V Amerike od roku 2012 podrobujú automobily špeciálnemu bariérovému testu, v ktorom „prepadajú“ aj automobily s najlepšími bodovými výsledkami. Ak je pravda, že aj bezpečné automobily majú svoje slabé miesto, americký bariérový test to potvrduje! Pozri si ako si v teste s malým prekrytím poradila, stálica našich ciest, Škoda Octavia 1. generácie!
Výsledky klasických nárazových testov moderných a nových modelov všetci poznáme. Obvykle sú nám šikovne „servírované“ tak, aby sme mali pocit, že daný automobil prechádza testami bez väčšieho zaváhania a často s vysokými známkami. Je to aj kvôli zvyku stavať automobily najmä na čelné bariérové testy s plným presahom (NHTSA) alebo so 40-percentným presahom na strane vodiča (IIHS a európsky EuroNCAP).
Zdroj:youtube.com
Špeciálny test nárazu pri 25 percentnom prekrytí
V Amerike od roku 2012 podrobujú automobily špeciálnemu bariérovému testu, v ktorom „prepadajú“ aj automobily s najlepšími bodovými výsledkami. O aký bariérový náraz ide? Ide o náraz na roh, v modelovej situácii k nemu dochádza vtedy, keď sa dva automobily míňajú alebo sa vodič snaží vyhnúť stretu so stĺpom, stromom či inou pevnou prekážkou. Náraz s malým presahom je pre posádku nebezpečnejší.
Zdroj:youtube.com
Švajčiarsky bezpečnostný inštitút DTC
Švajčiarsky bezpečnostný inštitút si zobral na mušku starší automobil, ktorý je už dvadsať rokov stálicou nielen na slovenských a českých cestách. Škodu Octaviu prvej generácie podrobil ťažkému nárazovému testu. Ako si „stárá dobrá Octavia“ viedla pri bočnej kolízii?
Zdroj:autoevolution.com
Zdroj:autoevolution.com
Náraz na roh
Ak pri náraze dochádza k malému prekrytiu treba predpokladať, že si to odnesú najmenej chránené deformačné zóny automobilu. Keď vozidlo narazí do prekážky len malou časťou, nemusia fungovať deformačné zóny auta a ďalšie prvky pasívnej bezpečnosti. To môže mať v mnohých prípadoch vážnejšie následky ako čelná zrážka v rovnakej rýchlosti.
Zdroj:iihs.org
IIHS test malé prekrytie
K nasledujúcemu testu stačia tri špecifikácie. Škoda Octavia 1. generácie, náraz v 64 kilometroch za hodinu pri 25 percentnom prekrytí.
Zdroj:youtube.com
Keďže švajčiarsky inštitút neuvádza žiaden komentár, stanovisko si najlepšie utvoríte na základe videa z testu.
Video: „Small overlap“ crash test Octavie 1. generácie
Zdroj:youtube.com
Pre porovnanie výsledku crash testu Octavie si pozrite rovnaký test s obľúbeným modelom VW Golf „3.“
Video: Crash test s malým prekrytím VW Golf 3. generácie
Výsledky testu
Z videa je jasné, že pri náraze s 25 percentným prekrytím nedopadol o moc lepšie. Podobná zrážka by v reálnej situácii mohla znamenať fatálne následky. Pri tomto teste naraziili automobily štvrtinou svojej šírky na strane vodiča do 1,5 m vysokej pevnej prekážky v rýchlosti 64 kilometrov za hodinu.
Zdroj:iihs.org
Aj bezpečné automobily majú svoje slabé miesto
Ako si obľúbená „jednotková“ Octavia v teste viedla? Názor necháme na tvojom subjektívnom zhodnotení. Prekvapením podobných testov je, že ani nové modely často bezpečnosťou neprekonajú staršíe modely. Ak je pravda, že aj bezpečné automobily majú svoje slabé miesto, americký bariérový test to potvrduje! Jazdime opatrne!
Zdroj:motomagazinspeed.cz/
zdroj: autoguide.com, kansascity.legalexaminer.com, Škoda Auto Slovensko, auto.idnes.cz, motomagazinspeed.cz/
Zvažujete kúpu FIAT 600 1.2T Hybrid? Najprv si prečítajte recenziu od nášho motoristického novinára Erika Stríža. Reálna spotreba, skúsenosti a postrehy po týždni každodenného jazdenia a pratický potenciál hybridného Fiatu 600.
Ioniq 3 je pre automobilky dôležitý model, pretože je ideálnym elektromobilom pre väčšinu z nás. Menší ako Ioniq 5, ale s obrovským kufrom a prémiovými funkciami.
Jeep Avenger 4xe konečne prináša pohon všetkých štyroch kolies, a to poriadne netradičným spôsobom. Zadný elektromotor dokáže vďaka špeciálnemu prevodu preniesť na kolesá až 1 900 Nm krútiaceho momentu. Technicky zaujímavé malé SUV však počas nášho testu ukázalo aj slabiny, ktoré nám radosť z jazdy poriadne kazili.
Tesla Model 3 sa na Slovensku predáva od necelých 38-tisíc vrátane dane a ako jazdený elektromobil na Autobazar.EU za menej ako 18-tisíc. Ako je to vôbec možné, keď je toto auto evidentne prémiové?
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
