Ford GT 2017 s menším motorom, ale aj tak výkonnejšie!
Ford ako azda najklasickejší predstaviteľ automobilového priemyslu vôbec sa už po celé desaťročia drží na čele. Automobilka ani zďaleka nezaspala na vavrínoch, stále prináša nové inovácie a posúva hranice ďalej. Model GT je spojením najaktuálnejších technológií s minulosťou. Je to akási pocta pôvodnému GT-čku, ktorá sa však skutočne veľmi vydarila.

Ford ako azda najklasickejší predstaviteľ automobilového priemyslu vôbec sa už po celé desaťročia drží na čele. Automobilka ani zďaleka nezaspala na vavrínoch, stále prináša nové inovácie a posúva hranice ďalej. Model GT je spojením najaktuálnejších technológií s minulosťou. Je to akási pocta pôvodnému GT-čku, ktorá sa však skutočne veľmi vydarila.
Prekoná legendu?
Nejde o prvý pokus o novodobú reinkarnáciu legendy. Tá tu už bola v roku 2005 a stala sa nevídaná vec. Väčšinou je zvykom, že nové generácie klasických áut neprekonajú svojho predka. Tu sa to podarilo a Ford GT z roku 2005 mnohí považujú nielen za atraktívnejšie, ale aj lepšie auto. Poriadny 5,4 litrový 8 valcový motor spoľahlivo rozbúšil nejedno srdce milovníkov rýchlych áut. Ktovie, či sa budú dejiny prepisovať znova.
Prísne chránené tajomstvo!
Projekt Ford GT bol pod najprísnejším drobnohľadom. Podrobnosti o ňom spočiatku poznalo len vedenie automobilky a 6 zasvätených dizajnérov. S blížiacim sa rokom 2017, kedy sa má dostať nové GT do výroby detaily pribúdali. Po novom vieme aj to, koľko bude mať koní. Výkonu bude na rozdávanie. Motor sa síce zmenšil, no tu to až tak nevadí. O pohon sa postará 3,5 litrový 6 valcový agregát s výkonom až 600 koní. Pomáhať budú hneď 2 turbá. Hodnota zrýchlenia známa nie je, no bez problémov to bude pod 3 sekundy.
Sériový model budeme môcť vidieť síce až v roku 2017, no už budúci rok sa pretekársky špeciál dostane aj do seriálu 24 hodín Le Mans. Aj samotná sériovka bude značne limitovaná, ročne sa vyrobí len 250 kusov a čosi civilnejších, ako pretekárska verzia. Množstvo budíkov bolo nahradených displejmi, jednoznačne tu je zrejmý technologický progres. Cena takéhoto klenotu nebude vôbec nízka, konkurentom je aj Aventador či McLaren 570S Coupé. Chcete už číslo? 255 000 eur nie je vôbec málo. Ak vám ale nebudú chýbať, Ford GT sa iste postará o vašu zábavu.












Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.