VW Golf GTI Clubsport, špeciálna edícia k 40.-tym narodeninám!
VW Golf je v našich končinách jedným z najpopulárnejších vozidiel. 18 roční mladí vodiči často siahajú po starších generáciách, ich otcovia zas berú novinky. Golf mal vždy svoje čaro, ktorému podľahli milióny. Druhá skupina motoristov zas nechápe, za čím je jeho úspech. Vždy je to skoro to isté auto, nudné a fádne. Či už Golf milujete alebo neznášate, faktom je, že je tu s nami už 40 rokov. A to nebude len tak.

VW Golf je v našich končinách jedným z najpopulárnejších vozidiel. 18 roční mladí vodiči často siahajú po starších generáciách, ich otcovia zas berú novinky. Golf mal vždy svoje čaro, ktorému podľahli milióny. Druhá skupina motoristov zas nechápe, za čím je jeho úspech. Vždy je to skoro to isté auto, nudné a fádne. Či už Golf milujete alebo neznášate, faktom je, že je tu s nami už 40 rokov. A to nebude len tak.
Nie len obyčajné GTI!
VW Golf GTI je skvelým autom s vynikajúcou stabilitou, vyváženým výkonom a snom mnohých vodičov. Vďaka oslavám okrúhleho výročia Golfu prichádza verzia, ktorá je ešte lepšia! Golf GTI Clubsport bol doteraz len ako koncept, no už je jasné, že jeho výroba bude aj sériová. Pravdepodobne však bude limitovaná a zmení sa aj jej názov, povráva sa o VW Golf GTI 40th Edition. Názov podstatný nie je, ide o čosi iné.
Najskôr vizuálne zmeny. Upravený Golf pôsobí ešte agresívnejšie, má nový nárazník, bočné lamely, spojler, difúzor. Samozrejmosťou sú hliníkové disky kolies. Agresívny paket vás spoľahlivo odlíši od záplavy všetkých ostatných Golfov. Najhlavnejšie zmeny sa udiali pod kapotou. O pohon sa stará dvojlitrový štvorvalec ako v štandardnom GTI-čku, avšak so zvýšeným výkonom. Ten predstavuje až 265 konských síl. Navyše pribudla veľmi zaujímavá funkcia overboost, ktorá umožňuje krátkodobo výkon zvýšiť ešte viac. Napríklad pri šprintoch alebo predbiehaní, s ňou je k dispozícií až 291 koní! Aj keď nie je jasné, za koľko dá špeciálne GTI-čko stovku, to číslo sa bude najskôr začínať číslicou 5. Poteší aj prítomnosť ako automatickej, tak aj manuálnej prevodovky. Ak pôjde všetko dobre, do predaja by sa GTI Clubsport, alebo 40th Edition malo dostať už na budúci rok.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.