Test ADAC 2021: TOP letné pneu v najpoužívanejších rozmeroch
Ako dopadol test letných pneumatík ADAC? Populárny test preveril v testoch najpoužívanejšie rozmery pneumatík vozidiel strednej triedy. V teste pneumatík s rozmerom 225/50 R17 a sa predviedli zaujímaví favoriti. Ktoré značky a modely sa pobili o najlepšie umiestnenie v tohtoročnom testovaní nemeckého Adacu?

V teste pneumatík s rozmerom 225/50 R17 figurovalo 17 aktuálnych modelov. Tento rozmer využívajú rôzne modely áut od Audi A4 po VW Passat. Celkové výsledky testu sú pozitívne. Napriek tomu však pneumatiky vykazovali veľké rozdiely vo výkone v niektorých disciplínach. Zo 17 testovaných modelov skončil celkový výkon až 4 modelov v hodnotení ako „dobrý“. 12 modelov získalo známku „uspokojivý“ a 1 model neprešiel testom a získal známku „zlý“. Len jeden model teda v teste úplne zlyhal. Pneumatiky Firestone Roadhawk boli jediným „prepadákom“ v celom testovaní. Pneumatiky boli hodnotené známkovaním ako v škole. 1 – najlepšie, 5 – najhoršie.


Brzdenie na mokrom povrchu a ďalšie disciplíny
Zaujímavou disciplínou, ktorá stojí za pozornosť je najmä brzdenie na mokrom povrchu. Výborne sa umiestnili pneumatiky Falken Azenis FK510 s výbornými hodnotami na mokrej i suchej vozovke. Jediným nedostatkom je mierne vyššia spotrebu paliva. Pneumatiky Continental PremiumContact 6 vynikajú nadpriemerným výkonom a to vo všetkých hodnotených kategóriách. Na suchom povrch dobrá bezpečnosť, na mokrom povrchu presná stopa a dobrá priľňavosť. Pneumatiky umiestnené na 3. mieste, Kumho Ecsta PS71, vynikaju v discipíne aquaplaning – pozdĺžne aj priečne. Tomuto modelu nerobia problémy a zbiera dobré známky vo všetkých mokrých disciplínach. Na suchu vykazuje trochu horšiu ovládateľnosť. Napriek tomu však stále dosahuje na suchu krátke brzdne dráhy. Model Bridgestone Turanza T005 vyniká rovnakými silnými stránkami – krátka brzdná dráha a presná ovládateľnosť za sucha. Nevýhodou je vyššia miera opotrebovania v porovnaní s ostatnými lepšie umiestnenými modelmi. Silné a slabé stránky jednotlivých modelov sú podrobne hodnotené na rôznych portáloch, napríklad na az-pneu.sk/testy-pneumatik/uzitkove-pneumatiky/letne/test/adac.

