Takto bude možno vyzerať budúcnosť F1!
Predstavitelia značiek, ktoré sa účastina kolotoču F1 pravidelne hovoria o zmenách a pravidlách, ktoré prinášajú inovácie. Nie každý súhlasil so zákazom tankovania, elektronickými systémami ako napríklad KERS prípadne s hybridnými motormi. Vzhľad monopostov sa však za posledné roky až tak nemení. Iste, mali sme tu hnusné, odporné a odpudivé široké predné krídla, ktoré pripomínali kosačky. Ferrari prišlo s konceptom, ktorý je síce dosť radikálny, no nemenej zaujímavý.

Predstavitelia značiek, ktoré sa účastina kolotoču F1 pravidelne hovoria o zmenách a pravidlách, ktoré prinášajú inovácie. Nie každý súhlasil so zákazom tankovania, elektronickými systémami ako napríklad KERS prípadne s hybridnými motormi. Vzhľad monopostov sa však za posledné roky až tak nemení. Iste, mali sme tu hnusné, odporné a odpudivé široké predné krídla, ktoré pripomínali kosačky. Ferrari prišlo s konceptom, ktorý je síce dosť radikálny, no nemenej zaujímavý.
Inšpirácia Le Mans.
Tento koncept predstavený len nedávnom, 17. februára už na prvý pohľad pripomína pretekárske špeciály Le Mans. Predná časť je oveľa robustnejšia ako dnes a dominantu tvorí predné krídlo. To sa skladá v podstate z dvojice krídel. Bočné časti sa tiahnu viac dozadu, zásluhou čoho pripomína monopost klasické športové autá. Po niekoľkých nešťastných nehodách ako v F1, tak aj v nižších formulových sériách sa strhli vášnivé debaty o bezpečnosti. Pred časom sa objavili aj vizualizácie monopostov s krytým kokpitom. Ferrari prišlo našťastie s otvorenou klasikou, pokleslo zadné krídlo, zmenil sa difúzor. Pribudli prítlačné plochy, aj kokpit sa pozmenil. Už na prvý pohľad pripomína skôr uzatvorený kokpit. Zaujímavosťou sú aj kolesá, ktoré sú oveľa rozmernejšie ako v súčasnosti a nízkoprofilové pneumatiky, ktoré sa používajú práve skôr pri pretekoch cestných automobilov.
Len provokácia?
Zaujímavé je aj načasovanie Ferrari, ktoré koncept prinieslo presne v ten deň, kedy sa upravovali nové pravidlá. Talianska značka sa totiž práve v posledných rokoch vyhovárala na pravidlá, ktoré chcela zmeniť, aby sa jej znova dostalo slávy. Niektoré z noviniek použitých v tomto koncepte by sa mohli objaviť už v sezóne 2017. Čo hovoríte na tento obraz budúcnosti F1 vy? Páči sa vám?
Na prvých dvoch fotografiách môžete vidieť práve popisovaný koncept, na ďalších dvoch návrhy s krytým kokpitom a na poslednej snímke súčasný monopost pre aktuálnu sezónu.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.