PSC Motors SP-200 SIN, nový prenasledovateľ Veyronu!
Už dlhšiu dobu je známy nástupca legendárneho Veyronu, ktorý sa s vysokou pravdepodobnosťou, hraničiacou s istotou stane novým najrýchlejším sériovo vyrábaným automobilom na svete. Už v minulosti sa však našlo množstvo malých a takmer neznámych firiem, ktoré si chceli titul najrýchlejšieho auta ukoristiť pre seba. Ďalšou z nich je práve PSC Motors. Nový koncept je zatiaľ len vizuálnou štúdiou, no nevyzerá vôbec zle. Už len či sa dostane aj do výroby.

Už dlhšiu dobu je známy nástupca legendárneho Veyronu, ktorý sa s vysokou pravdepodobnosťou, hraničiacou s istotou stane novým najrýchlejším sériovo vyrábaným automobilom na svete. Už v minulosti sa však našlo množstvo malých a takmer neznámych firiem, ktoré si chceli titul najrýchlejšieho auta ukoristiť pre seba. Ďalšou z nich je práve PSC Motors. Nový koncept je zatiaľ len vizuálnou štúdiou, no nevyzerá vôbec zle. Už len či sa dostane aj do výroby.
Hybrid, ako inak
Vzhľadom na množstvo superšportov s hybridným pohonom je pochopiteľné, že aj SP-200 SIN bude mať takýto systém. Berúc do úvahy nekompromisný krútiaci moment, ktorý dosahujú elektromotory sa niet čomu čudovať. Koeniggseg či Pagani, to je etalón malých automobiliek, ktorým sa podarilo presadiť. Neznáma PSC Motors to nebude mať jednoduché. Hlavne keď si vezmeme do úvahy, že aj Veyron bol vysoko stratovým projektom.
Na papieri ale SP-200 SIN nevyzerá vôbec zle. 8 valcový motor bude mať monštruózny objem, až 9 litrov. Výkon agregátu bude okolo 1 000 koní. Elektromotor sa pridá s ďalším poriadnym stádom, až 700 koní. To dáva 1 700 koní a auto má vážiť len 1 400 kg! Zrýchlenie nie je vzhľadom na výkon až také dych berúce, 2,8 sekundy. Aj vrcholný Nissan GT-R je na tom o desatinku lepšie. Ohúri však maximálna rýchlosť, ktorá bude dosahovať hranicu 450 km/h! PSC Motors sídli v meste hriechu, Las Vegas. Verme teda, že sa jej podarí vyhrať kdesi v rulete, aby našla dostatok prostriedkov aj na sériovú výrobu. Nebude to však žiadna tuctovka, ale veľmi obmedzená séria činiaca približne 35 kusov. Ak pôjde všetko podľa plánu, produkcia sa zaháji v roku 2016.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.