Dodge Viper ACR, okruhový špeciál aj na cesty!
Dodge Viper bol vždy tak trocha iným superšportom. Bol dravý, bol surový a neodpúšťal. Bolo to auto pre skutočných chlapov, ktorí si s ním dokázali podariť. Jednu dobu sa zdalo, že sú dni Viperu už spočítané, no nie je tomu našťastie tak. Práve naopak, prichádza najostrejšia verzia do cestnej premávky s prívlastkom ACR.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Dodge Viper bol vždy tak trocha iným superšportom. Bol dravý, bol surový a neodpúšťal. Bolo to auto pre skutočných chlapov, ktorí si s ním dokázali podariť. Jednu dobu sa zdalo, že sú dni Viperu už spočítané, no nie je tomu našťastie tak. Práve naopak, prichádza najostrejšia verzia do cestnej premávky s prívlastkom ACR.
American Club Racer
Práve tieto tri slová ukrýva tajomná skratka. Už ani toto nie je žiadna obyčajná vec. Pri pohľade na Viper ACR by ste povedali, že voz patrí jedine na okruh. Len zadné krídlo má šírku 1 880 mm, čo je naozaj monštruózny rozmer. Zadný difúzor pripomína skôr monoposty F1 ako bežné, sériové vozidlá. Vďaka tomu disponuje extrémnym prítlakom, čo markantne vylepšuje jazdné vlastnosti. Beštia ACR nie je jedinečná len prvotriednou aerodynamikou, ale aj výkonom. Okolo 650 koní ohluší pol mesta! Stará sa o ne poriadny 10 valec. Klobúk dole, že Dodge Viper ACR nevsadil na hypermoderné turbá, ktoré by výrobcovia najradšej napchali všade. Stávka na objem riadneho 8,4 litrového motora je zárukou jedinečnosti. A jedinečnej zvukovej kulisy. Krútiaci moment 812 Nm snáď už ani nepotrebuje komentár.
Sparťanský elegán
Viper má nezabudnuteľnú siluetu. Aj napriek sparťanskej výbave, kde v podstate okrem sedadiel, volantu a trojice reproduktorov nenájdete nič iné bude snom tisícov. Maximálka 285 km/h nepatrí k najvyšším na svete, no to vôbec nevadí. Koľko krát by ste ju aj tak vôbec dosiahli? Zrýchlenie, ovládateľnosť a jazdné vlastnosti strčia do vrecka aj množstvo zvučnejších vozidiel. Rozloženie hmotnosti 50:50 je snom každého pretekára. 6 stupňová prevodovka je krásny manuál, žiadna elektronika. Dodge Viper ACR je skutočnou esenciou rýchlosti a lásky k jazde. O cene je zatiaľ zbytočné hovoriť, málo to nebude.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.