VIDEO: Dajme zbohom Lancií. Dlho s nami už asi nebude.
Lancia. Automobilka, ktorá pred vyše 20 rokmi stratila cvengot. Dnes sa s ňou už takmer ani nestretnete, s výnimkou talianskych miest a dedín, kde má stále početné zastúpenie. Jedna krajina automobilku však zachrániť nedokáže. O niekoľko rokov bude Lancia, automobilka stará takmer 110 rokov už len minulosťou.

Lancia. Automobilka, ktorá pred vyše 20 rokmi stratila cvengot. Dnes sa s ňou už takmer ani nestretnete, s výnimkou talianskych miest a dedín, kde má stále početné zastúpenie. Jedna krajina automobilku však zachrániť nedokáže. O niekoľko rokov bude Lancia, automobilka stará takmer 110 rokov už len minulosťou.
Dlhá história, slávna minulosť, čierna budúcnosť
Automobilka Lancia uzrela svetlo sveta už v roku 1906. Nie nadarmo sa radí medzi kultové talianske značky. Prišla aj s mnohými inováciami, ako prvá začala masovo používať 5 stupňovú prevodovku, ako prvá využívala aerodynamický tunel, bez ktorého si život nevie predstaviť ani jeden tím v F1.
Lancia sa preslávila hlavne v motošporte. Skúšala to aj v F1, kde si pripísala 10 pódiových umiestnení, legendou sa stala vďaka rely. Vo svetovom šampionáte získala 10 titulov v pohári konštruktérov medzi rokmi 1974 až 1992 a 6 titulov v pohári jazdcov. Jej najvýznamnejšími modelmi sú určite Stratos, Delta HF Integrale a Delta S4. Legendy, ktoré nie je milovníkom áut nutné predstavovať. Všetko sa pokazilo v roku 1993, kedy Lancia opustila kolotoč WRC. A šlo to s ňou dole vodou až dodnes.
Konkurencia vo vlastných radoch
Koncern Fiat sa snažil spraviť z Lancie automobilku so športovým imidžom. Niet divu, jej história ju k tomu predurčovala. Lenže tu bol maličký háčik. Neoblomnú koncernovú pozíciu športového auta s históriou už mala vybodovanú Alfa Romeo. Lancia tak nemala pri silnejšej sestre najmenšiu šancu presadiť sa. Predaje klesali a klesali a klesali. Až klesli na úroveň 57 000 predaných kusov v minulom roku. Lancia predávala 5 modelov, 4 z nich dosiahli predajnosť len okolo 10 000 kusov dohromady, automobilku držal nad vodou aspoň ako tak predajný model Ypsilon.
Američan prezlečený za Taliana
Ďalší nelogický krok prebehol len v nedávnej minulosti. Americký Chrysler sa s Lanciou spojil a jeho modely dostali značku Lancia. Okrem čistokrvej Delty a Ypsilonu tak do rodinky prišli aj Lancie Thema, Voyager a Flavia. Priaznivci Lancie tieto autá nechceli, lebo to boli vlastne Chryslery. Priaznivci Chrysleru ich nechceli tiež, lebo niesli logo Lancie. A tak sa spečatila azda posledná neúspešná kapitola talianskej automobilky.
Lancia sa rozhodla pre výrazné obmedzenie výroby a produkovať bude už len typ Ypsilon. Aj to len do roku 2018 a výhradne pre taliansky trh. Dá sa očakávať, že potom sa kniha života Lancie nadobro uzavrie. Aspoň majú jej zamestnanci dostatok času hľadať si nové miesto.
Pokiaľ by ste chceli mať nejakú Lanciu vo svojej garáži aj vy, mrknite na našu PONUKU!









Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.

Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.

Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.

Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.

Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku

Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.