Nissan Juke-R 2.0, kontroverzný Japonec s mamutím výkonom!
Japonský Nissan za svoj úspech nevďačí pôvodu z krajiny samurajov, ale svojou povestnou kvalitou. Autá, ktoré vydržia a majú skvelé jazdné vlastnosti nemusia mať veľké promo, aby sa dočkali úspechu. Podobne je na tom aj Nissan. Jeho model Juke v športovej verzií pozná len málokto. Napriek kontroverznému vzhľadu sa teší veľkej obľube a teraz dostane do vienka aj poriadnu dávku výkonu!

Japonský Nissan za svoj úspech nevďačí pôvodu z krajiny samurajov, ale svojou povestnou kvalitou. Autá, ktoré vydržia a majú skvelé jazdné vlastnosti nemusia mať veľké promo, aby sa dočkali úspechu. Podobne je na tom aj Nissan. Jeho model Juke v športovej verzií pozná len málokto. Napriek kontroverznému vzhľadu sa teší veľkej obľube a teraz dostane do vienka aj poriadnu dávku výkonu!
GT-R v koži mestského SUV-čka
Nissan GT-R je ikonou motošportu, ktorej sa klaňajú milióny petrolfilov po celom svete. Juke je trošku iný prípad. Jedným sa neuveriteľne páči, iným sa rovnako neuveriteľne hnusí. Ku ktorej skupine patríte, to necháme na vás. Možno ste však v minulosti počuli o športovej verzií Juke Nismo RS. Tá mala výkon 218 koní, čo je na mestské SUV veľmi pekné číslo. Potom, v roku 2011 prišiel Juke-R. Mal 418 koní. Poriadna dávka výkonu, však? Pozrite sa, s čím prichádza Nissan Juke-R vo verzií 2.0.
Napriek tomu, že sa Juke celkom dobre predáva, za 5 rokov sa predalo už 600 000 kusov, názory na neho sú rôzne. No pri tomto kúsku, Juke-R 2.0, asi neohrnie nosom nikto. Motor ostal s rovnakým objemom, 3,8 litra, má rovnako 6 valcov. No výkon šiel rapídne nahor, z pôvodných 418 koní sa stádo rozrástlo na rovných 600 koní. Viac o brutálnom Nissane nevieme. Pôvodný Juke-R nebol ale žiaden slaboch, maximálka 275 km/h a zrýchlenie na stovku za rovné 3 sekundy nie sú vôbec málo. Vynovená 2.0 pôjde iste pod 3 sekundy a nad 300 km/h. Zaujímavá je však cenová politika. Juke je netradičný vzhľadom, no klasická, sériová verzia začína na 13 600 eurách. Nevie sa presne, koľko si Japonci popýtajú za Juke-R 2.0, no predchádzajúca generácia v limitovanom náklade 21 kusov vyšla svojich záujemcov na približne 500 000 eur. Za tie peniaze si radšej kúpte 5 Nissanov GT-R.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.