Qoros 2 SUV je vonku, zaujme aj vás?
Čínska automobilka Qoros prišla na slovenský trh so zaujímavou filozofiou predaja. Aj keď sú vo všeobecnosti čínske automobily považované za treťotriedne lacné napodobeniny väčších značiek, Qoros to zobral z iného konca. Prišiel s modelom 3 Hatch a 3 Sedan, ktorý bol vo svojej triede o čosi drahší ako konkurencia, no doniesol nebývalú dávku výbavy a luxusu. Za svoje peniaze ste dostali špičkovo vybavené auto a teraz nastal čas ísť aj do iného segmentu. Do malého SUV.

Čínska automobilka Qoros prišla na slovenský trh so zaujímavou filozofiou predaja. Aj keď sú vo všeobecnosti čínske automobily považované za treťotriedne lacné napodobeniny väčších značiek, Qoros to zobral z iného konca. Prišiel s modelom 3 Hatch a 3 Sedan, ktorý bol vo svojej triede o čosi drahší ako konkurencia, no doniesol nebývalú dávku výbavy a luxusu. Za svoje peniaze ste dostali špičkovo vybavené auto a teraz nastal čas ísť aj do iného segmentu. Do malého SUV.
4×4 a hybridný pohon navyše
Qoros 2 SUV PHEV je zatiaľ konceptom, na s najväčšou pravdepodobnosťou sa dostane aj na svetové trhy. Aj keď na fotografiách môže pôsobiť robustne, ide o veľmi kompaktné vozidlo. Na dĺžku meria necelého 4,2 metra. Hlavnými konkurentmi tak bude napríklad Škoda Yeti, prípadne Nissan Juke. Prináša však s bonusmi navyše.
Zaujímavý je predovšetkým systém pohonu. Predná náprava bude poháňaná klasickým maloobjemovým spaľovacím motorom s turbom. Dá sa predpokladať, že ako základ bude slúžiť 1,6 litrový agregát so 115 koňami z modelu 3 SUV. Nuž a zadnú nápravu bude poháňať dvojica elektromotorov. S tým súvisia aj jazdné režimy. Ekologický sa zameria na jazdu výhradne na elektrickú energiu. V teréne zas oceníte možnosťou využiť pohonu všetkých štyroch kolies. Nebude chýbať ani režim Sport. Vďaka vynikajúcim hodnotám krútiaceho momentu pri elektromotoroch bude toto SUV s elektromotormi na zadných kolesách malou strelou. Viac detailov zatiaľ známych nie je. Na prvý pohľad je však odklon od inak oblých tvarov predošlých modelov. Qoros 2 SUV PHEV pôsobí dravšie, agresívnejšie. Stačí si len počkať, či sa bude distribuovať u nás a aké jazdné vlastnosti ponúkne. V spojení s nadpriemernou výbavou a lákavou cenou môže ísť o pár rokov o čierneho koňa na trhu.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.