VIDEO: Toto je Trabant, čo dá dole aj Porsche!
Trabant je mnohými považovaný za úsmevnú pripomienku minulého režimu. Čias, kedy bolo možné postaviť z bakelitu dokonca aj auto. Aj tak ľahké a tak pomalé, až ho pozná celý svet. No napriek tomu má množstvo priaznivcov. Niektorí ho chcú v rýdzo originálnej verzií, iní si ho upravujú a podnikajú na ňom cesty okolo sveta, ďalší ho zas pretvoria v naozaj ostré auto. A do poslednej kategórie bude patriť aj tento Trabant.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Trabant je mnohými považovaný za úsmevnú pripomienku minulého režimu. Čias, kedy bolo možné postaviť z bakelitu dokonca aj auto. Aj tak ľahké a tak pomalé, až ho pozná celý svet. No napriek tomu má množstvo priaznivcov. Niektorí ho chcú v rýdzo originálnej verzií, iní si ho upravujú a podnikajú na ňom cesty okolo sveta, ďalší ho zas pretvoria v naozaj ostré auto. A do poslednej kategórie bude patriť aj tento Trabant.
Z nuly na vrchol
Pôvodné Tabanty mali pod kapotou úbohých 26 koní. Tento konkrétny, ktorý si pred 14 rokmi kúpil poľský majiteľ mal celkom štedrú dávku 40 koní. Posledné produkčné Trabanty totiž využívali štvorvalce od VW. Láska k bakelitovému autíčku Poliaka prinútila k postupnému upgradu. To je výhoda áut v porovnaní so ženami, auto si upravíte podľa svojich potrieb. Najskôr tu prišiel silnejší 1,3 litrový motor, neskôr 1,8 litrový z VW Golf GTI, po ňom ďalší z GTI-čka, ale 2 litrový. A potom to prišlo. Možnosť kúpiť za dobrú cenu nabúrané Audi TT. Z nej putoval do Trabantu 1,8 litrový agregát s výkonom 225 koní, čo je na ľahučký Trabant viac než dosť. Dokonca sa tu použila aj palubná doska z Audi TT.
Úpravy nekončili zmenou motora. Pohon štyroch kolies, iná konštrukcia, rozšírenie rozchodu. Vnútri sú poriadne športové sedadlá a ochranný rám, vďaka ktorému je celá karoséria tuhšia. S úpravami však vzrástla celková hmotnosť. Z pôvodných 700 kg je teraz 1 120 kg. Motor ale doznal ešte niekoľko úprav a celková porcia koní pod kapotou činí číslo 271. No a dynamické parametre sú naozaj ohurujúce, na stovke ste za 4,5 sekundy. Rýchlejšie, ako niektoré staršie modely Porsche 911! Na hranicu 200 km/h sa dostanete za 15,5 sekundy. A auto zrýchľuje ešte ďalej, no majiteľ s ním zatiaľ rýchlejšie nešiel. Bola by veľká škoda rozbiť takýto exkluzívny unikát.
Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.