Lada Niva ako monštrum s pohonom 6×6!
So šesťkolkami sa v poslednej dobe akoby roztrhlo vrece. Mercedes G 63 AMG 6×6 pre tých najbohatších, v ľudovejších cenách pohybujúci sa Duster Dustruck 6×6 či terénny dobyvateľ Makar 6×6. Podivných áut nie je nikdy dosť a ďalším z nich je aj upravená Lada Niva. Tá už sama o sebe dokáže prekonať takmer akýkoľvek terén, no s nápravou navyše posúva hranice ešte ďalej.

So šesťkolkami sa v poslednej dobe akoby roztrhlo vrece. Mercedes G 63 AMG 6×6 pre tých najbohatších, v ľudovejších cenách pohybujúci sa Duster Dustruck 6×6 či terénny dobyvateľ Makar 6×6. Podivných áut nie je nikdy dosť a ďalším z nich je aj upravená Lada Niva. Tá už sama o sebe dokáže prekonať takmer akýkoľvek terén, no s nápravou navyše posúva hranice ešte ďalej.
Niva, riadne divá
Lada Niva je povestná svojimi vlastnosťami v teréne, len máloktoré iné auto ju dokáže prekonať. Nevie sa presne, kto konkrétne má prestavbu na svedomí, no rozhodne nejde o žiadneho amatéra. Profesionálne pridaná zadná náprava nie je jedinou úpravou. Pridala sa aj zadná korba, ktorá zvyšuje úžitkovú hodnotu celého auta. Rovnako bol zvýšený aj podvozok, vďaka ktorému sa Niva dostane ešte ďalej a ešte vyššie ako kedykoľvek predtým. Rámy na korbe a mohutné svetlomety vpredu už na prvý pohľad dokazujú, že Niva 6×6 je určená všade tam, kde chýba asfaltová prikrývka.
O tejto zaujímavej Nive toho iného však veľa nevieme. V sériovke býva ukrytý 1,7 litrový 4 valec s výkonom 83 konských síl. Tu pôjde zrejme o niečo výkonnejšie, nakoľko s mohutnejšou karosériou musela zákonite narásť aj hmotnosť celého vozu. A necelých 100 koníkov by sa iste poriadne zapotilo. Je to však dozaista veľmi zaujímavý počin, ktorý dokazuje, že nielen na západe prichádzajú niekedy za vlasy pritiahnuté inovácie.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.