Dávid Kern2 min. čítania
Vytvorený:

Makar 6×6, keď Land Rover, Niva a Hummer blednú závisťou.

V súčasnosti najpopulárnejšou karosárskou verziou automobilov sú rozhodne SUV-čka. Málokto si spomína na to, že SUV-čka pochádzajú pôvodne z masívnych terénnych automobilov. Tých je na cestách čoraz menej a mať veľké auto je skôr len otázkou prestíže. Mnoho majiteľov takéto vozidlá v teréne ani nikdy nepoužije a celý ich potenciál je ukrytý. Iné je to však v prípade Makaru 6×6. Toto je to pravé auto do terénu.

Dávid KernDávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Makar 6×6, keď Land Rover, Niva a Hummer blednú závisťou.

V súčasnosti najpopulárnejšou karosárskou verziou automobilov sú rozhodne SUV-čka. Málokto si spomína na to, že SUV-čka pochádzajú pôvodne z masívnych terénnych automobilov. Tých je na cestách čoraz menej a mať veľké auto je skôr len otázkou prestíže. Mnoho majiteľov takéto vozidlá v teréne ani nikdy nepoužije a celý ich potenciál je ukrytý. Iné je to však v prípade Makaru 6×6. Toto je to pravé auto do terénu.

Ani Hummer sa nechytá

Na trhu je množstvo terénnych automobilov pýšiacich sa neporaziteľnosťou v teréne. No len veľmi málo z nich vie svoje tvrdenia aj potvrdiť. Makar 6×6 hravo schová do vrecka aj také legendy ako napríklad legendárny Hummer. Najpodstatnejším rozdielom je jednoznačne pohon. Makar 6×6 má tak, ako už z názvy vyplýva pohon všetkých 6 kolies. O 2 viac ako je to zvykom. Zatáča len predná náprava, no celková priechodnosť vozidla terénom je na špičkovej úrovni. Veľkú zásluhu na vlastnostiach vozidla majú aj špeciálne nízkotlakové pneumatiky. Auto sa v mäkkom teréne takmer vôbec nezabára, koleso rovnako dokáže prekonať takmer všetky terénne nástrahy. Stačí sa na auto len pozrieť a každému je jasné, že toto len tak hocaké vozítko rozhodne nie je.

Materiály budúcnosti

Na stavbu boli vo veľkej miere použité materiály ako titán a hliník. Vďaka tomu je Makar 6×6 ako odolný, tak aj pomerne ľahký. Jeho hmotnosť je totiž 2 540 kg, čo na takýto kolos nie je vôbec zlá hodnota. Treba však podotknúť, že všetky výhody Makaru 6×6 si len tak hockto užívať nebude. Auto je vyrábané výhradne na zakázku v rodnom Rusku. Údajne je na svete len štvorica exemplárov. Celkom prekvapivý je však pohonný agregát. Ide o diesel Toyota s objemom 3 litre, ktorého výkon je 130 konských síl. Možno by sa to zdalo málo, no Makar 6×6 je určený len na jazdu terénom a nie lámanie rýchlostných rekordov. Nie nadarmo je aj maximálna rýchlosť auta len niečo viac ako 100 km/h. Zaujímavosťou je, že spotreba tejto obludy na kolesách je celkom prijateľná, 16 l/100 km. Pri dobrodružstvách v teréne si z nádrže vypýta 4 litre za každú hodinu. Nemusíte sa báť ani niekoľkotýždňových expedícií, oporou na vašich cestách bude mega palivová nádrž s objemom ohromujúcich 400 litrov. Pozrite sa na všetko, čo Makar 6×6 dokáže v akcií na priloženom videu.

Makar 6x6
Makar 6x6
Makar 6x6
Makar 6x6

Dávid Kern
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Orientuje sa najmä na jazdené automobily, servisné témy a zaujímavosti zo sveta dopravy. Člen rodiny Autobazar.EU od roku 2014. Otec, manžel, fotograf a milovník F1. „Zvuk V6 a viac mi stále vyvolá zimomriavky, no ECO mód je mojím denným parťákom.“

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.