Kia Ceed GT Line, vyzerá ako športovec, no má len trojvalec!
Športovo vyzerajúce autá si vždy nájdu svojich priaznivcov. Vie to aj každá automobilka, patrí tu aj Kia. Tá ponúka obľúbený model Ceed síce aj v rýdzo športovej verzií, taraz prišla s niečím iným. S obyčajným autom, ktoré len vyzerá športovejšie a má o niečo zlepšené jazdné vlastnosti. Aj to však môže stačiť na úspech.

Športovo vyzerajúce autá si vždy nájdu svojich priaznivcov. Vie to aj každá automobilka, patrí tu aj Kia. Tá ponúka obľúbený model Ceed síce aj v rýdzo športovej verzií, taraz prišla s niečím iným. S obyčajným autom, ktoré len vyzerá športovejšie a má o niečo zlepšené jazdné vlastnosti. Aj to však môže stačiť na úspech.
Červené autá sú rýchle. Aj Ceed?
V krvavo červenej vyzerá GT line naozaj dobre. Agresívnejšie nárazníky a bočné prahy sú najväčšou zmenou, všimnete si aj LED svietenie či poriadne 17 palcové disky kolies. V interiér sú upravené sedadlá, kožený volant a klasika športových áut, hliníkové pedále. V kontraste s elegantnou chrómovanou linkou pod bočnými oknami pôsobí tento mix naozaj príťažlivo, no bude rovnako príťažlivá aj jazda? To ťažko povedať, jednoznačne bude rýchlejšia. Podvozok zostal ale nezmenený, rovnako nastavený ako pri klasickom Ceede, preto GT line čistokrvným pretekárom nebude.
Malý objem, schopný výkon
Najväčšou inováciou sú upravená agregáty. Každý milovník pachu benzínu chce aspoň poriadny 6 valec. Tu sa musíte uspokojiť s 3 valcami. A objem je len 1 liter. Nemusíte sa však báť, že výkon bude ako v preslávenej Fabií HTP, motor T-GDI zo seba dostane až 120 konských síl, čo s malým Ceedom v akejkoľvek karosárskej úprave narobí pekné divadielko. Ešte lákavejšia je predpokladaná kombinovaná spotreba, ktorá by mala byť len 5,1 l/100 km. Chcete diesel? Nech sa páči! 1,6 litrový motor CRDi má výkon ešte vyšší, dokonca 133 koní. A to je dosť už aj na prekvapenie trojkových bavorákov kdesi na diaľnici. Pri dieslovom agregáte poteší aj novučičká 7 stupňová dvojspojková prevodovka. A čo je najlepšie, Ceed GT line bude produktom šikovných slovenských ručičiek, vyrábať sa bude v závode pri Žiline. Do predaja sa má dostať na jeseň tohto roku.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.