Zuzana Lašová2 min. čítania
Vytvorený:

Kolosálna nehoda: 130-tonový BelAZ vs. lokomotíva

Internet žasne pri pohľade na bizarné nehody z našich ciest. Nečakané stretnutie 2 obrích mašín skončilo drsnou zrážkou, ktorá sa len tak nevidí. Čo sa stane, keď sa zrazí 130-tonový sklápač s lokomotívou? Zábery z nehody musíš vidieť na vlastné oči.

Zuzana LašováZuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Kolosálna nehoda: 130-tonový BelAZ vs. lokomotíva

Internet žasne pri pohľade na bizarné nehody z našich ciest. Nečakané stretnutie 2 obrích mašín skončilo drsnou zrážkou, ktorá sa len tak nevidí. Čo sa stane, keď sa zrazí 130-tonový sklápač s lokomotívou? Pozri si zábery z nehody na vlastné oči.

Zrážka 130-tonový sklápač vs. lokomotíva TEM-7
Zdroj:drom.ru

BelAZ-7513

Asi najznámejší zástupca vysokovýkonných sklápačov disponuje úchvatnými rozmermi. Dĺžka 11500 mm, šírka 6400 mm a výška 5900 mm z neho robia stroj, ktorý v prevádzke neprehliadneš. Aj napriek tomu, že maximálna rýchlosť vozidla je len 48 km/h.

Výkon 1 600  koní

Stroj je vybavený námorným 16-valcovým vznetovým motorom V-turbo Cummins KTA 50-C s objemom 50,3 litra. Celkový výkon? Až 1600 koní. Motor je kombinovaný s generátorom trakcie, 2 trakčnými elektrickými motormi, reduktormi elektrických kolies, ovládacími zariadeniami, mikroprocesorovým riadiacim systémom a ovládacími zariadeniami. Výkon na kolesá prenáša motorová 2-stupňová prevodovka.

Lokomotíva TEM-7

Ďalším hlavným aktérom zrážky je posunovacia dieselová lokomotíva. Vyrába sa od roku 1973 v závode Lyudinovsky v regióne Kaluga. Lokomotívu poháňa dieselový motor KTZ 2-2D49 s výkonom až 2000 koní.

Zrážka 130-tonový sklápač vs. lokomotíva TEM-7
Zdroj:drom.ru

Kolosálna zrážka

V oblasti Myski, Kemerovo, došlo k nevídanej nehode. 130-tonový ťažobný sklápač BelAZ-7513 sa zrazil s dieselovou lokomotívou TEM-7 s hmotnosťou 180 ton. Nehoda sa stala 6. októbra, správa o zrážke sa rýchlo začala šíriť internetom vďaka distribúcii fotografií na sociálnych sieťach.

130 ton vs. 180 ton

Keď sa zrazia 2 veľké stroje s hmotnosťou 130 a 180 ton, nikomu nie je do smiechu. Aké sú okolnosti zrážky? BelAZ nezvládol zaťaženie a zlomil nápravu. V dôsledku nárazu lokomotíva čiastočne zišla z koľajníc.

Následky zrážky

Podľa zverejnených informácií k zrážke došlo tak, že si vodič BelAZU-7513 nevšimol prechádzajúci vlak. Keď začal prudko brzdiť, bolo už neskoro a zrážke sa nemohol vyhnúť. Pre ďalšiu prevádzku oboch zúčastnených strán budú potrebné vážne a nákladné opravy.

Zrážka 130-tonový sklápač vs. lokomotíva TEM-7
Zdroj:drom.ru

Škodová udalosť za 100 000 eur

Škodová udalosť za minimálne 40 000 eur nikoho nepoteší. Podľa rozsahu škôd sa cifra na poistke môže vyšplhať v prepočte až k sume 100 000 eur. Ako asi spal noc po nehode vodič Belazu zodpovedný za zrážku?

Zodpovedný vodič

Vodič mal aj napriek vysokému poškodeniu šťastie. Podarilo sa mu pred zrážkou znížiť rýchlosť na minimum. Pri prevádzkovej rýchlosti by boli škody a straty mnohonásobne vyššie. Hodnota nového Belazu je v závislosti od výbavy až 3 900 000 eur.

Zrážka 130-tonový sklápač vs. lokomotíva TEM-7
Zdroj:drom.ru

V Rusku je všetko možné

V Rusku je všetko možné. Vzhľadom k hmotnosti oboch zúčastnených strán, môžu byť radi, že sa nikomu zo zúčastnených nič nestalo. Vieš o podobnej kolosálnej zrážke, ktorá ťa zaujala? Podeľ sa o ne s nami v komentároch.

Zdroj: drom.ru


Zuzana Lašová
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU

Dlhoročná redaktorka portálu Autobazar.EU so všestranným rozhľadom v oblasti auto-moto a dopravy. Ako externá redaktorka pripravovala najmä magazínový obsah s pridanou hodnotou a servisné témy, ktoré dodnes oceňujú desiatky tisíc slovenských motoristov.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Sandeep Bhambra. Foto: RENAULT
Spravodajstvo10.11.2026

Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi

Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.

Škoda Octavia, ročník 2017. Foto: ŠKODA AUTO
Spravodajstvo10.11.2026

Najnovšie štatistiky a zaujímavosti o predaji jazdených vozidiel na Slovensku. Ideálom je 9-ročná Octavia so 147-tisíc km

Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.

Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.