ďalšia podstatná výhoda? Až o 20 percent nižšia spotreba! Väčší ako Hummer, s pôsobivejšími detailami!
Zdroj:oshokoshdefence.com
O 20 percent nižšia spotreba
Lítium-iónové batérie s kapacitou 30 kWh už prinášajú značné výhody, už len svojou tichosťou pri zapnutom motore. To sa s dieselovým pohonom nedá ani porovnávať. Ako je vyriešené dobíjanie? Celý technologický spôsob pohonu zabezpečuje dieselový motor, vďaka tomu nie je nutné dobíjať diesel zo sieťe. Ak posádka využije toto taktické vozidlo ako mobilný generátor, získa maximálny výkon 115 kW. Ďalšie zaujímavé parametre? Poďme sa pozrieť na zbraňové systémy.
Oshkosh Defence eJLTV parametre
Predchodca, ľahké taktické vozidlo L-ATV, disponovalo výkonom 340 koní. Maximálna rýchlosť bola stanovená na 110 km/ha vozidlo zvládalo dojazd 480 km. Pohon zabezpečuje 6,6-litrový diesel s identickým výkonom ako predchodca. Čo sa však zmenilo? Akčný rádius vozidla narástol až na spomínaných 10,2 ton! Výbava nedisponuje veľkým počtom riešení na výber. Máš tip na vojenskú techniku s podobnou odolnosťou, prípadne konkurenciu z Ruska, ktorá zmietne americké taktické vozidlo s hybridným pohonom zo stola ako nič? Podeľ sa s nami o svoj tip v komentároch.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
