Smart ForTwo Brabus, zelený diablik pre dvoch.
Smart je maličkým autom, ktoré vyhľadávajú predovšetkým bohaté paničky pre svoje presuny mestom. Teda nie všetky bohaté paničky, len tie, ktoré nechcú tráviť niekoľko hodín denne neúspešnými pokusmi zaparkovať G-čkový Mercedes, no napriek tomu nechcú nič lacné. No a tretia generácia tohto drobca príde aj s upravenou verziou a poriadnym výkonom.

Smart je maličkým autom, ktoré vyhľadávajú predovšetkým bohaté paničky pre svoje presuny mestom. Teda nie všetky bohaté paničky, len tie, ktoré nechcú tráviť niekoľko hodín denne neúspešnými pokusmi zaparkovať G-čkový Mercedes, no napriek tomu nechcú nič lacné. No a tretia generácia tohto drobca príde aj s upravenou verziou a poriadnym výkonom.
Najslabší Brabus, najsilnejší Smart.
Brabus sa preslávil predovšetkým úpravou sériových Mercedesov, ktoré sú už beztak veľmi dobré. Tretia generácia mikroauta sa dočkala pocty a Brabus sa do nej opäť zahryzol vo veľkom štýle. Decentne upravené Smarty ForTwo tu už boli. Mali kožený interiér, lepšiu výbavu, hliníkové pedále. No motor ostal nedotknutý, litrový trojvalec mal 98 koní, na stovku sa dostal za 9,9 sekundy a maximálka bola 155 km/h. Teraz idú zmeny ešte ďalej a výkonnejší Smart ForTwo sme tu ešte nemali.
Čo čakať?
Pred začiatkom autosalónu v Ženeve je vonku len dvojica fotografií Smartu ForTwo Brabus. Na prvý pohľad udrie do očí výrazná farba. Upravený je aj zadný nárazník, koncovka výfukov pôsobí jednoznačne športovejšie. Iné budú aj kolesá, unikátom bude špeciálne čalúnenie a plakety poukazujúce, že tento krpec nie je obyčajný Smart, ale Brabus! Iné sú aj koberčeky, dá sa predpokladať, že pedále budú klasikou, hliníkovou.
Jazdné vlastnosti najviac ovplyvňuje podvozok a pohonný agregát. Klasikou bude pohon zadných kolies, vďaka čomu bude jazdiť so Smartom potešením. A to hlavne vďaka výkonu, ktorý najskôr narastie. Srdce bude tvoriť najskôr klasický 0,9 litrový trojvalec, no jeho výkon má narásť až na 120 koní! A to s ľahučkým a drahým nákupným vozíkom na kolesách spraví dosť. Poteší aj predpoklad, že spotreba nepôjde smerom nahor a ostane na hodnote 5,2 l/100 km. Uvidíme už čoskoro, ako bude Smart Brabus vyzerať naživo, zatiaľ si pripomeňte, ako vyzerá klasický malý Smart.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.