Výsledky testu autoklubu ADAC pre pneumatiky s rozmerom 205/55 R16
ADAC testoval celkom 32 modelov, z toho 17 modelov pre strednú triedu – rozmer 225/50 R17, rýchlostná trieda Y do rýchlosti 300 km/h a 15 pre kompaktný segment – rozmery 205/55 R16, rýchlostná trieda V do 240 km/h. Hlavným kritériom pri testovaní pneumatík s rozmerom 205/55 R16 pre kompaktné vozidlá ako VW Golf a udi A3 je opotrebenie pneumatík pri jazde. Ktoré sa umiestnili v teste na najvyšších miestach v tabuľke?
Top výsledky na suchom aj mokrom povrchu
Pneumatiky Continental PremiumContact6 vynikajú perfektnými jazdnými vlastnosťami na suchej aj mokrej vozovke. Práve značka Continental dosiahla najlepší výsledok zo všetkých pneumatík pri testovaní na mokrej vozovke. Tieto pneumatiky vynikajú extrémne krátkou brzdnou dráhou na ceste, aj na betóne aj na asfalte.
Nízke opotrebenie pneumatík
Nedostatkom aj pri dobrej ovládateľnosti je disciplína aquaplaning, pri bežnej jazde však stále zabezpečujú bezpečnú jazdu a dobrú priľnavosť. Treba však zvážiť mierne zvýšenú spotrebu pri obutí pneumatík Continental PremiumContact6 a mierne zvýšenú hlučnosť. Netreba však zabúdať na impozantné výsledky týchto pneumatík v testoch na mokrom povrchu a tiež na najväčšiu výhodu – nízke opotrebenie.
Skvelé brzdné vlastnosti
Pneumatiky Bridgestone Turanza 005 ponúkajú veľmi dobré jazdné vlastnosti na suchom aj na mokrom povrchu. Najväčšia výhoda? Veľmi krátka brzdná dráha. Výnimočná priľnavosť sa tiež podpisuje na ľahkej manipulácii a manévrovaní aj pri jazde v zákrutách. Tieto pneumatiky si skvele vedú aj v disciplíne aquaplaningu. Pneumatiky Turanza T005 určite oslovia tých, čo vyberajú na základe pohodlia jazdy s nízkou hlučnosťou.
Najväčšia výdrž, najmenšie opotrebenie
Tu excelujú pneumatiky Goodyear EfficientGrip Performance 2. Extrémne nízke opotrebenie s najlepšou známkou v testoch robí z tohto modelu lídra pri výbere. Odhadovaný počet kilometrov, ktoré na týchto pneumatikách najazdíte, je viac ako 53 000 km, čo by stačilo na obídenie celej zemegule. Nedostatočná známka – uspokojivé výsledky ponúkajú pneumatiky Performance 2 na suchej vozovke. Mokré podmienky zvládajú výborne. Vlastnosti, ktoré sú ako čerešnička na torte pneumatík Goodyear? Nízka spotreba paliva v kombinácii s priemernou úrovňou hlučnosti.

Hneď ako príde vhodný čas a celodenné teploty sa pohybujú nad bodom mrazu, je dobrý čas na prezutie letných pnematík. Jazdiť celoročne na zimných pneumatikách sa rozhodne neodporúča. Aké sú tvoje skúsenosti s letnými pneumatikami? Podeľ sa o svojich favoritov a „prepadáky“ v komentároch pod článkom.
Zdroj: adac.de, az-pneu.sk

Jeepy sa stále neboja blata a terénu. Dokázal to Avenger po facelifte a nový Compass 4xe
Nové verzie sme si skúsili na polygóne pri Slovakiaringu.

Na rozdiel od doterajších samojazdiacich áut vedia novšie Tesly skutočne jazdiť autónmne.

Zvažujete kúpu FIAT 600 1.2T Hybrid? Najprv si prečítajte recenziu od nášho motoristického novinára Erika Stríža. Reálna spotreba, skúsenosti a postrehy po týždni každodenného jazdenia a pratický potenciál hybridného Fiatu 600.

Prvýkrát naživo: Hyundai Ioniq 3 kúpite od 28.490€, jazdí skvele. Nová Staria vyniká VIP interiérom
Ioniq 3 je pre automobilky dôležitý model, pretože je ideálnym elektromobilom pre väčšinu z nás. Menší ako Ioniq 5, ale s obrovským kufrom a prémiovými funkciami.

Test: Jeep Avenger 4xe je malý džíp s veľkými ambíciami. Stačí to?
Jeep Avenger 4xe konečne prináša pohon všetkých štyroch kolies, a to poriadne netradičným spôsobom. Zadný elektromotor dokáže vďaka špeciálnemu prevodu preniesť na kolesá až 1 900 Nm krútiaceho momentu. Technicky zaujímavé malé SUV však počas nášho testu ukázalo aj slabiny, ktoré nám radosť z jazdy poriadne kazili.

Najlepší elektromobil do 38 000 €? Tesla Model 3 v základnej výbave (TEST)
Tesla Model 3 sa na Slovensku predáva od necelých 38-tisíc vrátane dane a ako jazdený elektromobil na Autobazar.EU za menej ako 18-tisíc. Ako je to vôbec možné, keď je toto auto evidentne prémiové?