Golf, ktorý za sebou necháva hocaké Ferrari!
VW Golf je dnes jedným z najobľúbenejších ľudových áut. V posledných generáciách síce už nie je až tak ľudový a niektorými vychytávkami nakukáva aj do vyššej triedy, no aj tak ho na cestách stretnete v hojnom počte. Nie každému však stačí obyčajný Golf. Dôkazom je množstvo viac či menej podarených tuningových úprav s obľubou páchaných na Golfoch. Tento už nič viac nepotrebuje!

VW Golf je dnes jedným z najobľúbenejších ľudových áut. V posledných generáciách síce už nie je až tak ľudový a niektorými vychytávkami nakukáva aj do vyššej triedy, no aj tak ho na cestách stretnete v hojnom počte. Nie každému však stačí obyčajný Golf. Dôkazom je množstvo viac či menej podarených tuningových úprav s obľubou páchaných na Golfoch. Tento už nič viac nepotrebuje!
Oettinger Golf R500
Presne takto sa volá upravený Golf. Známa tuningová firma si občas vezme do parády niektorý z automobilov s logom VW. Už na prvý pohľad je zrejmé, že to nebude len taký Golf. Agresívny bodykit, ostré oranžové doplnky kontrastujúce aj v interiéri, 20 palcové kolesá. S niečím takým by sériovka neprišla.
Pod kapotou je ukrytý hotový lev. Pôvodný štvorvalec je nahradený 2,5 litrovým 5 valcom. Ten vďaka novému turbu, upravenej riadiacej jednotke a ďalším úpravám disponuje výkonom nehoráznych 518 konských síl! 680 Nm krútiaceho momentu je nemenej pôsobivých. Čo spraví taký výkon s malým autíčkom? Na stovke ste za neuveriteľný čas, 3,4 sekundy a najviac to dá okolo 300 km/h! Jediným problémom je cena, ktorá nie je najnižšia. 150 000 eur za Golfa, aj keď špičkového je proste celkom dosť!
Toto bol len začiatok!
Ak si myslíte, že vyšší výkon sa už nedá do Golfu dostať, ste na omyle. Pri 518 koňovom výkone to ešte nekončí. Spoločnosť Oettinger má v pláne prísť s ešte silnejšími verziami. Tie by mali do vienka dostať 600, 650 a dokonca aj 750 konských síl! S nimi nebude problém zrýchliť na stovku hlboko pod 3 sekundy. Tak takýto Golf by dozaista bral aj ten najväčší odporca jedného z najobľúbenejších hatchbagov.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.