Fiat 500 Vintage 57 je ešte viac retro ako originál!
Fiat 500 už od uvedenia na svoj trh zažiaril retro vzhľadom, ktorý vzdával hold niekdajšej 500-vke z 50-tych rokov. Nový Fiat 500 vynikal pohľadným dizajnom, kvalitou, kompaktnými rozmermi, ktoré priali pohodlnému a štýlovému sa premiestňovaniu po meste. Retro štýl bol ten prvok, ktorým Fiat 500 bodoval po celom svete. A legende vzdáva poctu ešte väčšmi.

Fiat 500 už od uvedenia na svoj trh zažiaril retro vzhľadom, ktorý vzdával hold niekdajšej 500-vke z 50-tych rokov. Nový Fiat 500 vynikal pohľadným dizajnom, kvalitou, kompaktnými rozmermi, ktoré priali pohodlnému a štýlovému sa premiestňovaniu po meste. Retro štýl bol ten prvok, ktorým Fiat 500 bodoval po celom svete. A legende vzdáva poctu ešte väčšmi.
Návrat do minulosti.
Nový Fiat 500 Vintage 57 má svojmu originálnemu predchodcovi doposiaľ najbližšie. Jednotlivé prvky talianski dizajnéri pozmenili a vzhľad dotiahli k absolútnej dokonalosti. Máte pocit, že na prvý pohľad sa Vintage 57 v ničom nelíši od klasickej 500-vky? Stačí sa len pozrieť na 16 palcové kolesá. Aby bol ich vzhľad celkom dokonalý, sú v historickom chrómovanom vyhotovení. Aj bledomodrá farba je vyhradená len tejto exkluzivitke. Interiér nepôsobí len štýlovo, ale aj luxusne. Kožené poťahy sú v dvoch odtieňoch hnedej, bielo lakovanú prístrojovú dosku len tak v nejakom autíčku nenájdete. Historické logá Fiatu spred 50 rokov už len dotvárajú celý dojem.
Pohon žiadna novinka.
Dizajn sa mení, zdravé srdce ostáva. O pohon sa postarajú osvedčené motory s objemom 1,2 litra a 0,9 litrový dvojvalec. Chcete štýlové a lacné vozenie? Potom tu máte 1,3 litrový diesel. Celkom poteší aj cena. Fiat 500 Vintage 57 by mal začínať niekde pri 16 000 eurách. Áno, je pravdou, že za rovnaké peniaze môžete mať už aj Golfa, dokonca vo výbave vyššej ako je základ, no Fiat 500 Vintage 57 je imidžovka. Tá hrá na city, musí vás chytiť za srdiečko. Keď sa jej to podarí, svoje peniaze ľutovať nebudete. Dostanete navyše drobnosti, vďaka ktorým sa odlíšite od celej masy obyčajných áut, spotrebných áut.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.