VIDEO: Najrýchlejší diesel na svete dá viac ako 300 km/h
Mať dieslové auto nie je v dnešnej dobe nič nezvyčajné. No ak by ste chceli športovú káru, ktorá by dokázala atakovať vražednú rýchlosť 300 km/h, určite by ste brali čosi na benzín. Časy sa menia a diesle nie sú len traktory, ale aj superšportové autá. Jedným z nich je práve Trident Iceni, ktorý si v krátkosti predstavíme.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Mať dieslové auto nie je v dnešnej dobe nič nezvyčajné. No ak by ste chceli športovú káru, ktorá by dokázala atakovať vražednú rýchlosť 300 km/h, určite by ste brali čosi na benzín. Časy sa menia a diesle nie sú len traktory, ale aj superšportové autá. Jedným z nich je práve Trident Iceni, ktorý si v krátkosti predstavíme.
Neznámy? No a čo!
Pokiaľ ste o automobilke Trident nič nepočuli, nevadí. Ide o malú britskú firmičku, ktorá začala konštruovať automobily v roku 1966. V roku 1974-1976 výroba neprebiehala, automobilka sa sťahovala na nové pôsobisko. Určite najpozoruhodnejším je práve Trident Iceni, ktorý bude trhať asfalt nielen v Británií. Pôvodne sa na ňom začalo pracovať už v roku 2007, do sériovej výroby sa dostáva až dnes.
Nielen na naftu
Upravený dieslový motor šľape nielen naftu, ale štvorkolesového krásavca dokážete rozhýbať aj v prípade, že do nádrže nalejete palmový, alebo slnečnicový olej. Ak máte náhodou továreň na výrobu slnečnicového oleja, môžete jazdiť celkom zadarmo.
Je dôležité dodať, že nejde v žiadnom prípade o ekologické a zároveň nudné auto. Práve naopak. V jeho útrobách drieme poriadny osemvalec s objemom 6,6 litra. Iste, nedostanete z neho tak pôsobivý zvuk, ako by to bolo v prípade prítomnosti benzínu v jeho obehovej sústave, výkonu sa budete báť aj tak. Základná verzia má výkon 400 konských síl, na stovku sa dostanete za 3,7 sekundy a maximálka by mala byť až 306 km/h. A to je prosím pekne tá najslabšia výkonnostná verzia! Trident pripravil ešte silnejšie s výkonom 436 alebo neskutočných 669 koní! Žiaľ, dynamické vlastnosti týchto výkonnejších verzií známe nie sú, určite však pôjde o auto, o ktorom bude počuť aj Lucifer v horúcom pekle. Bude totiž diabolsky rýchle!
Aj pre šporovlivých
Prevádzka tohto superauta by mala byť mimoriadne ekonomická. Pochopiteľne ak zabudneme na obstarávaciu cenu, ktorá začína pri hranici 116 000 eur. Údajne je Trident Iceny schopný dosiahnuť pri kombinovanej prevádzke neuveriteľnú spotrebu len 4,1 l/100 km! Nech to znie akokoľvek nepredstaviteľne, mala by to byť pravda. Rovnako ako ohlásený dojazd cez 3 200 km na jednu nádrž. Podrobné technické špecifikácie žiaľ známe zatiaľ nie sú, preto musíme len čakať a dúfať, že to bude pravda. Pôjde totiž o mimoriadne zaujímavé auto.
Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.