Audi RS6: predchodcovia a nasledovníci – 1. časť

Audi predstavilo skratku RS už v menšom modeli RS2. V tejto rubrike sa však budeme venovať jej väčšiemu súrodencovi z vyššej strednej triedy. Kto bol však predchodcom prvého modelu RS6?

Audi S6 c4

Audi sa v 80-tych rokoch snažilo etablovať medzi prémiových výrobcov BMW a Mercedes-Benz. Pohon quattro „predbehol“ obe spomínané značky a úspech sa dostavil. Stále však v ponuke chýbala „ostrejšia“ verzia pre konkurenciu M5 a AMG.

Generácia Audi A6 s interným označením C4 bola veľmi obľúbená a dodnes jazdia niektoré kúsky s legendárnymi motormi 2,5 TDI. Vrcholom v ponuke však bolo niečo iné. Nebolo to však pravé horkokrvné RS, ale prvá generácia S6.

Tá stála za zrodom supervýkonných sedanov a kombíkov z Ingolstadtu s logom RS6. Audi S6 prvej generácie tak bolo prvým počinom Audi vo vyššej strednej triede. Predaje veľmi nenapredovali, no zákazníci si však v ďalšej generácii vydupali už prvú originálnu verziu RS6. Ale o nej nabudúce.

Dnes si „rozoberieme“ základ, ktorý vo vyššej strednej triede zrazu šliapal na krk BMW M5 a Mercedes-Benz E60 AMG. Nebolo to však v pravom slova zmysle. Audi A6 bola v ponuke s pohonom prednej alebo oboch náprav.

Motor bol však uložený vpredu pozdĺžne, celá jeho váha tak smerovala len na prednú nápravu. I keď sa pohon quattro snažil túto nevýhodu „zakamuflovať“, nebolo to pravé orechové náčinie na rezanie zákrut.

To však neplatilo na rovinkách. V ponuke boli 2 varianty pohonu. Prvou bol pre Audi typický radový päťvalec preplňovaný turbodúchadlom, ktorý zo zdvihového objemu 2,3 litra ponúkal 169 kW (230 k) pri 5 900 ot./min.

Krútiaci moment vrcholil s hodnotou 326 Nm pri 1 950 ot./min. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládol za 6,7 sekundy a maximálna rýchlosť atakovala 235 km/h. Na prenos krútiaceho momentu ku kolesám pomáhala 6-stupňová manuálna prevodovka.

Druhou alternatívou v ponuke bol 4,2-litrový vidlicový osemvalec, ktorý produkoval 213 kW (290 k). V štandardnej výbave bola 4-stupňová automatická prevodovka, našťastie zostal v opcii 6-stupňový manuál.

K dispozícii bola tiež limitovaná edícia S6 plus, ktorá využívala 4,2-litrový osemvalec s maximálnym výkonom až 240 kW (326 k). Ten bol spojený výhradne s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou.

Audi vyrobilo z verzie S6 plus len 855 kombíkov a 97 sedanov. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládol model za 5,6 sekundy. V súčasnosti je na predaj niekoľko kúskov, ktoré začínajú na cenách okolo 4 000 €. Na solídne verzie si treba pripraviť aj dvojnásobný budget. Rast hodnoty je však prakticky jednoznačný, prvá neoficiálna generácia slávneho modelu RS6 bude vždy unikátom.

Zdroj obrázkov: internet