Hyundai Tucson sa vracia späť do hry! Konečne vyzerá lepšie.
Hyundai pred pár rokmi prišiel so svojim modelom Tucson, s ktorým chcel spraviť dieru do sveta. Tucson bol relatívne priestranný, no vyzeral dosť nezaujímavo. S modernejším dizajnom prišli až rady, ktoré mali v názve číslo. Tucson nahradil Hyundai ix35. Zdalo sa, že Tucson sa už nikdy nevráti. Opak je však pravdou, aspoň že sa na neho dnes už dá aj pozerať.

Hyundai pred pár rokmi prišiel so svojim modelom Tucson, s ktorým chcel spraviť dieru do sveta. Tucson bol relatívne priestranný, no vyzeral dosť nezaujímavo. S modernejším dizajnom prišli až rady, ktoré mali v názve číslo. Tucson nahradil Hyundai ix35. Zdalo sa, že Tucson sa už nikdy nevráti. Opak je však pravdou, aspoň že sa na neho dnes už dá aj pozerať.
Druhá generácia. Alebo tretia?
Názov Tucson sa vracia do obehu. Dalo by sa povedať, že ide o druhú generáciu Tucsonu, no prakticky ide o generáciu tretiu. Model ix35 sa totiž aj v USA predával pod pôvodným označením Tucson. Nový Tucson je nielen modernejší, ale pôsobí aj dospelejšie. Nie je to len o pocite, skutočne podrástol. Je dlhší o 6,5 cm, širší o 3 cm. Ak ste doteraz považovali Hyundai za príliš „východne“ vyzerajúce auto, teraz sa kompletne navrhuje aj vyrába v Európe. Pôsobí tak uhladenejším dojmom a osloví iste širšie spektrum zákazníkov.
Výkon, luxus aj priestor.
Tucson bude bodovať aj na poli vnútorného priestoru a úžitkových vlastností. Batožinový priestor by mal v základe ponúknuť až 513 litrov, čo umožní vysokú variabilitu prepravovaných predmetov. Pestrá je aj paleta doplnkovej výbavy. Parkovací asistent, systém núdzového brzdenia, aktívna kapota zmierňujúca dôsledky zrážky s chodcom, nový multifunkčný systém či chrómované doplnky v interiéri. Je toho skutočne viac než dosť. Svojich záujemcov si nájde Tucson aj vďaka ponuke dostupných motorizácií. Základ bude tvoriť 1,6 litrový 135 koňový benzínový motor. Pre športovejšie zameraných vodičov je smerovaná jeho výkonnejšia verzia s výkonom 176 koní. Tu bude bonusom navyše 7 stupňová automatická dvojspojková prevodovka. Inklinujete skôr k nafte? Aj pre vás Tucson niečo má. 1,7 litrový základ poskytne 115 koní, objemnejšie 2 litrové diesle majú buď 136 alebo 184 koní, čo už nie je rozhodne málo. Ešte sa presne nevie, aký motor bude pri verzií s pohonom všetkých štyroch kolies, respektíve sa nevie, či stopercentne bude. Nech je tak či onak, Hyundai prichádza konečne s pohľadným SUV-čkom, za ktorým by sme sa na ulici veruže aj obzreli.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.