Autobus poháňaný ľudskými … odpadmi.
Ekoógia nepozná hraníc. Ideál auta jazdiaceho len na vodu či vzduch je ešte len v štádiu riešenia, no skôr ide v súčasnosti o utópiu. Napriek tomu hľadajú konštruktéri stále nové možnosti alternatívneho ekologického pohonu. Jednou z nich je aj biologický odpad produkovaný ľuďmi.

Ekoógia nepozná hraníc. Ideál auta jazdiaceho len na vodu či vzduch je ešte len v štádiu riešenia, no skôr ide v súčasnosti o utópiu. Napriek tomu hľadajú konštruktéri stále nové možnosti alternatívneho ekologického pohonu. Jednou z nich je aj biologický odpad produkovaný ľuďmi.
Stop benzínu
Ekologické autobusy, ktoré sa v poslednej dobe rozmohli hlavne v Anglicku jazdia na ľudské splašky. Ako proces ich spaľovania vôbec funguje? Ide konkrétne o spaľovanie biometánu, plynu, ktorý sa získava zo spracovania odpadových vôd. Druhým produktom sú aj potraviny z obchodných reťazcov, ktoré už nie sú vhodné na konzumáciu.
Bioautobusy boli nasadené medzi letiskom Bristol a mestom Bath. Majú kapacitu 40 miest a na prvý pohľad vyzerajú ako klasické autobusy. Nemusíte mať obavy, ani v nich nesmrdí, ani nemáte namiesto sedadiel záchodové misy. Ide o klasický autobus. Nejde však o prvú krajinu, ktorej sa táto technológia používa. Podobné autobusy jazdia už aj v Nórsku a Švédsku.
Nielen pre autobusy, ale aj pre domácnosti
Autobusová spoločnosť, ktorá linku prevádzkuje predpokladá, že za jeden mesiac bude postupom času prepravovať až 10 000 cestujúcich. Zaujímavý je aj celkom veľký dojazd na jednu nádrž, ktorý predstavuje až 305 km. Jednu nádrž dokáže naplniť ročný odpad od 5 ľudí. Je dosť možné, že na podobné ekoaktivity budú prispievať aj domáci obyvatelia. Preto má spoločnosť odvážne plány aj na inom poli, ako v doprave. Plynom by na tomto princípe dokázali zásobovať až 8 500 domácností, čo nie je vôbec malé číslo. Nech to znie akokoľvek čudne, treba povedať, že podobný systém je mimoriadne zaujímavý predovšetkým pre hromadnú dopravu v preplnených európskych aj svetových veľkomestách.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.