Revolučný NanoFlowcell Quantino: Dojazd až 1000 kilometrov!
Podľa slov profesora Jens Ellermanna je tento automobil svetovou senzáciou a bude jedným z absolútnych favoritov ženevského autosalónu roku 2015. Jens Ellermann je predseda predstavenstva nanoFlowcell AG a vie o čom hovorí. Quantino sľubuje na jedno nabitie dojazd až 1000 kilometrov! Podarí sa mu naplniť odvážne plány v katégórii malých mestských áut už tento rok? Jeho extravagantný dizajn je dokonalý, posúďte sami!
Podľa slov profesora Jens Ellermanna je tento automobil svetovou senzáciou a bude jedným z absolútnych favoritov ženevského autosalónu roku 2015. Jens Ellermann je predseda predstavenstva nanoFlowcell AG a vie o čom hovorí. Očakávaný úspech pramení aj z veľkých plánov. NanoFlowcell AG predstaví svoj koncept jedinečného elektrického vozidla na švajčiarskom autosalóne už 3. marca 2015.
Zdroj:itechfuture.com
Vysoké ciele
Unikátne palivové články firmy NanoFlowcell stoja za pozornosť. Stanovený cieľ by mal byt zvládnutný ešte tento rok. Treba uznať, že dojazd tisíc kilometrov na jedno doplnenie energie je skutočne vysokým plánom. Podarí sa tento cieľ naplniť?
Zdroj:itechfuture.com
22-palcové kolesá, 4 elektromotory a maximálna rýchlosť cez 200 kilometrov za hodinu!
Rovnako ako väčší Quant F aj jeho potomok disponuje pohonom všetkých štyroch kolies. Zabezpečujú ho štyri elektromotory v 22-palcových kolesách, každý s výkonom 136 koní. To znamená maximálnu rýchlosť viac ako 200 kilometrov za hodinu!
Zdroj:itechfuture.com
Quantino menší ako predchodca
Okrem názvu poznáme aj niektoré parametre a treba uznať, že zaujme aj dizajnovým prevedením. Koncept je vyvinutý z minuloročného ženevského konceptu Quant F. Nesie názov Quantino, niečo v zmysle Quant-bambino, ide teda o predchodcovho zmenšeného potomka. Ten mal niečo cez päť metrov. Quantino meria pritom len 3910 milimetrov, pre porovnanie o dobrých 300 milimetrov menej ako mestské kupé Hyundai Veloster.
Zdroj:itechfuture.com
Katégoria mestských kupé má ďalšieho súpera
Možno to niekoho prekvapí, ale Quantino spadá do katégórie mestských kupé. Systém pohonu je založený na dvoch nádržiach s elektrolytmi, jedným nabitým kladne, druhým záporne. Nádrže sú s objemom 175 litrov. Stretnutie elektrolytov cez membránu v palivovom článku produkuje dostatok elektriny pre pohon vozidla a zabezpečenie všetkých funkcii vozidla. Akým spôsobom bude energia dopĺňaná, zatiaľ známe nie je. Bolo by fantastické, keby nebolo nutné pripojenie vozidla k nabíjačke na dlhé hodiny, tak ako je tomu zvyčajne.
Zdroj:itechfuture.com
Dostupný mestský automobil pre každého
Technický šéf značky Nunzio la Vecchia hovorí: „Toto vozidlo bude cenovo dostupné a špeciálne dôraz sme kládli na extravagantý dizajn, ktorý počiarkuje jeho unikátnosť. Chceme aby bol netradičným vozidlom pre každého.“ Nikto z predstavenstva nanoFlowcell AG nepochybuje o tom, že sa ich vlajková loď ukáže už čoskoro na cestách v bežnej premávke. Na trhu sa totiž plánuje predstaviť už tento rok! Zdá sa, že NanoFlowcell AG je rozhodnuté svoje vysoké ciele dodržať za každú cenu! Páči sa vám dizajnové prevedenie tohto modelu? Viac sa o ňom dozvieme na autosalóne v Ženeve!
Zdroj:itechfuture.com
Zaujalo vás prevedenie Quantina alebo by ste uprednostnili konkurenčný model z katégórie malých mestských áut typu Hyundai Veloster? O Quantine budeme, bezpochýb, ešte počuť!
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
