BMW X5, v ktorom začal horieť DPF filter! Aký bezpečný je?

V posledných rokoch sa pri kúpe nového dieslu musíte zmieriť s tým, že obsahuje o jednu poruchovú a poriadne mastnú častičku navyše. DPF filter, ktorý robí vrásky mnohým. No s emisnými normami nenarobíme nič a musíme sa s nimi zmieriť. DPF filter ale vie napáchať viac škody, ako si možno myslíte.

Starostlivosť na prvom mieste

O tom, ako funguje DPF filter iste viete. Zabraňuje prieniku pevných častíc do ovzdušia a po ich nahromadení sa ich dokáže spáliť. Tento proces regenerácie sa deje počas jazdy a na vyvinutie dostatočne vysokej teploty, aby bol účinný je treba prejsť približne 15-20 km. Odporúča sa držať otáčky medzi 2 000 – 3 000 za minútu, navyše sa zvyšuje spotreba paliva, aby bolo dosiahnuté efektívnejšie horenie. Nie veľmi potešujúcou je životnosť DPF filtrov. Tá je len niekde medzi 100 000 a 200 000 km. Cena nového filtra nie je vôbec nízka. Podľa typu a značky auta sa pohybuje v rozmedzí 700 – 4 000 eur, čo je poriadna investícia. Filtru nerobia dobre krátke jazdy a motor treba nechať po zaparkovaní ešte bežať. Samé starosti a vysoká cena za šetrnosť k životnému prostrediu. Aby toho nebolo málo, DPF filter dokáže poriadne zavariť.

Príkladom je aj toto BMW X5. DPF filter sa zohrial na takú teplotu, že sa vznietil motorový priestor a agregát poškodil. Nie je to len poriadne drahé, ale aj životu nebezpečné. K prehriatiu dochádza hlavne v prípade upchatého DPF filtra, kedy sa zanedbá pravidelná regenerácia. Ak nemáte nervy pravidelne sa o neho starať, je tu ešte jedno populárne riešenie. Odstránenie filtra. Niekedy ide len o softvérový zásah, inokedy sa tu pridáva emulátor. Filter sa odpojí a emulátor simuluje činnosť DPF filtra. Ďalšou alternatívou je mechanické odstránenie a preprogramovanie riadiacej jednotky tak, aby nevykazovala chybu. Ani takéto riešenie nie je lacné, pohybuje sa okolo 200 – 300 eur. Najlepšou obranou je prevencia a starostlivosť. Aby sa nestalo, že podobne ako spomínané BMW X5 dopadne aj váš miláčik.