Hyundai Genesis Coupé N, keď chce Kórejec prevalcovať BMW M3!
Hyundai Genesis Coupé sa v našich podmienkach teší pomerne vysokej obľube. Ide o jeden z cenovo najdostupnejších nových športiakov, ktorý ponúka veľmi zaujímavý pomer cena/výkon. Súperí napríklad s takým velikánom, akým je Nissan 370Z. V budúcnosti chce Hyundai dosahovať ešte oveľa vyššie méty.

Hyundai Genesis Coupé sa v našich podmienkach teší pomerne vysokej obľube. Ide o jeden z cenovo najdostupnejších nových športiakov, ktorý ponúka veľmi zaujímavý pomer cena/výkon. Súperí napríklad s takým velikánom, akým je Nissan 370Z. V budúcnosti chce Hyundai dosahovať ešte oveľa vyššie méty.
Hyundai alebo Bavorák?
Hyundai dozaista nepatrí medzi ikony športových automobilov. Ešte pred pár rokmi by bolo niečo podobné absolútne nepredstaviteľné. Doba sa však mení a Hyundai sa naučil robiť športové a zábavné autá. V Nemecku bola založená aj špeciálna divízia N Performance, ktorá má na starosti najostrejšie vozidlá. Genesis Coupé N by mal byť prvým sériovo vyrábaným vozidlo z dielne tejto divízie.
Motoristická verejnosť sa rovnako teší na príchod novej generácie Genesisu. Ten si získal priaznivcov nielen skvelou cenou, ale aj zábavou, ktorú vodičovi vie poskytnúť. Je to auto ako stvorené na pouličné preteky či zbesilé driftovačky. Základ novej generácie Genesisu bude tvoriť dvojlitrový štvorvalec, oveľa zaujímavejším však bude 3,8 litrový V6. Ten však nebude po novom vrcholom ponuky. Písmenko N za názvom si vyslúži upravená verzia s vyladeným podvozkom a ďalšími úpravami, ktorá bude ukrývať nový 3,3 litrový motor V6. Objem je síce nižší, no výkon porastie. Klasicky má tento agregát 365 koní, čo samo o sebe nie je vôbec zlé. Jeho použitie sa však plánuje aj v Genesise Sedan, ktorý má prísť na prelome rokov 2017 a 2018. Tu by mal disponovať mohutným stádom 420 koní. Nuž a tesne po sedane príde aj spomínané Coupé N, kde by mal výkon porásť až na 480 koní. To je hodnota, ktorou za sebou nechá aj M-kové bavoráky či Mercedes AMG-GT. Práve preto porovnanie s ikonou malých a desivo rýchlych áut. BMW bude stále BMW, ale ani Hyundai nebude na zahodenie. Je to síce dlhá doba, ale vyzerá viac než zaujímavo. Iste, za viac ako 2 roky sa technika pohne míľovými krokmi, no Hyundai sa možno aj zásluhou divízie N Performance zbaví nálepky nespoľahlivých kórejských áut.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.