Škoda 110 - Benzín

Prehľad trhu

Vozidlá Škoda 110 s benzínovým motorom v ponuke boli vyrobené v rokoch 1973 až 1978. Počet najazdených kilometrov sa pohybuje v rozmedzí od 22 do 85 986 km, s mediánom okolo 50 000 km. Cenové rozpätie týchto historických vozidiel je od 2 500 € do 49 900 €, pričom mediánová cena je 17 000 €. Z hľadiska karosérie, najčastejším typom v ponuke je coupé, ktorý tvorí 60 % inzerátov.

Často kladené otázky

Odpovede na najčastejšie otázky, aby ste rýchlo našli potrebné informácie a vyriešili svoje pochybnosti.

Koľko aktuálne stoja jazdené vozidlá Škoda 110 (palivo alebo pohon: benzín)?

Aktuálne u nás nájdete ojazdené vozidlá Škoda 110 (palivo alebo pohon: benzín) v cenovom rozmedzí od 2 500 € do 49 900 €. Mediánová cena takto vybaveného modelu sa pohybuje na úrovni približne 17 000 €. Celkovo je na Autobazar.EU na výber z 5 dostupných inzerátov.

Aký ročník a nájazd kilometrov možno najčastejšie očakávať pri modeli Škoda 110 (palivo alebo pohon: benzín)?

Mediánový vek inzerovaných vozidiel Škoda 110 (palivo alebo pohon: benzín) sa u nás pohybuje okolo roku výroby 1973. Tieto vozidlá majú zvyčajne mediánový nájazd na úrovni 50 000 km.

S akou prevodovkou a karosériou sa najčastejšie predáva Škoda 110 (palivo alebo pohon: benzín)?

Z hľadiska typu karosérie na trhu najviac dominuje verzia coupé.

Aký výkon je najtypickejší pre Škodu 110 (palivo alebo pohon: benzín)?

Škoda 110 bola osadená benzínovým štvorvalcovým motorom s objemom 1107 cm³. Výkon sa líšil podľa verzie. Základné modely mali výkon okolo 35 kW (48 k), zatiaľ čo výkonnejšie verzie ako 110 LS alebo kupé 110 R dosahovali výkon približne 38-46 kW (52-62 k). Vzhľadom na obmedzenú ponuku je ťažké určiť, ktorý výkon je v súčasnosti najbežnejší.

Pre koho je model Škoda 110 vo verzii „benzín“ najlepšou voľbou a aká je jeho spotreba?

Škoda 110 je dnes vozidlom pre nadšencov a nadšenkyne, ktorí si užívajú historickú techniku a retro atmosféru. Nie je určená na každodenné dochádzanie, ale skôr na víkendové výlety a účasť na zrazoch veteránov. Vzhľadom na svoj vek a konštrukciu sa najlepšie cíti na okresných cestách v uvoľnenom tempe. Kombinovaná spotreba sa v závislosti od stavu motora a štýlu jazdy pohybuje okolo 8 litrov benzínu na 100 km.

Aké sú najčastejšie poruchy modelu Škoda 110 vo verzii na benzín?

Pri modeli Škoda 110 je potrebné venovať zvýšenú pozornosť korózii, ktorá postihuje najmä nosné časti karosérie, prahy, blatníky a podlahu. Z mechanických častí sa môžu vyskytovať problémy s chladiacim systémom (riziko prehrievania motora), netesnosťami motora a prevodovky, opotrebovaním karburátora a poruchami v zapaľovacom systéme (rozdeľovač, sviečky). Dôležitá je aj kontrola stavu brzdového systému, ktorý si vyžaduje pravidelnú údržbu.

Ako predĺžiť životnosť pohonu vo verzii „benzín“ a spĺňa Škoda 110 najnovšie emisné normy?

Životnosť benzínového motora v Škode 110 sa dá predĺžiť pravidelnou a poctivou údržbou. Kľúčová je včasná výmena motorového oleja a filtra, kontrola a správne nastavenie karburátora a zapaľovania. Dôležité je tiež používať benzín s adekvátnym oktánovým číslom, prípadne s prísadami nahrádzajúcimi olovo. Škoda 110 ako historické vozidlo nespĺňa žiadne z moderných emisných noriem Euro. V mnohých krajinách však platia pre veterány výnimky z emisných kontrol.

Na čo by sa mala sústrediť pozornosť pri obhliadke a skúšobnej jazde modelu Škoda 110 vo verzii „benzín“?

Pri obhliadke je nevyhnutné dôkladne skontrolovať stav karosérie a hľadať stopy korózie, najmä na podvozku a nosných častiach. Počas skúšobnej jazdy sledujte teplotu motora, či sa neprehrieva. Všímajte si, či motor beží plynule, nedymí a má pravidelný zvuk. Skontrolujte presnosť radenia prevodových stupňov a funkčnosť bŕzd, ktoré by mali zaberať rovnomerne. Preverte tiež stav elektroinštalácie a funkčnosť všetkých svetiel a kontroliek. Pred kúpou sa vždy odporúča nezávislé preverenie vozidla. Viac informácií nájdete tu: www.autobazar.eu/sluzby/komplexne-preverenie-vozidla