Škoda Fabia R5, podarí sa jej poraziť legendárnu Super 2000?

Škoda nie je automobilkou, ktora by sa extra zameriavala na motošport. Nikdy tomu tak nebolo, no občas motyka vystrelila a podarilo sa. Napríklad Škoda Fabia Super 2000 bola dobre vyhotoveným rally špeciálom. Odvtedy však českí bratia s ničím tak dobrým neprišli. V šľapajach predchodkyne sa snaží kráčať aj nová Fabia R5.

Z konceptu až po prvé preteky.

S Fabiou R5 prišla Škoda už pred časom, dovtedy však nemala homologáciu FIA, tú dostala až teraz. Súťažný špeciál sa tak oficiálne predstavil verejnosti so spresnenými informáciami. Technické údaje známe ešte neboli, automobilka ich však už vypustila von. Hmotnosť je v súlade s predpismi, minimálne 1 230 kg, aj keď by sa inak dalo ísť ešte asi nižšie. Srdce motora bude tvoriť 1,6 litrový štvorvalec s turbom. Napriek malému objemu dokázali vyťažiť z agregátu maximum. Výkon dosahuje až 205 kW, točivý moment predstavuje 420 Nm. Vďaka tomu by malo byť zrýchlenie na stovku niekde okolo hranice 2,5 sekundy, samozrejme podľa použitého rozmeru kolies a pneumatík. Sedieť namieste spolujazdca, očí sa vám vtlačia až kamsi do hlavy.  Na asfalte bude R5-ka zápoliť s 18 palcovými a na šotoline so 17 palcovými kolesami. Samozrejmosťou je pohon všetkých kolies, mechanické difenciály, sekvenčná prevodovka. Rozmerná je aj palivová nádrž, tá má objem až 82,5 litra. Zaujímalo vás, koľko môže taký rally špeciál spotrebovať? Za každý 1 ostrý kilometer v pretekárskom tempe spáli 0,6 litra paliva. To je v pretekoch kombinovaná spotreba 60l/100 km. Skoro ako malý tank. Veľká nádrž tak má svoje opodstatnenie.

Fabia R5 má za sebou dostatok testov. Najazdila okolo 10 000 km v Česku, Taliansku, Rakúsku, Fínsku či horúcom Španielsku. To preto, aby inžinieri pripravili vozidlo na všetky možné podmienky, ktoré na jazdcov počas pretekov čakajú. Ostré zaťaženie čaká na R5-ku už onedlho, zúčastní sa Rallye Šumava Klatovy na domácej pôde. Ďalšia budúcnosť rally špeciálu bude smerovať napríklad aj  do série FIA World Championship 2.