Škoda Octavia RS: pretekár pre chalupárov – 2. časť

Škoda s príchodom modelu Octavia nabrala nový smer a z malého výrobcu automobilov sa stala prosperujúcu značka, ktorú poznajú prakticky na celom svete. Čo stálo za zrodom všetkých generácií s prívlastkom RS?

Druhá generácia Škody Octavia sa svetu predstavila v roku 2004. Dizajnová zmena rozdelila fanúšikov na dva tábory. Moderná tvár však znamenala úspech na všetkých trhoch a dodnes pôsobí pre niektorých motoristov nadčasovo.

Škoda Octavia RS druhej generácie bola uvedená na trh krátko (september 2005) po predstavení novinky a tak prelomila dlhé čakanie ako na prvú generáciu modelu RS. Od začiatku bola v ponuke aj ako verzia kombi a aj ako verzia liftback.

Novinkou pod prednou kapotou bolo možnosť voľby medzi 2 pohonnými jednotkami. Zážihovú alternatívu predstavoval preplňovaný dvojlitrový TSI štvorvalec, ktorý ponúkal 147 kW (200 k) a krútiaci moment 280 Nm dostupný od 1 800 do 5 000 ot./min.

Modernizácia v roku 2008 priniesla lepšie rozloženie maximálneho krútiaceho momentu, výsledné hodnoty sa však nezmenili. Pre pravých „petrolhead“ však bola druhá alternatíva neakceptovateľná. Ňou bol dvojlitrový preplňovaný vznetový štvorvalec TDI.

Ten využíval do roku 2008 vstrekovanie PD, ktoré znamenalo tvrdý „chod“ motora. Od roku 2008 bol nahradený vstrekovaním Common-Rail, na ktoré prechádzal koncern Volkswagen vo všetkých modeloch.

Výsledné hodnoty maximálneho výkonu a krútiaceho momentu sa však nezmenili, od začiatku produkcie tak bolo k dispozícii 125 kW (170 k) a 350 Nm krútiaceho momentu. Dynamické parametre sa počas výroby tiež nemenili.

Novinkou bolo možnosť voľby medzi manuálnou a „automatickou“ prevodovkou DSG. Zážihová verzia zrýchľovala z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy, kombi verzia potrebovala o 2 stotiny viac. Maximálna rýchlosť bola 240 km/h respektíve 238 km/h.

Vznetová verzia dokázala zrýchliť z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy, kombík pridal 1 stotinu. Maximálna rýchlosť atakovala 225 km/h respektíve 223 km/h. Dlho očakávaný pohon 4×4 však ani v tejto generácii RS nebol dostupný.

Škoda tiež predstavila na základe modelu RS jednu špecialitu. Bola ňou upravená verzia, ktorá v roku 2011 na americkej trati Bonneville Speedway dosiahla maximálnu rýchlosť 227 mph (365 km/h). Automobil sa tak stal najrýchlejším vozidlom na svete s motorom do objemu 2 litrov.

A čo hovoria ceny jazdených vozidiel? Najlacnejšie kúsky štartujú na cenách okolo 6 000 €, zážihové verzie sú približne o tisícku drahšie. Rast cien je však v súčasnosti a aj v dohľadnej dobe nepravdepodobný. Voči prvej generácii stratila druhá generácia punc jedinečnosti, čo sa odzrkadlí aj na jej budúcej hodnote.

Zdroj obrázkov: internet