Čínska automobilka Qoros odchádza z Európy!
O mladej čínskej automobilke Qoros ste už s najväčšou pravdepodobnosťou v posledných rokoch čosi počuli. Bola založená v roku 2007 a aj keď pochádza z Číny, prinášala pomerne originálne a napodiv kvalitné autá. Po plánoch presadiť sa v Európe sa však zo starého kontinentu nateraz sťahuje.

O mladej čínskej automobilke Qoros ste už s najväčšou pravdepodobnosťou v posledných rokoch čosi počuli. Bola založená v roku 2007 a aj keď pochádza z Číny, prinášala pomerne originálne a napodiv kvalitné autá. Po plánoch presadiť sa v Európe sa však zo starého kontinentu nateraz sťahuje.
Veľké plány, veľká budúcnosť, ale teraz ešte nie
Qoros vzbudil rozruch predovšetkým vďaka svojmu modelu Qoros 3 Hatch a Qoros 3 Sedan. Tieto autá nevyzerali vôbec zle a vybrali si inú, možno náročnejšiu cestu. O čínskej značke by ste najskôr povedali, že sa chcela presadiť lacnými autami. No Qoros prišiel s inou filozofiou. Autá síce neboli lacné, no mali nesmierne bohatú výbavu. Za približne 21 000 eur ste dostali auto nabité takmer všetkým. Napríklad podobne vybavená Octavia by vyšla aj o 5 000 eur drahšie, nehovoriac o iných automobilkách.
Qoros chcel vo veľkom vstúpiť aj na európsky trh. Ako pokusný králik slúžilo Slovensko. Boli sme jedinou európskou krajinou, kde sa Qoros predával. K dispozícií boli obe verzie, ako sedan, tak aj hatchback. Navyše v budúcnosti sa plánoval príchod nového SUV-čka a expanzia do zvyšku Európy mala prísť v roku 2016. Všetko je zrazu inak a Qoros vyradil Európu zo svojich krátkodobých, aj strednodobých cieľov na expanziu. Dôvod? Predajný „úspech“ v prvom európskom roku. Predalo sa totiž len 51 kusov vozidiel, čo je menej než málo. Ani v domovskej Číne nebol Qoros žiadnym preborníkom, so 7 000 kusmi si automobilka zvolila za cieľ presadiť sa práve doma. Európa je pre mladú čínsku automobilku naďalej dôležitým trhom, na ktorý sa chce v budúcnosti iste vrátiť. Dobre vyzerajúce autá, ktoré získali dokonca v testoch Euro NCAP až 5 hviezdičiek sú aj pre našinca iste atraktívne. Lepšie to asi bude časom s lepším marketingom a dlhšou tradíciou.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.