Jeden z najrýchlejších Nissanov GT-R sveta pochádza zo Slovenska!
Nissan GT-R je vysnívaným autom mnohých chalanov hlavne v Ázií. U nás sa rifle napínajú skôr pri pohľadoch na talianskych dravcov z dielní Ferrari či Lamborghini. Nissan GT-R, to je stelesnenie sveta špinavých nočných ulíc veľkomiest, gangov a drag race-ov. Aj u nás mu však mnoho frajerov podľahlo. Jedným z hlavných dôvodov je jeho cena. Iste, keď uvidíte, 20 ročného mlaďasa ako presviští na hučiacom GT-R, nenapadne vám, že trie núdzu o peniaze a brigáduje v Mekáči. No nech ide o akéhokoľvek automobilového konkurenta, iný superšport by na podobnej špecifikácií vyšiel minimálne o niekoľko desiatok tisícov eur viac. GT-R je tak superšportom pre ekonomicky zmýšľajúcich milionárov. A boduje ešte niečím. Obrovskými možnosťami prispôsobenia.

Nissan GT-R je vysnívaným autom mnohých chalanov hlavne v Ázií. U nás sa rifle napínajú skôr pri pohľadoch na talianskych dravcov z dielní Ferrari či Lamborghini. Nissan GT-R, to je stelesnenie sveta špinavých nočných ulíc veľkomiest, gangov a drag race-ov. Aj u nás mu však mnoho frajerov podľahlo. Jedným z hlavných dôvodov je jeho cena. Iste, keď uvidíte, 20 ročného mlaďasa ako presviští na hučiacom GT-R, nenapadne vám, že trie núdzu o peniaze a brigáduje v Mekáči. No nech ide o akéhokoľvek automobilového konkurenta, iný superšport by na podobnej špecifikácií vyšiel minimálne o niekoľko desiatok tisícov eur viac. GT-R je tak superšportom pre ekonomicky zmýšľajúcich milionárov. A boduje ešte niečím. Obrovskými možnosťami prispôsobenia.
Keď základ nestačí.
90 000 eur za auto nie je lacný špás. Približne na toľko vyjde sériovka Nissanu GT-R. 3,8 litrová V6 so stádom 545 konských síl je niečo, čo sa každý deň len tak na ceste nevidí. No nájde sa aj niekoľko nadšencov, vďaka Bohu za nich, ktorí sa s týmto neuspokoja. Vďaka nim možno vidieť, že hranice nemožného sa dajú stále posúvať ďalej a slovo „nedá sa“ neexistuje. Pri úpravách áut tu treba len jedno. Prachy. A veľa.
Jeden z najvýkonnejších Nissanov GT-R vôbec brázdi aj slovenské cesty. Oproti sériovke jej majitelia dopriali špeciálnu úpravu s názvom AMS ALPHA 12+, ktorá prináša množstvo zmien a auto je v podstate od základu zmenené. Cena úpravy je len veľmi približne niekde na 140 000 eurách, čo je riadna pálka. Nemej ohurujúce sú ale technické údaje po vylepšení. Motor má po novom objem 4 litre a výkon priam neskutočný. 1 300 – 1 500 koní v závislosti od použitého paliva. Nad hranicou 1 000 koní už nie je pár desiatok hore dole smerodajných. Pritom auto má potenciál dosiahnuť až po hranicu 1 800 – 2 000 koní a stále to vydrží. Pri tak drastickom výkone by však šla na úkor životnosť, už pri aktuálnej úprave je na úrovni okolo 15 000 – 20 000 km, potom nasleduje repas. Aké je zrýchlenie na stovku? 2,3 sekundy! Ešte brutálnejšie znie zrýchlenie zo 100 na 200 km/h, ktoré je za 3,2 sekundy! Ťah je neustály, nekonečný a takmer kontinuálne zdrvujúci. Maximálka 356 km/h, tiež ako zo sna. Rovnako aj spotreba. Priemer 50 l/100 km sa len tak nevidí, no tu nebudete ľutovať ani kvapku. Bežným smrteľníkom prajeme len jediné. Aspoň na chvíľu zazrieť a započuť tento jedinečný Nissan GT-R aj na vlastné oči a uši.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.