Quant F je elektromobil, ktorý dá 300 km/h s dojazdom až 800 km!
Začiatok každého roku je v znamení príchodu zaujímavých noviniek. V minulom roku sa na autosalóne v Ženeve objavila spoločnosť NanoFlowcell s modelom Quant. Šlo o dvojdverové športové vozidlo, ktorého pohon bol výhradne na elektrický pohon. Svojimi technickými parametrami vyrazil mnohým dych, šlo o poriadne delo. Teraz je vonku niekoľko ďalších informácií a tohtoročný autosalón v Ženeve ukáže upravenú verziu Quant F.

Začiatok každého roku je v znamení príchodu zaujímavých noviniek. V minulom roku sa na autosalóne v Ženeve objavila spoločnosť NanoFlowcell s modelom Quant. Šlo o dvojdverové športové vozidlo, ktorého pohon bol výhradne na elektrický pohon. Svojimi technickými parametrami vyrazil mnohým dych, šlo o poriadne delo. Teraz je vonku niekoľko ďalších informácií a tohtoročný autosalón v Ženeve ukáže upravenú verziu Quant F.
Mal to byť hotový drak
Pôvodné informácie hovorili o poriadne veľkom aute, s 5 250 mm sa Quant radil k tým väčším. Počítalo sa s výkonom 925 koní, vďaka čomu by elektromobil na stovku vystrelil za nepredstaviteľnú dobu, len 2,8 sekundy. Maximálka sa mala pohybovať až pri desivých 380 km/h a dojazd niekde okolo 500 km. Už na prvý pohľad šlo o fantastické údaje, no za rok prešiel Quant niekoľkými zmenami.
V prvom rade sa zmenil názov na Quant F. Vizuálne sa toho až tak veľa nepomenilo, upravený spojler, ktorý sa automaticky vysúva zvyšuje prítlak, pohon budú zabezpečovať len zadné kolesá. Zmeny sa diali predovšetkým pod kapotou. Výkon elektromotora narástol až na 1 090 koní. Ide o krátkodobo použiteľný výkon, pravdepodobne sa bude pri klasickej jazde dať použiť len okolo 500 koní. Zrýchlenie tak bude trvať o čosi viac a maximálka poklesne, avšak aj tak bude nad hranicou 300 km/h. A hlavne sa podarilo až neuveriteľne predĺžiť dojazd, na 800 km. Na to nie sú použité klasické batérie, ale palivové články s kvapalným vodíkom. Viac sa toho žiaľ nevie, len to, že Quant F dostane dvojstupňovú automatickú prevodovku. Na ostatné podrobnosti si musíme počkať až na Ženevu. To, či sa dostane Quant Fvôbec do výroby ešte známe nie je, no tohtoročným konceptom spraví určite výrazný krok vpred.








Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.